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加拿大龐巴迪起訴日本三菱剽竊其機(jī)密文件協(xié)助支線客機(jī)業(yè)務(wù)
關(guān)鍵字: 加拿大龐巴迪日本三菱三菱飛機(jī)MKR支線客機(jī)據(jù)路透社22日報(bào)道,加拿大飛機(jī)制造商龐巴迪公司已起訴日本三菱重工的飛機(jī)部門,指控該公司從前龐巴迪雇員那里竊取商業(yè)機(jī)密,以幫助三菱多次推遲的MRJ支線噴氣式客機(jī)項(xiàng)目。
龐巴迪上周五向美國西雅圖一家聯(lián)邦法院遞交起訴書,指控三菱飛機(jī)公司、總部位于西雅圖的航空航天測試工程與認(rèn)證公司( Aerospace Testing Engineering & Certification Inc,簡稱AeroTEC),以及龐巴迪的幾名前員工涉嫌盜竊商業(yè)機(jī)密。
三菱重工 圖 路透社
Aerotec正與三菱飛機(jī)合作,幫助其研發(fā)的90座支線客機(jī)獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)證。
龐巴迪在長達(dá)92頁的起訴書中指控,三菱或Aerotec招聘的龐巴迪前員工攜帶了與加拿大和美國飛機(jī)認(rèn)證有關(guān)的機(jī)密文件和數(shù)據(jù)。這些員工在離開龐巴迪并加入三菱項(xiàng)目之前,向他們的個(gè)人電子郵件賬戶發(fā)送了關(guān)鍵文件。
龐巴迪正尋求法院下達(dá)臨時(shí)禁制令,以阻止三菱飛機(jī)與AeroTEC使用這些信息。
在訴訟中,龐巴迪指控三菱飛機(jī)違反2016年《保護(hù)商業(yè)秘密法案》,試圖利用從前雇員處獲得的機(jī)密數(shù)據(jù)和文件,來加速其客機(jī)獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)證。
訴訟中提到,三菱過去曾表示,監(jiān)管認(rèn)證是阻礙其支線客機(jī)項(xiàng)目因素之一。三菱的支線客機(jī)將與龐巴迪的C系列噴氣式客機(jī)競爭,后者于7月更名為空客A220。
三菱飛機(jī)一位發(fā)言人周一表示,該公司認(rèn)為龐巴迪的說法“毫無根據(jù)”,并補(bǔ)充稱,“我們會考慮細(xì)節(jié),并在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)證明這點(diǎn)?!?/strong>
據(jù)了解,三菱的支線客機(jī)項(xiàng)目經(jīng)歷數(shù)次推遲,該項(xiàng)目原先預(yù)期在2013年向其首批客戶全日空控股株式會社(ANA Holdings Inc)交付90架客機(jī),而現(xiàn)在被推遲到了2020年。
日本自20世紀(jì)60年代研發(fā)出第一架客機(jī),MRJ型支線客機(jī)由日本三菱重工旗下三菱飛機(jī)公司研制,為雙引擎噴氣式支線客機(jī),載客70至90人,主要執(zhí)行中短程客運(yùn)。(編譯/燕妮)
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- 最后更新: 2018-10-22 11:46:25
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