【編譯/觀察者網(wǎng) 周遠方】

為什么歐洲的宇航員們在學(xué)習(xí)中文？因為他們已經(jīng)到中國訓(xùn)練，還想當(dāng)神舟飛船的副駕駛。

英國廣播公司（BBC）6月27日采訪了一位德國宇航員馬提亞斯?毛瑞爾，他去年曾在山東煙臺訓(xùn)練兩周，對此印象深刻。

美國和俄羅斯不再是僅有的太空強國，中國正成為新興勢力，BBC寫道。

“如此美好和放松，我漂浮在救生筏上，看著天空，只要再來一些音樂，就像是真的在夏威夷度假一樣，”毛瑞爾這樣形容他的海上生存訓(xùn)練。

馬提亞斯?毛瑞爾（Matthias Maurer）是歐洲空間局（ESA） 德國宇航員，他和同伴薩曼莎?克里斯托佛蕾蒂（Samantha Cristoforetti）去年在山東煙臺和中國宇航員一起訓(xùn)練兩個了星期，他們對此印象深刻。

“難忘的經(jīng)歷，”毛瑞爾說，“我們一起訓(xùn)練，和中國宇航員住在同一棟樓里，分享同樣的食物，感覺就像一個家庭。這與我在休斯頓的體驗完全不同，在那里我租一間公寓，每天只在兩三個小時的培訓(xùn)時間和同事在一起。”

盡管其他航天機構(gòu)也會開展特殊活動進行團建，幫助宇航員培養(yǎng)合作精神，但中國采取的方式更為徹底。

德國宇航員馬提亞斯?毛瑞爾（www.spacefacts.de網(wǎng)站圖）

“中國宇航員甚至在一起度假，他們彼此之間非常了解，就像兄弟姐妹一樣，”毛瑞爾說，“當(dāng)我們住在那里的時候，感覺被這個大家庭十分熱情地接納了。”

中新網(wǎng)2017年10月曾報道，中國航天員葉光富曾在2016年6月赴意大利撒丁島，參加由歐洲航天員中心組織的洞穴訓(xùn)練。第二次與國際同行一起受訓(xùn)，他與同組的德國航天員馬提亞斯·毛瑞爾相處融洽。

“我倆是一個乘組，經(jīng)常在一起吃飯、散步、探討業(yè)務(wù)。不僅是馬蒂亞斯，許多歐洲航天員都表示愿與中國進一步交流合作，并且希望在來中國執(zhí)行任務(wù)。”葉光富舉例說，不少歐洲航天員計劃來中國學(xué)習(xí)中文。

在煙臺中歐航天員海上救生訓(xùn)練研討會上，兩名參加訓(xùn)練的歐洲航天員均使用中文發(fā)表感言，他們的中文水平令楊利偉感到驚訝。

歐洲航天員中心訓(xùn)練專家斯蒂芬尼·吉斯特介紹，“學(xué)習(xí)中文已成為歐洲航天員的重要任務(wù)，幾位航天員學(xué)習(xí)中文三四年了。”

2003年，神舟飛船將中國首位宇航員送入太空。“神舟”基于俄羅斯“聯(lián)盟號”飛船技術(shù)，外形完全相似。盡管聯(lián)盟號的技術(shù)自太空時代伊始就開始使用，但神舟在21世紀更有意義。

“我對這些尺寸感到驚訝，”毛瑞爾說?！八闹睆奖嚷?lián)盟號要大，而且大得多。他們對俄羅斯的硬件設(shè)備有非常透徹的理解，知道哪些部分好用，哪些地方可以改進?！?

“空間這么大，我們甚至有充氣橡皮艇，這是在聯(lián)盟號上沒有的，”毛瑞爾說，“在俄羅斯的海上生存訓(xùn)練中，你必須跳進水里，那里沒有船——天氣非常寒冷，所以要困難得多?！?

而且，神舟號返回艙的空間可以讓宇航員輕松地脫掉宇航服，換上救生服。

毛瑞爾最近才獲得了宇航員的資格，不過他在2012年就開始與中國載人航天計劃有聯(lián)系，2013年他受邀參觀了北京訓(xùn)練中心，接觸了模擬設(shè)備。2016年，中國宇航員也圓滿完成了歐洲空間局的洞穴訓(xùn)練。

毛瑞爾和他的同伴意大利女宇航員克里斯托佛蕾蒂、法國宇航員托馬斯?佩斯凱（Thomas Pesquet）都在學(xué)習(xí)中文?！拔覍W(xué)得不錯，但還需改進，”毛瑞爾說，“我的名字翻成中文意思是‘天堂之馬’”。

意大利宇航員薩曼莎?克里斯托佛蕾蒂（YouTube網(wǎng)站）

美國是不會在太空與中國合作的，即使“國際空間站（ISS）”項目也不行。但歐洲空間局在需要把宇航員送入太空時為自己保留了多個選項。

中國的全尺寸空間站將于2023年啟用，今年他們還將登陸月球背面，歐洲空間局在與美國和俄羅斯保持關(guān)系的同時，與中國這個新興太空強國開展合作是明智之舉。

“歐洲空間局有23個成員國，所以我們知道如何將合作伙伴凝聚到一起，”毛瑞爾說，“我們會說多種語言，我們多元文化意識，因此我們是把中國帶入國際太空大家庭的完美粘合劑?！?

最近，中國與聯(lián)合國外層空間事務(wù)辦公室簽署協(xié)議，承諾開放國際空間站。

“世界上任何一個想讓宇航員上太空的國家都可以通過聯(lián)合國與中國取得聯(lián)系，并有可能進入太空，這令我印象深刻，”毛瑞爾說，“不僅是歐洲人，目前可能還沒有宇航員計劃的發(fā)展中國家現(xiàn)在也可以?！?

歐洲目前在競爭中處于領(lǐng)先地位，未來幾個月內(nèi)，歐洲空間局的宇航員將在中國模擬倉進行訓(xùn)練。

毛瑞爾希望2020年完成他的首次太空飛行，隨后爭取成為2023年首批飛往中國國際空間站的外國宇航員。

在未來的任務(wù)中，歐洲宇航員們還想爭取副駕駛的位置。

“在聯(lián)盟號，左邊的座位是副駕駛座，”毛瑞爾說，“所以我們跟中國人說，我們好好商量，我們很想要左邊的座位?！?

“結(jié)果他們說，‘哦，好的，沒問題’，我們覺得，這也太容易了吧……”他繼續(xù)說，“結(jié)果在神舟號上，右邊的座位才是副駕駛?！?

毛瑞爾與中國航天員中心副總設(shè)計師黃偉芬

由于美國現(xiàn)政府的外交政策，美國宇航局目前不太可能與中國在太空公開合作。然而，從長遠來看，隨著美國和中國都考慮重返月球，并進行火星探索，在太空上人類最終還是要合作的。

毛瑞爾說，“一旦我們把目光投向地球軌道之外的月球或火星，我們就需要在這個星球上團結(jié)所有合作伙伴，因為今后的任務(wù)越來越困難、越來越昂貴，我們需要最好的技術(shù)。我們的目標是把中國帶進大家庭，在月球上建立研究站——伙伴越多越好?！?

2015年5月，中歐簽署協(xié)議在載人航天領(lǐng)域開展合作，明確2015年至2017年中歐參與對方的航天員訓(xùn)練活動。

中國航天員中心副總設(shè)計師黃偉芬說，通過訓(xùn)練可以進一步加深中歐雙方相互理解，為未來開展航天員國際合作提供行之有效的模式。

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