【觀察者網(wǎng) 綜合報道】又一架ARJ21飛機完成首次生產(chǎn)試飛！

據(jù)微信公眾號“大飛機”25日的消息，23日，ARJ21飛機111架機完成了首次生產(chǎn)試飛任務(wù)。

圖源：微信公眾號“大飛機”，下同。

當日14點，ARJ21飛機111架機從大場機場起飛，經(jīng)過2小時43分鐘的飛行后，完成預(yù)定試飛科目，于16點43分安全返航著陸。

執(zhí)行本架次試飛任務(wù)機組為試飛員朱偉文，魏國慶，李墨柱，試飛工程師王魁、劉鵬，試飛中心副主任譚祥升參與本次試飛。

本次飛行初步檢查了飛機起飛、著陸性能，各主要系統(tǒng)、設(shè)備的工作情況。飛行過程中檢查了飛機襟縫翼收放、起落架系統(tǒng)、通信導(dǎo)航系統(tǒng)狀態(tài)、發(fā)動機加減速特性以及SPC系統(tǒng)等29個試驗點。

據(jù)悉，ARJ21飛機111架機隨后將轉(zhuǎn)場至外場開展RVSM試飛，完成后續(xù)試飛任務(wù)后，交付成都航空公司運營。

試飛機組進行飛行前準備。

試飛機組檢查飛機。

起飛。

順利返航。

試飛機組。

自2016年6月28日首航以來，已有5架ARJ21飛機交付成都航空，安全載客超過7萬人次，航線運營穩(wěn)步開展。

2018年4月29日，中國商飛公司向成都航空交付第5架ARJ21飛機。

5月2日，ARJ21飛機正式在我國最北部的黑龍江省載客運營，“以哈爾濱為中心樞紐，進行基地化區(qū)域化運營”的新模式正式開啟，我國噴氣客機的航線運營和市場化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路正不斷邁向新征程。

水門儀式。

不久前，ARJ21飛機還遠赴冰島，開展大側(cè)風包線擴展審定試飛。本次大側(cè)風試飛填補了我國運輸類飛機30節(jié)以上大側(cè)風試飛的空白，對不斷提升我國民用飛機試飛能力具有重要意義，為后續(xù)民用飛機機型開展國際試飛提供了寶貴經(jīng)驗。

ARJ21飛機在冰島。

ARJ21年產(chǎn)提升至10架機

中國商飛ARJ21-700飛機是中國首次按照FAR25部申請美國聯(lián)邦航空局（FAA）型號合格證的飛機，座級78-90座，航程2225-3700公里。于2014年12月30日取得中國民航局型號合格證，2017年7月9日取得中國民航局生產(chǎn)許可證。

截至目前，已有5架ARJ21新支線飛機交付成都航空，市場運營及銷售情況良好。ARJ21累計訂單453架（21家客戶）。

據(jù)《中國航空報》3月19日報道：

成都航空ARJ21機隊安全載客7萬人次

自2016年6月28日首航以來，成都航空先后開通成都-長沙-虹橋、成都-合肥-溫州、成都-上饒-南通等航線，機隊安全飛行2600余小時，安全載客6.5萬余人次，航線運營穩(wěn)步加速。

成都航空以ARJ21飛機為主力，以成都雙流機場、哈爾濱太平機場為基地，進行干支結(jié)合支線運營模式實踐，建設(shè)覆蓋黑龍江支線機場、輻射東北地區(qū)支線機場、連接全國樞紐機場和支線機場的支線航空網(wǎng)絡(luò)。

等待首航的ARJ21。圖源：中新網(wǎng) 劉曉康/攝

據(jù)中新網(wǎng)去年12月13日報道：

值得注意的是，據(jù)微信公號“航空物語”消息：