導(dǎo)致網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)、討論時(shí)也帶上了錯(cuò)誤的圖片：

不過(guò)，在這位網(wǎng)友的問(wèn)題之下，留言似乎不認(rèn)為印度和日本此次達(dá)成了“雙贏”…

日本是“贏”了，但是印度并沒(méi)有

“自殺式”火車(chē)來(lái)了… 比“藍(lán)鯨游戲”還致命… 這游戲是莫迪總理發(fā)明的…

Source Graphics: CNN

為什么說(shuō)是“自殺式”火車(chē)呢？據(jù)CNN援引印度官方數(shù)據(jù)顯示，2015年印度因?yàn)榛疖?chē)事故導(dǎo)致近3萬(wàn)人死亡，動(dòng)輒火車(chē)脫軌，傷亡數(shù)百人。而2014年數(shù)據(jù)顯示，因火車(chē)事故死亡的2萬(wàn)7千余人中，占較大比例的一項(xiàng)死亡原因竟然是從車(chē)上掉下來(lái)/與其他車(chē)上的人相撞。

Source: NCRB/ Graphics: CNN

不禁想起了“開(kāi)掛”梗...

因此，CNN對(duì)印度修建高鐵提出了質(zhì)疑：

Indias rail network, built BY the British over 160 years ago, is enormous. It carries 23 million passengers every day -- equivalent to the population of Australia -- on 12,000 trains over tracks that could circle the globe.

印度鐵路系統(tǒng)是英國(guó)在160多年前修建的，鐵路網(wǎng)十分龐大，每日能運(yùn)輸2300萬(wàn)乘客，幾乎是整個(gè)澳大利亞的人口數(shù)量，12000列火車(chē)收尾相接都能繞地球一圈了。

But it is also bursting at the seams and has long suffered from outdated and crumbling infrastructure. The governments own figures show that traffic on more than 60% of train routes exceeds capacity.

但是印度鐵路系統(tǒng)長(zhǎng)久以來(lái)一直飽受基礎(chǔ)設(shè)施破舊不堪的折磨，連鐵軌接口處都炸裂開(kāi)了。據(jù)政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，超過(guò)60%的火車(chē)線路都在超負(fù)荷運(yùn)行。

Deadly train accidents in India. File photo: CNN

Modis government has earmarked more than 8.5 trillion rupees ($134 billion) to upgrade the countrys railways, including $20 billion just to improve safety, but experts say it might be too little, too late.

莫迪政府已經(jīng)撥款8.5萬(wàn)億盧比(約合1340億美元)用于升級(jí)鐵路，包括200億美元的資金專門(mén)用來(lái)提高安全性，但專家表示，這些錢(qián)太少了，投入的也太晚了。

▲ViaCNN

你們開(kāi)心就好。

來(lái)源：《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》，《福布斯》，CNN，《環(huán)球時(shí)報(bào)》，海外網(wǎng)，推特綜合 / 圖片除標(biāo)注外均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)