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haibaraemily:我打開地圖,發(fā)現(xiàn)“獨行月球”可能不用那么辛苦
月盾計劃的基地在哪里?
電影中使用的地名大多是月球上真實存在的,例如廣寒宮、長存湖、豐富海、柯林斯隕石坑▼
“廣寒宮”是咱們的嫦娥三號的著陸區(qū) | 底圖:LROC,制圖:haibaraemily
再參考劇中給出的路線圖,月盾計劃基地的位置其實也就很容易推測:在阿波羅11號著陸點——靜?;馗浇?
電影《獨行月球》預(yù)告片+作者標(biāo)注
這里靠近赤道,陽光充足,月海中地形平坦,月球正面和地球通訊條件也更佳,這些都是建立月球基地的優(yōu)勢▼
底圖:LROC,制圖:haibaraemily
在此基礎(chǔ)上,電影里兩個細(xì)節(jié)的設(shè)置就很合理:
一是柯林斯隕石坑就在阿波羅11號著陸點附近,距離不到20公里,從這里調(diào)電子狗過來接應(yīng)是有可能幫上忙的(嗯?)▼
靜海基地(阿波羅11號著陸點)和柯林斯(Collins)隕石坑的位置(紅色箭頭)| NASA / LRO / ACT-REACT
二是獨孤月在基地附近確實有機會弄壞阿波羅11號宇航員留下的腳印,因為真的足夠近▼
著名的月面腳印照片是阿波羅11號宇航員巴茲·奧爾德林留下的,不過獨孤月也確實可能遇到阿姆斯特朗的腳印 | NASA
41天環(huán)月逐日計劃,可行嗎?
既然地名都是真的,那我們就有了從現(xiàn)實層面探討逐日計劃的可能性。
按電影中的陳述,去長存湖拖回宇宙之錘的致命難題在于:
1)從月盾基地去長存湖往返路程超過8000公里;
2)獨孤月的月球車只能靠太陽能行駛,而在一個月晝(約14.5個地球日)期間,月球車最多只能行駛6500公里。
這就有了“有去無回”的困境。
日照的約束是真實存在的。我模擬了14.5天里月球正面光照的變化,假設(shè)獨孤月在月球基地見到第一縷晨光時出發(fā),要想不凍死在路上,他確實得在大約14.5天里完成往返路程——但月球車的車速實在有限。
底圖:LROC,制圖:haibaraemily
為了解決這個困境,電影里給出了一個極富創(chuàng)造性的方案:背道而馳。
還是在見到第一縷晨光時出發(fā),背離長存湖的方向行駛,只要在繞月一周回到月盾基地前始終在昏線前面,就不會被寒冷的月夜趕上。
這個方案能夠成立的前提是:
這里是月球,
月球特別小,半徑只有1737公里;
月球自轉(zhuǎn)還特別慢,一個晝夜(朔望月)需要大約29個地球日。
兩個因素加起來,晨/昏線每天僅僅移動2π*1737/29≈380 km而已,這對月球車速的要求就低了很多,只要追著晨線走,就不會一下子落后太多。
小王子也是用類似的思路在B612星球上一天看40多次日落的:只要星球足夠小,挪一挪椅子就能追上太陽 | 《小王子》
我個人非常喜歡這段情節(jié),獨孤月日夜兼程追逐太陽的旅程,洋溢著儒勒·凡爾納《環(huán)游地球80天》那樣昂揚又古典的浪漫主義味道。唯一的問題是——數(shù)據(jù)稍稍有點出入。
- 原標(biāo)題:我打開地圖,發(fā)現(xiàn)“獨行月球”可能不用那么辛苦 本文僅代表作者個人觀點。
- 責(zé)任編輯: 李泠 
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