技術日益成熟，商業(yè)逐漸閉環(huán)，低空物流還有多久？

近日，翊飛航空科技完成了億元級別的新一輪融資，本輪融資由普華資本領投，此前元航資本和融道投資也參與了翊飛航空的投資布局。此次融資將主要用于支持翊飛航空科技ES1000的持續(xù)研發(fā)、適航認證推進以及市場拓展。

作為低空物流裝備領域的領軍企業(yè)，翊飛航空科技自主研發(fā)的ES1000無人運輸機受到廣泛關注。該機型采用分布式電推進架構與仿生學氣動設計，實現200米超短距起降、1.5噸有效載荷、1200公里超長航程的卓越性能。特別是在復雜地形與緊急救援場景下，ES1000展現出傳統運輸方式難以企及的運營效率，最大巡航速度達300公里/小時，貨艙容積12立方米，可充分滿足支線及下沉市場的物流運輸、應急救災、特種作業(yè)等多場景需求。

據悉，本輪融資將重點投向三大戰(zhàn)略方向：加速推進ES1000適航認證進程，建立覆蓋全壽命周期的適航管理體系；深化智能航電系統開發(fā)，構建"端-邊-云"協同的無人運輸大腦；拓展"干線運輸+末端配送"網絡，在西部山區(qū)、海島等交通末梢區(qū)域打造低空物流樣板工程，全面加速商業(yè)化進程。

關于本次投資，普華資本管理合伙人蔣純對國內媒體表示：“翊飛航空科技不僅掌握核心制造技術，更構建了從研發(fā)到商業(yè)化的完整閉環(huán)。ES1000的技術成熟度與商業(yè)可行性，讓我們看到低空物流產業(yè)化的黎明。普華資本將持續(xù)導入產業(yè)資源，助力企業(yè)打造低空經濟新基建?！?

由于采用渦輪混合動力與分布式電推進技術，ES1000可實現起降滑跑距離不超過100米的超短距起降，既能顯著降低對傳統機場的依賴，又能以低成本滿足傳統物流體系中高價值、強時效性貨物對于載重、航程的需求，完美補齊了航空運輸“干支末”體系中一直缺失的支線環(huán)節(jié)。

特別對于部分交通不便的偏遠地區(qū)，ES1000無人機在砂石、土地、草皮等非鋪裝道面起降的功能，使其能夠輕松突破地形限制，輕松實現次日達，甚至次晨達，有望將物流時效提升50%以上。以成都市區(qū)至甘孜州德格縣為例，陸運時間超過14小時，而ES1000無人機直飛僅需約2小時，縮短運輸時間約12小時。

ES1000技術在低空物流的潛力已經得到了物流巨頭的認可。此前，順豐集團曾與翊飛航空科技在石家莊簽訂了合作協議，正式向翊飛航空首批訂購100架自主研發(fā)的ES1000大型超短距起降無人運輸機。

中國目前有數以千計的縣級行政單位，數以萬計的鄉(xiāng)級行政單位，這些地區(qū)通過機場等基建設施難以連通，這也意味著中國的支線物流市場存在一定空白，這樣的問題也廣泛存在于許多欠發(fā)達國家和島嶼眾多的地區(qū)，這正是ES1000作為載貨無人機瞄準的場景。

此前，ES1000一號工程樣機已完成制造與總裝，預計2025年7月進行首次試飛，相關進程正在穩(wěn)步推進中。

在普華資本的投資之前，元航資本、融道投資也參與了對翊飛航空的投資中。其中，元航資本是由五岳資本合伙人張志勇發(fā)起設立的早期天使基金，成立于2015年7月，專注于科技領域投資。而融道投資則是一家在私募股權、創(chuàng)業(yè)投資基金管理領域具有一定市場地位的機構，投資領域涵蓋先進制造、航空航天等，曾投資過九州云箭、極光星通等企業(yè)。

元航資本創(chuàng)始合伙人張志勇對國內媒體表示：“自參與翊飛航空科技的投資以來，我們見證了公司在技術研發(fā)和市場拓展方面取得的顯著成就。此次新一輪融資將為翊飛航空科技注入新的活力，我們將繼續(xù)發(fā)揮自身在航空產業(yè)的資源優(yōu)勢，助力公司在低空物流領域不斷創(chuàng)新突破，實現更高質量的發(fā)展?！?

融道投資董事長郭延生此前也向國內媒體表達了對翊飛航空科技的看好：“我們非常欣賞徐強總帶領的在航空領域經驗豐富且技術優(yōu)勢互補的完整團隊，認可翊飛航空科技選擇的大型無人機技術路線及在物流領域的商業(yè)化前景。隨著低空經濟政策逐步放開，眾多投資人的支持，相信翊飛航空科技能加快推進研發(fā)和商業(yè)化落地，成為智能航空運輸行業(yè)標桿企業(yè)?！?

隨著融資完成，翊飛航空科技同步啟動"千縣萬線"計劃，擬在5年內實現1000架無人運輸機交付，建立覆蓋全國的低空物流骨干網。未來，隨著城市空中交通（UAM）基礎設施的完善，ES1000有望與有人駕駛的eVTOL形成互補，共同構建天地一體化的立體交通體系，重塑全球物流產業(yè)格局。

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