去年12月27日，美團(tuán)公布了八項(xiàng)算法改進(jìn)舉措，其中包括在2025年底前逐步取消騎手超時(shí)扣款，推動(dòng)從負(fù)向處罰向正向激勵(lì)的轉(zhuǎn)變。2月14日，美團(tuán)發(fā)布公告稱，結(jié)合既定工作安排和各方建議，將在廣西部分城市進(jìn)行新一輪“取消超時(shí)扣款”試點(diǎn)。

據(jù)了解，這是美團(tuán)自2021年9月10日以來(lái)，第九次公開(kāi)算法規(guī)則并探索相應(yīng)的規(guī)則改進(jìn)。此前八次中，美團(tuán)針對(duì)騎手防疲勞、訂單分配算法公開(kāi)和新騎手幫扶等具體規(guī)則進(jìn)行了優(yōu)化。

其中，“取消超時(shí)扣款”是美團(tuán)長(zhǎng)期探索優(yōu)化的重要舉措。從2022年3月開(kāi)始，美團(tuán)已經(jīng)陸續(xù)在不同區(qū)域、不同騎手群體中進(jìn)行了“取消超時(shí)扣款”的落地試驗(yàn)，包括面向?qū)Ｋ万T手試點(diǎn)扣款改扣分，推行“服務(wù)星級(jí)”激勵(lì)機(jī)制。

而本輪試點(diǎn)主要是在試點(diǎn)區(qū)域面向眾包騎手測(cè)試全新的積分制度，具體規(guī)則為將超時(shí)扣款改為扣分，騎手后續(xù)可通過(guò)準(zhǔn)時(shí)送達(dá)獲得激勵(lì)加分，因技能不熟練等主觀原因多次超時(shí)后分?jǐn)?shù)過(guò)低的騎手，平臺(tái)將提供線上線下培訓(xùn)指導(dǎo)，以幫助騎手增強(qiáng)技能并恢復(fù)積分。

新試點(diǎn)同時(shí)針對(duì)因客觀原因?qū)е碌某瑫r(shí)問(wèn)題進(jìn)行了優(yōu)化，遇到特殊天氣和路況等不可抗力，騎手無(wú)需申訴，系統(tǒng)將自動(dòng)予以驗(yàn)證免責(zé)。預(yù)計(jì)這些試點(diǎn)將為眾包騎手尤其是新騎手提供更多容錯(cuò)空間，引導(dǎo)改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。

綜合騎手、站長(zhǎng)、商家和行業(yè)專家發(fā)現(xiàn)，本輪試點(diǎn)探索眾包騎手“超時(shí)免罰”，難度與復(fù)雜度公認(rèn)較高，需要謹(jǐn)慎嘗試。此前，平臺(tái)就在小范圍眾包騎手”超時(shí)免罰”實(shí)驗(yàn)觀測(cè)中發(fā)現(xiàn)，部分場(chǎng)景下消費(fèi)者體驗(yàn)會(huì)受到一定影響。

美團(tuán)在樣本地區(qū)的調(diào)研顯示，2024年1-10月，其超時(shí)率為0.75%，這一真實(shí)超時(shí)率數(shù)據(jù)低于外界認(rèn)知。目前，超時(shí)主要發(fā)生原因是新騎手經(jīng)驗(yàn)不足以及線下異常突發(fā)狀況。

根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，入職30天內(nèi)的新騎手，超時(shí)率是1年以上老騎手的5倍。新騎手對(duì)配送環(huán)境不熟悉、技能不熟練，或搶單過(guò)多，是超時(shí)的主要原因。此外，天氣、路況、商家出餐慢等異常都有可能會(huì)導(dǎo)致騎手配送超時(shí)。

30天以內(nèi)新騎手超時(shí)率是一年以上老騎手的5倍美團(tuán)研究院

美團(tuán)方面表示，除了取消超時(shí)扣款，針對(duì)因客觀不可抗力導(dǎo)致的超時(shí)，平臺(tái)將繼續(xù)完善現(xiàn)有的各項(xiàng)措施，如優(yōu)化商家出餐管理規(guī)則，改進(jìn)出餐后調(diào)度、騎手到店時(shí)間推薦等策略，幫助騎手更好應(yīng)對(duì)出餐慢等異常場(chǎng)景，同時(shí)強(qiáng)化免責(zé)卡、新手單、老帶新等新騎手幫扶。

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