（文/觀察者網(wǎng) 呂棟）

曾經(jīng)歷破產(chǎn)重整的重慶老牌車企力帆科技，正致力于在AI時(shí)代完成自己的蛻變。

2月12日晚間，力帆科技公告宣布，該公司已完成公司名稱變更事項(xiàng)的工商變更登記手續(xù)，全稱由力帆科技（集團(tuán)）股份有限公司”變更為“重慶千里科技股份有限公司”，2月18日起，證券簡(jiǎn)稱將由“力帆科技”變更為“千里科技”，證券代碼“601777”保持不變。

看似簡(jiǎn)單的更名動(dòng)作背后，反映的其實(shí)是力帆科技從傳統(tǒng)車企，到全面擁抱智能化浪潮的主動(dòng)求變。一切似乎都是有備而來(lái)，從破產(chǎn)重整到聚焦“AI+車”戰(zhàn)略，從吉利入主到“AI大?！庇∑嬲贫?，千里科技努力蛻變，折射出的正是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的大勢(shì)所趨。

力帆科技起家于摩托車制造，曾經(jīng)是中國(guó)民營(yíng)車企的標(biāo)桿，也是國(guó)內(nèi)A股首家上市民營(yíng)乘用車企。但由于內(nèi)外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響和經(jīng)營(yíng)不善，力帆科技在2019年末陷入財(cái)務(wù)危機(jī)。2020年7月，上市十年的力帆科技因不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，被債權(quán)人向法院申請(qǐng)司法破產(chǎn)重整。

2020年末，重慶市政府和吉利集團(tuán)出資參與重整，力帆科技的命運(yùn)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，逐步恢復(fù)汽車業(yè)務(wù)，并推出了換電品牌“楓葉”和“睿藍(lán)”。然而2023年?duì)I收下滑22%、歸母凈利潤(rùn)下滑84%等數(shù)據(jù)表明，力帆科技僅靠傳統(tǒng)模式難以翻身，只有全面擁抱AI，徹底革新智能化出行體驗(yàn)，才有望在汽摩行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中突圍。此次更名“千里科技”，正彰顯出這家老牌車企正努力擺脫歷史包袱，全力實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車制造商向智能科技公司的華麗轉(zhuǎn)身。

2月12日上午，在重慶千里科技股份有限公司，市委書記袁家軍詳細(xì)聽取企業(yè)發(fā)展情況介紹，觀看產(chǎn)品展示。

政策層面十分關(guān)注千里科技發(fā)展。2月12日，重慶市委書記袁家軍前往部分科技型企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)調(diào)研，首站就來(lái)到千里科技。他詳細(xì)聽取企業(yè)發(fā)展情況介紹，觀看產(chǎn)品展示，考察總裝車間，了解技術(shù)創(chuàng)新、品牌培育和市場(chǎng)銷售等情況。得知千里科技正在聚焦“AI+車”核心戰(zhàn)略，加速推進(jìn)智能駕駛和智能座艙研發(fā)，持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，袁家軍給予充分肯定。

他指出，重慶正聚力打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都，千里科技與重慶發(fā)展戰(zhàn)略高度契合，希望用好重慶獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，搶抓人工智能、低空經(jīng)濟(jì)等新機(jī)遇，加大資源整合力度，積極搭平臺(tái)、擴(kuò)產(chǎn)能、拓市場(chǎng)，充分彰顯鏈主企業(yè)對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)提升作用，努力在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)。他要求有關(guān)區(qū)和部門做好服務(wù)保障，加大支持力度，助力企業(yè)做大做強(qiáng)。

在千里科技智能化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，曠視科技創(chuàng)始人印奇的加盟備受行業(yè)矚目。

去年7月，印奇通過(guò)江河匯間接持有力帆科技19.91%的股份，成為該公司第二大股東，并在同年11月當(dāng)選為力帆科技董事長(zhǎng)，標(biāo)志著該公司正式進(jìn)入“印奇時(shí)代”。這位人工智能技術(shù)專家的到來(lái)，給力帆科技帶來(lái)全新的“AI+車”發(fā)展理念的同時(shí)，還注入了強(qiáng)勁的科技創(chuàng)新基因。

今年春節(jié)前夕，印奇曾發(fā)表新春寄語(yǔ)指出，“AI+車”是大勢(shì)所趨，智能化已是一手“明牌”。AI智能化，將成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)與技術(shù)支撐點(diǎn)。智能技術(shù)與汽車工業(yè)深度融合，將汽車行業(yè)的變革進(jìn)程推向高潮。

他強(qiáng)調(diào)，新的一年，力帆要主動(dòng)求變，全力以赴擁抱智能化變革浪潮，圍繞“AI+車”的目標(biāo)加快業(yè)務(wù)升級(jí)的步伐。一方面，要以科技創(chuàng)新為核心競(jìng)爭(zhēng)力，全面增進(jìn)自動(dòng)駕駛、智能座艙等領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力。另一方面，要持續(xù)推動(dòng)生態(tài)資源整合，促進(jìn)AI科技與高端制造的融合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新和商業(yè)模式的全面升級(jí)。

印奇深厚的AI技術(shù)背景，以及千里科技和曠視科技的合作前景，讓市場(chǎng)充滿期待。

自2018年以來(lái)，曠視科技不斷公布智駕技術(shù)突破。在2023年全球機(jī)器視覺和識(shí)別大會(huì)的自動(dòng)駕駛國(guó)際挑戰(zhàn)賽OpenLane Topology賽道中，曠視科技曾擊敗30余支國(guó)內(nèi)外隊(duì)伍奪冠。從技術(shù)維度看，曠視科技是行業(yè)內(nèi)首個(gè)推出“低算力、高功能”智駕方案的AI企業(yè)，用現(xiàn)在主流方案1/6-1/5的算力，跑通BEV+Transformer的大規(guī)模感知模型，成本僅千元級(jí)別。

對(duì)于吉利系和千里科技而言，印奇與曠視科技的出現(xiàn)正當(dāng)其時(shí)。前者擁有完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈與出行平臺(tái)，但自身體系內(nèi)缺少孵化智駕技術(shù)與方案的儲(chǔ)備與基因，后者則手握極強(qiáng)的AI技術(shù)與智駕解決方案，可無(wú)縫銜接應(yīng)用場(chǎng)景與產(chǎn)業(yè)落地，雙方的聯(lián)手可以說(shuō)是眾望所歸。

完成改名的千里科技，顯然正走在正確的軌道上。印奇在新春寄語(yǔ)中透露，過(guò)去的2024年，力帆科技汽車、摩通業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)，兩大業(yè)務(wù)板塊的銷量創(chuàng)下三年來(lái)的新高。在這一年，力帆科技海外業(yè)務(wù)全面提速，在非洲、中東、歐洲、北美等市場(chǎng)開疆拓土，進(jìn)一步擴(kuò)大了全球業(yè)務(wù)版圖。這一系列突破意義重大，為力帆科技邁向新的發(fā)展階段打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

力帆科技的轉(zhuǎn)型過(guò)程，可以說(shuō)正是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的縮影。在AI浪潮中，唯有創(chuàng)新突破，才能在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。正如印奇所言，未來(lái)只有具備AI核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，才有機(jī)會(huì)跑贏新的時(shí)代。伴隨著“AI+車”戰(zhàn)略深入實(shí)施，從“力帆”到“千里”既是自救亦是引領(lǐng)。這場(chǎng)轉(zhuǎn)型不僅關(guān)乎一家企業(yè)的命運(yùn)，更將為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)提供范本。