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外媒分析:美國“松綁監(jiān)管”狂飆AI,中美科技競爭進(jìn)入白熱化階段
12月17日消息,據(jù)美國《華爾街日報(bào)》等多家海外媒體報(bào)道,美國政府正在制定一項(xiàng)新規(guī),限制向東南亞和中東等地銷售先進(jìn)AI芯片,限制令可能在本月頒布。另據(jù)海外媒體報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r間12月16日,美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普宣布,日本軟銀集團(tuán)將向美國投資1000億美元。據(jù)知情人士透露,軟銀的此項(xiàng)投資將創(chuàng)造至少10萬個就業(yè)崗位,軟銀計(jì)劃在2029年特朗普離任前完成這項(xiàng)工作。
對此,有分析人士認(rèn)為,如果說特朗普1.0時期的關(guān)鍵詞是“Trade war”,那么2.0時期的關(guān)鍵詞已變成“Tech War”,而人工智能是特朗普科技之戰(zhàn)的核心。除了為美國本土人工智能企業(yè)爭取更多外部投資,特朗普在近兩個月內(nèi)正不斷推動美國政府提速人工智能,提升其在國家戰(zhàn)略上的優(yōu)先級,力圖“最終確立美國在AGI領(lǐng)域的領(lǐng)先地位”。由此,可以預(yù)見中美在人工智能上的競爭將更加激烈。
美國政府動作頻頻
11月,特朗普宣布勝選總統(tǒng)。也就在這一月,特朗普搞了一系列動作,核心就是“松綁AI監(jiān)管”。例如,在自動駕駛領(lǐng)域,放寬準(zhǔn)入將是高優(yōu)事項(xiàng)。據(jù)彭博社報(bào)道,特朗普團(tuán)隊(duì)計(jì)劃將“構(gòu)建完全自動駕駛汽車的聯(lián)邦框架”,作為美國運(yùn)輸部的優(yōu)先事項(xiàng)之一。值得注意的是,早在10月23日,特斯拉第三季度財(cái)報(bào)會上,特朗普的“盟友”馬斯克曾呼吁,“制定國家法規(guī),允許自動駕駛汽車在沒有傳統(tǒng)駕駛員控制的情況下,在美國道路上行駛”。此外,在大模型領(lǐng)域,美國將“舉國創(chuàng)新”推動發(fā)展。
11月19日,美國曝光“AI曼哈頓”計(jì)劃,宣布將簡化人工智能監(jiān)管流程,另一方面將會有大量資金,用于扶持領(lǐng)先的AI企業(yè)、云計(jì)算和數(shù)據(jù)中心。這項(xiàng)計(jì)劃延續(xù)了2019年特朗普力圖用“舉國體制”保障AI發(fā)展的政治思想。
進(jìn)入12月,美國人工智能“松綁AI監(jiān)管”再提速。12月5日,特朗普宣布在白宮設(shè)立,首個專門負(fù)責(zé)AI事務(wù)的職位,“人工智能和加密貨幣事務(wù)主管”,這是特朗普意圖推動行業(yè)快速發(fā)展再次體現(xiàn)。12月10日,總統(tǒng)出口委員會(PEC)向拜登提交人工智能戰(zhàn)略報(bào)告,明確提出“人工智能的快速發(fā)展需要政策支持,以實(shí)現(xiàn)負(fù)責(zé)任的增長和創(chuàng)新”,建議國家應(yīng)出手做好人工智能與就業(yè)的平衡,簡化企業(yè)的監(jiān)管合規(guī)流程。
有分析認(rèn)為,盡管這是在拜登任期提出的建議,但其內(nèi)核是增強(qiáng)美國企業(yè)競爭力,符合特朗普“美國優(yōu)先”戰(zhàn)略,很可能會在特朗普上任后得到延續(xù)。
近期美國人工智能政策動態(tài)
針對特朗普上任后美國政府動作頻頻,加速推進(jìn)人工智能,有海外分析人士表示,美國政府在人工智能方面頻頻加力,主要壓力來自中國人工智能快速發(fā)展,特朗普上任后不斷加碼,正在開啟新一輪中美“人工智能”戰(zhàn)場,為美國人工智能發(fā)展?fàn)幦「囝I(lǐng)先空間,加速拉開差距。
人工智能競爭進(jìn)入白熱化階段
值得注意的是,美國人工智能近期頻頻加力,并不意味著中美之間差距在縮小,相反,兩者的差距正在拉大。
斯坦福人類中心人工智能研究所發(fā)布的“全球人工智能活力排名”顯示,美國和中國一直分列一、二位。然而與2022年比,2023年中美之間的比分差距進(jìn)一步加大了,到2023年,美國活力指數(shù)達(dá)到70.06,幾乎是中國(40.17)的兩倍。
斯坦福人類中心人工智能研究所發(fā)布的“全球人工智能活力排名”
以自動駕駛領(lǐng)域?yàn)槔绹矫嬲咚山壏炔粩嗉哟?,希望借?guī)?;瘜?shí)現(xiàn)絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。在美國的政策扶持下,谷歌旗下Waymo今年頻頻擴(kuò)大運(yùn)營區(qū)域,5個月內(nèi),每周的單量從5萬單,翻了3倍到了15萬單,12月每周付費(fèi)出行服務(wù)次數(shù)已突破17.5萬單,對中國自動駕駛公司蘿卜快跑實(shí)現(xiàn)了反超(蘿卜每周約為8.2萬單)。今年11月,Waymo對洛杉磯所有用戶開放,實(shí)現(xiàn)了迄今為止最大規(guī)模擴(kuò)張,并將在明年初聯(lián)合Uber將自動駕駛出租車服務(wù)拓展至美國奧斯汀和亞特蘭大兩大城市。受益于規(guī)模化運(yùn)營帶來的數(shù)據(jù),Waymo領(lǐng)先優(yōu)勢不斷擴(kuò)大,有能力繼續(xù)優(yōu)化算法,爭奪全球自動駕駛高地。
受益于規(guī)模化運(yùn)營帶來的數(shù)據(jù),Waymo領(lǐng)先優(yōu)勢不斷擴(kuò)大
對此,有國內(nèi)專家表示,特朗普2.0來勢洶洶,中美人工智能競爭已經(jīng)進(jìn)入了加速度階段,時間窗口正在快速收緊,我們需要自上而下保持緊迫感。中美之間的較量,除了技術(shù)競爭,還需要比拼政策創(chuàng)新、場景落地等。
“逆轉(zhuǎn)中美人工智能競爭形勢,提速規(guī)模化是關(guān)鍵。一方面,要加強(qiáng)頂層引導(dǎo),放寬前沿領(lǐng)域準(zhǔn)入,以規(guī)?;床讣夹g(shù)提升,激發(fā)新需求、培育新優(yōu)勢。同時,也要用發(fā)展的眼光看待應(yīng)用落地中的問題,留足耐心和信心,支持企業(yè)更大力度創(chuàng)新。最后,也需要政府、企業(yè)、媒體共建包容的信任氛圍,讓試錯成為創(chuàng)新的驅(qū)動力。”
- 責(zé)任編輯: 林鈴錦 
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