已經(jīng)建成了14年但至今仍未投入運(yùn)營(yíng)，海南環(huán)島高鐵東環(huán)線(xiàn)和樂(lè)站的境況，引發(fā)廣泛關(guān)注。

作為世界上首條環(huán)島高鐵，海南環(huán)島高鐵分期分段建設(shè)，東環(huán)段于2010年末通車(chē)，按計(jì)劃在萬(wàn)寧市設(shè)三站：和樂(lè)站、萬(wàn)寧站、神州站，但和樂(lè)站卻遲遲未能投入運(yùn)營(yíng)。

今年1月28日，與和樂(lè)站同樣位于萬(wàn)寧市的神州站正式開(kāi)辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，這讓和樂(lè)鎮(zhèn)不少居民看到了和樂(lè)站啟動(dòng)的希望。3月19日，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上詢(xún)問(wèn)“和樂(lè)站為啥建好不開(kāi)通運(yùn)行”。

行駛中的海南環(huán)島高鐵列車(chē)。 中新社發(fā) 蒙鐘德 攝

海南省發(fā)改委回復(fù)稱(chēng)，該委已于去年多次組織萬(wàn)寧市政府、海南鐵路有限公司以及設(shè)計(jì)單位對(duì)和樂(lè)站進(jìn)行調(diào)研，下一步我委將督促萬(wàn)寧市政府、海南鐵路有限公司等有關(guān)單位，加快和樂(lè)站開(kāi)通前各項(xiàng)工作，推動(dòng)車(chē)站早日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

和樂(lè)鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府一位工作人員向中國(guó)新聞周刊表示，和樂(lè)站距離鎮(zhèn)政府大約20分鐘車(chē)程，目前為止仍未投入使用，并且沒(méi)有公交通達(dá)。

類(lèi)似和樂(lè)站這樣建成后未開(kāi)通的高鐵站在全國(guó)范圍內(nèi)并不鮮見(jiàn)。據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》報(bào)道，截至目前，全國(guó)至少有26個(gè)高鐵站建成后，因位置偏遠(yuǎn)、周邊配套不足、客流量低等緣故，處于未啟用或關(guān)停狀態(tài)。

那么，這些高鐵站緣何在建成后“閑置”，未來(lái)有沒(méi)有可能重獲“新生”？

并非個(gè)例

和樂(lè)站位于萬(wàn)寧市和樂(lè)鎮(zhèn)，以和樂(lè)站為中心方圓10公里，有和樂(lè)鎮(zhèn)、山根鎮(zhèn)、后安鎮(zhèn)、東興農(nóng)場(chǎng)、東嶺農(nóng)場(chǎng)、北大鎮(zhèn)等城鎮(zhèn)，人口總規(guī)模近30萬(wàn)人。但目前和樂(lè)站四周雜草叢生，甚至廣場(chǎng)上的地磚縫里也長(zhǎng)出了雜草，原本懸掛的“和樂(lè)站”標(biāo)牌已經(jīng)不見(jiàn)蹤影。

和樂(lè)鎮(zhèn)航拍。圖蟲(chóng)創(chuàng)意

和樂(lè)站一名工作人員向媒體透露，盡管和樂(lè)站尚未投入運(yùn)營(yíng)，但仍有人負(fù)責(zé)日常的看管。關(guān)于和樂(lè)站為何遲遲未能啟用，這位工作人員表示原因復(fù)雜，其中客流量不足是主要因素之一。

事實(shí)上，早在2018年，萬(wàn)寧市人大代表團(tuán)就曾向海南省發(fā)改委提出《關(guān)于啟用東環(huán)高鐵和樂(lè)站的建議》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《建議》）。萬(wàn)寧市人大代表團(tuán)提到，當(dāng)時(shí)規(guī)劃設(shè)計(jì)該站應(yīng)該是做了充分論證的，但時(shí)至今日該站尚未開(kāi)通，老百姓很有意見(jiàn)。

《建議》提到，和樂(lè)、后安是萬(wàn)寧的重鎮(zhèn)，和樂(lè)、山根的房地產(chǎn)也具有一定規(guī)模，后安是海南檳榔加工主要基地之一，和樂(lè)是龍舟小鎮(zhèn)，發(fā)展旅游前景廣闊。和樂(lè)站啟用能給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)無(wú)限前景。

海南省發(fā)改委回復(fù)稱(chēng)，鐵路部門(mén)認(rèn)為當(dāng)前制約和樂(lè)站啟用的主要原因是：目前周邊客流量尚未達(dá)到鐵道部門(mén)的開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)，周邊的市政配套設(shè)施尚未完善。下一步，請(qǐng)貴市抓緊完善和樂(lè)站周邊市政配套設(shè)施，我委將積極配合協(xié)調(diào)爭(zhēng)取中國(guó)鐵路總公司的支持，力爭(zhēng)盡快開(kāi)通和樂(lè)站，早日為百姓及旅客提供便利。

值得一提的是，前述網(wǎng)友留言也提到，G223國(guó)道和樂(lè)（鎮(zhèn)）到和樂(lè)站的道路沒(méi)看到修建。海南省發(fā)改委回復(fù)稱(chēng)，下一步我委將督促項(xiàng)目業(yè)主完善公路配套設(shè)施建設(shè)，為居民出行做好保障工作。

《2024年萬(wàn)寧市政府工作報(bào)告》提出，今年“力爭(zhēng)環(huán)島高鐵和樂(lè)站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)”。和樂(lè)鎮(zhèn)一名主要官員向媒體表示，鎮(zhèn)上也急切希望和樂(lè)站能早日啟用，但這一過(guò)程需要市級(jí)和省級(jí)層面的具體規(guī)劃和實(shí)施。

事實(shí)上，建成多年仍未開(kāi)通啟用的高鐵站，和樂(lè)站并非個(gè)例。

此前，社交媒體上有關(guān)“國(guó)內(nèi)最孤獨(dú)高鐵站”的話(huà)題，曾引發(fā)關(guān)注。這座高鐵站是位于云南省玉溪市境內(nèi)的陽(yáng)宗站。該站于2016年完成了主體施工，但至今一直都未投入使用。

于是有網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上詢(xún)問(wèn)“陽(yáng)宗站什么時(shí)候能運(yùn)營(yíng)”。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司回復(fù)表示，經(jīng)客流調(diào)查，該地游客及周邊人員出行主要以汽車(chē)為主，乘坐鐵路出行意愿不強(qiáng)，暫不宜開(kāi)通。

中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司還回復(fù)稱(chēng)，客運(yùn)站的開(kāi)辦需要有廣泛的客流支撐，維持基本的運(yùn)營(yíng)條件，避免運(yùn)能浪費(fèi)、虛糜。下一步，鐵路部門(mén)將加強(qiáng)客流的分析調(diào)查，在條件具備后適時(shí)開(kāi)辦陽(yáng)宗站客運(yùn)業(yè)務(wù)。

陽(yáng)宗站位于陽(yáng)宗鎮(zhèn)，是玉溪距離昆明最近的一個(gè)城鎮(zhèn)，擁有陽(yáng)宗海風(fēng)景區(qū)等旅游景點(diǎn)。陽(yáng)宗海風(fēng)景區(qū)附近一位商家告訴中國(guó)新聞周刊，目前游客及當(dāng)?shù)孛癖姵鲂兄饕云?chē)為主，也有公交車(chē)互通。