（文/潘昱辰 編輯/高莘）7月4日，世界人工智能大會（WAIC 2024）在上海開幕。作為參展商之一，特斯拉在會上展示了此前曾于今年股東大會亮相的賽博越野旅行車（Cybertruck）、Optimus人形機(jī)器人、完全自動駕駛能力（FSD）等人工智能新成果。

其中，二代Optimus人形機(jī)器人在中國迎來首秀。特斯拉預(yù)計將于2025年開始限量生產(chǎn)人形機(jī)器人，將有超過1000個Optimus在特斯拉工廠幫助人類完成生產(chǎn)任務(wù)。

特斯拉人形機(jī)器人 特斯拉

特斯拉方面表示，要打造出真正有競爭力的機(jī)器人，需要頂尖的AI、高效的計算能力，以及卓越的制造工藝。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，特斯拉必須在設(shè)計和制造上都做到出類拔萃，并讓機(jī)器人的成本大幅降低，從數(shù)十萬美元降至1-2萬美元。這需要在制造上不斷進(jìn)行創(chuàng)新，確保質(zhì)量和效率的同時，大幅降低成本。

馬斯克此前預(yù)計，將來人形機(jī)器人將成為工業(yè)主力，數(shù)量有望超越人類，達(dá)到100-200億臺。特斯拉的目標(biāo)則是年產(chǎn)10億臺，占據(jù)市場10%以上份額。其成本控制在1萬美元（約合人民幣7.3萬元）左右，售價預(yù)計為2萬美元（約合人民幣14.6萬元）。據(jù)特斯拉估計，這將帶來25萬億-30萬億美元（約合人民幣182萬億-218萬億美元）的市場。

而在電動汽車領(lǐng)域，特斯拉Cybertruck也在大會上得以展出。其三電機(jī)版本0-100km/h加速時間為2.7s。并且，Cybertruck是首款采用48V低壓架構(gòu)與線控轉(zhuǎn)向的量產(chǎn)車型，即完全用電能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操控，使得方向盤轉(zhuǎn)動角度減少，同時轉(zhuǎn)彎半徑也變小。

賽博越野旅行車 特斯拉

此外，Cybertruck擁有近5噸的牽引能力，最大載荷為1134kg。安全方面，Cybertruck車身外骨骼采用航天級30X冷軋不銹鋼，超高強(qiáng)度鋼與高強(qiáng)度鋼用料配比大于60%，超高強(qiáng)度鋼強(qiáng)度最高達(dá)1700MPaa，并采用承載式車身與不銹鋼車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

馬斯克此前在股東大會上提到，Cybertruck已實(shí)現(xiàn)單周生產(chǎn)1300臺的產(chǎn)量紀(jì)錄，目標(biāo)是年底達(dá)到2500臺/周。

在智能駕駛領(lǐng)域，搭載HW4.0的特斯拉FSD已升級至V12.4階段。Cybertruck也配備HW4.0并支持FSD。此外，馬斯克在前不久的股東大會上表示，特斯拉已經(jīng)完成了AI 5（原代號為HW5.0）的研發(fā)，并稱其性能將是HW4.0的10倍。特斯拉曾在其公布的2024年第一季度安全報告顯示，使用Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)的車輛，行車安全是美國平均水平的11.4倍。

此前馬斯克曾在股東大會上豪言，特斯拉是現(xiàn)實(shí)世界人工智能的領(lǐng)導(dǎo)者，領(lǐng)先于谷歌和其他任何公司。此番特斯拉亮相世界人工智能大會，也成為其重新自我定義的又一契機(jī)。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。