“吉利的發(fā)展目標(biāo)是成為新能源時(shí)代的大眾?！痹趧倓偮淠坏闹袊妱?dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上，吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧的發(fā)言引起了業(yè)內(nèi)外的熱議。

大眾是燃油車時(shí)代全球前二的汽車集團(tuán)，更一度是主導(dǎo)中國汽車市場的汽車制造商。要想成為新能源汽車時(shí)代的大眾，吉利的自信源于何方？

3月20日，吉利汽車用一份創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績表現(xiàn)，給出了他們的答案。

2023年，吉利汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1792億元，同比增長21%，創(chuàng)歷史新高；歸母凈利潤達(dá)53.08億元，對比2022年撇除一次性議價(jià)收購收益后的歸母凈利潤35.11億元，同比大漲51%；凈現(xiàn)金水平上升46%至284億元。

吉利汽車表示，營收取得新高源于銷量超額完成全年目標(biāo)：2023全年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)168.65萬輛，同比增長約18%，同樣創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄。同時(shí)，吉利汽車去年的新能源汽車銷量48.75萬輛，同比增長超過48%。

而產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、成本下降及規(guī)模效應(yīng)，使得吉利汽車的毛利狀況得到改善，毛利總額同比提升31%至274億元；毛利率達(dá)15.3%，比上年增加1.2個(gè)百分點(diǎn)。

可見，即使面對價(jià)格戰(zhàn)席卷帶來日益激烈的行業(yè)競爭，吉利汽車去年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)仍穩(wěn)中有進(jìn)，且多項(xiàng)數(shù)據(jù)達(dá)到了歷史新高。

汽車新能源化，早已是行業(yè)的大勢所趨。但要成為新能源汽車時(shí)代的大眾，光有目標(biāo)還不夠，更要有“大象轉(zhuǎn)身”的勇氣。對此，吉利又是如何做到的呢？

三大品牌“全面向新”

在過去的2023年，“全面向新”是吉利汽車最顯著的特征。除售出接近50萬輛的新能源汽車以外，公司新能源產(chǎn)品占比穩(wěn)步提升，滲透率達(dá)29%，單月滲透率最高達(dá)40%以上。

此外，吉利汽車的銷售在2024年也取得開門紅：今年1-2月，吉利汽車?yán)塾?jì)銷售32.49萬輛，同比增長超過55%，其中新能源汽車1-2月銷量近10萬輛，同比增長達(dá)208%。

自去年年初全新發(fā)布的吉利銀河系列，在一年內(nèi)接連上市銀河L7、銀河L6、銀河E8三款車型，于主流新能源市場形成了純電和電混、轎車和SUV 的產(chǎn)品布局，上市9個(gè)月實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量突破11萬輛。而在渠道布局上，吉利銀河已有650余家獨(dú)立門店。

領(lǐng)克品牌全年實(shí)現(xiàn)銷量超過22萬輛，同比增長超過22%，并于去年年末成為最快突破百萬輛規(guī)模的中國高端汽車品牌。在2023年，領(lǐng)克推出了領(lǐng)克09、領(lǐng)克08與領(lǐng)克06等多款搭載插電混動(dòng)技術(shù)的新能源車型。其中插電混動(dòng)SUV領(lǐng)克08 EM-P上市后銷量穩(wěn)步上升，平均成交價(jià)達(dá)到22萬元。去年12月的數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克品牌新能源車型已達(dá)到占月銷量的55.3%，新能源化成果凸顯。

對高端純電動(dòng)品牌極氪而言，2023年是其站穩(wěn)豪華智能純電市場，加速進(jìn)化的一年。極氪全年共推出極氪X、極氪007兩款全新車型，持續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣，累計(jì)交付11.87萬輛，同比增長65%。截至去年年末，極氪品牌累計(jì)交付突破19萬輛，創(chuàng)下了新勢力品牌的交付速度紀(jì)錄；充電樁布局方面，已接入極氪能源超過880座充電站，覆蓋全國137個(gè)城市。其中超快充樁達(dá)到2409個(gè)，在車企自建超快充樁保有量中位列第一。

同時(shí)，吉利汽車還憑借新能源汽車打造汽車行業(yè)ESG全球領(lǐng)導(dǎo)力：以2020年為基準(zhǔn)年，吉利汽車2023年單輛車全生命周期碳排放下降了12%。

2023年是吉利新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)之年，同時(shí)也是吉利持續(xù)強(qiáng)化“高價(jià)值口碑”的一年。通過聚焦新能源業(yè)務(wù)，吉利汽車僅用了較短的時(shí)間，順暢完成高質(zhì)量的“大象轉(zhuǎn)身”。

智能化技術(shù)大提速

燃油車時(shí)代，誕生自發(fā)達(dá)國家的汽車品牌，通常擁有悠久的歷史來積淀技術(shù)底座，以醞釀自身品牌價(jià)值；而進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，中國汽車工業(yè)正成為先進(jìn)電氣化、智能化技術(shù)的引領(lǐng)著，也為吉利等汽車品牌彎道超車提供了豐厚的發(fā)展機(jī)遇，以及成為“新能源汽車時(shí)代大眾”的契機(jī)。

吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝表示，吉利汽車和吉利控股會(huì)堅(jiān)持電動(dòng)化和智能化的戰(zhàn)略方向是毫不動(dòng)搖。在過去的一年內(nèi)，吉利汽車在汽車電氣化、智能化布局進(jìn)一步加速，使核心技術(shù)持續(xù)迭代，讓“智能吉利2025”成果逐步落地。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，吉利汽車以極氪001 FR為載體，量產(chǎn)首發(fā)了包括四電機(jī)分布式電驅(qū)、ZVC四輪扭矩矢量控制和衛(wèi)星通信技術(shù)等多項(xiàng)黑科技；極氪全棧自研了800V高壓架構(gòu)、全球首款量產(chǎn)800V快充磷酸鐵鋰金磚電池，以及單槍輸出功率最高800kW的極充V3充電樁，并首搭于去年年末上市的首款純電轎車極氪007上。

在三電安全領(lǐng)域，吉利汽車還構(gòu)建了神盾新能源安全技術(shù)中心，推出神盾電池安全系統(tǒng)，涵蓋了基礎(chǔ)、整車、智能和健康安全標(biāo)準(zhǔn)，并成為行業(yè)首家開展新能源汽車安全管理體系認(rèn)證的企業(yè)。

在智能駕駛方面，于去年上市的極氪007車型首發(fā)搭載了浩瀚智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全場景智能泊車和高速城市自主領(lǐng)航輔助；領(lǐng)克NOA智駕系統(tǒng)也于去年正式開通；采用高精度地圖的吉利NOA高階智駕輔助系統(tǒng)也在吉利銀河L7、星越L智擎、博越L等車型上實(shí)現(xiàn)搭載。

在智能座艙領(lǐng)域，吉利自研了中國首款車規(guī)級(jí)7nm“龍鷹一號(hào)”智能座艙芯片，已正式搭載在領(lǐng)克08上。同時(shí)，吉利還自研了智駕芯片、高精定位芯片、AI語音芯片等，并與星紀(jì)魅族共同開發(fā)Flyme Auto，實(shí)現(xiàn)“手車一體”的智能生態(tài)。

此外，吉利汽車還于去年2月上線了吉利星睿智算中心。該智算中心的云端算力達(dá)每秒102億億次，可滿足350萬在線車輛的并發(fā)計(jì)算需求，能提升吉利整體研發(fā)效率20%。今年1月，以吉利星睿智算中心為算力底座的全棧自研全場景AI大模型——吉利星睿AI大模型也已正式發(fā)布。

同時(shí)，吉利還在進(jìn)一步完善“天地一體化”大出行生態(tài)。今年2月，吉利未來出行星座一箭11星成功入軌，將賦能吉利旗下車型自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，目前已完成2個(gè)軌道面發(fā)射部署，在軌衛(wèi)星已達(dá)20顆。吉利銀河E8車型將率先搭載這項(xiàng)自研衛(wèi)星通信技術(shù)。

從領(lǐng)先全國到加速全球化

要在新能源汽車時(shí)代成為像大眾那樣的跨國巨頭，沖出國門，走向世界同樣是吉利汽車的必經(jīng)之路。

在過去的2023年，吉利汽車海外出口再創(chuàng)新高，全年累計(jì)出口銷量27.41萬輛，同比增長超過38%，同樣創(chuàng)下歷史紀(jì)錄；而在今年1-2月，吉利汽車出口銷量達(dá)5.06萬輛，同比增長約57%。

截至2023年底，吉利已在全球70個(gè)國家已布局533個(gè)銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，持續(xù)突破歐洲、非洲、拉美、中東、亞太全球五大區(qū)域的業(yè)務(wù)布局。去年共計(jì)在全球43個(gè)國家完成10款產(chǎn)品上市。

領(lǐng)克品牌則進(jìn)一步推進(jìn)“歐洲戰(zhàn)略”“亞太戰(zhàn)略”， 去年亞太中東等地區(qū)的銷量增長了150%。除新開拓以色列、沙特阿拉伯、阿曼、卡塔爾、澳門和越南等新市場之外，領(lǐng)克未來還將加速開拓東南亞、入局拉美等潛力市場。領(lǐng)克將在歐洲發(fā)布新純電車型，預(yù)計(jì)對歐洲市場產(chǎn)生積極作用。

2023年，極氪也正式開啟全球化步伐，先后進(jìn)入歐洲、中東等多個(gè)國家和地區(qū)市場，海外市場極氪001、極氪X陸續(xù)交付。首批海外極氪直營門店也已在瑞典、荷蘭落成營業(yè)。除歐洲市場外，極氪還與多個(gè)中東、亞洲國家簽署總代理協(xié)議。極氪009和極氪X右舵車型則將于今年晚些時(shí)候在新加坡、香港等地區(qū)同步上市銷售。

此外，據(jù)吉利汽車集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱透露，吉利汽車已在馬來西亞形成獨(dú)特模式，通過技術(shù)、供應(yīng)鏈賦能和產(chǎn)能協(xié)同，讓旗下國民品牌寶騰汽車的市占率從最初的9%提升至20%。

向金字塔尖不斷邁進(jìn)

2023年，吉利汽車成功實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)中求進(jìn)的轉(zhuǎn)型，向著高技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈全球化新能源汽車品牌的目標(biāo)又前進(jìn)了一大步。

展望未來，吉利汽車計(jì)劃繼續(xù)加速新能源、智能化步伐，將2024年的銷量目標(biāo)定為190萬輛，相比2023年總銷量增長13%；并在堅(jiān)持燃油車與新能源車多元發(fā)展的同時(shí)，使新能源汽車銷量較2023年銷量增長66%以上。為此，吉利、領(lǐng)克、極氪三大品牌今年將各推出3款全新新能源產(chǎn)品。

同時(shí)，未來吉利汽車也將持續(xù)加強(qiáng)智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域、人工智能領(lǐng)域、三電技術(shù)領(lǐng)域等方面的技術(shù)迭代升級(jí)，為公司新能源、智能化的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的科技基礎(chǔ)。

在三電技術(shù)領(lǐng)域，吉利汽車基于新一代CTB平臺(tái)的11合1智能電驅(qū)、自研新配方電池、無線BMS等技術(shù)，將在吉利銀河主流產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)全行業(yè)首次應(yīng)用；同時(shí)，基于吉利自研的分布式輪邊電驅(qū)與全新一代11合1的全新分布式輪邊電驅(qū)，吉利銀河將率先讓主流產(chǎn)品也能實(shí)現(xiàn)“坦克掉頭”。

于在智能化領(lǐng)域，吉利汽車的智能駕駛和智能座艙也將繼續(xù)迭代：于銀河E8星艦智駕版上首搭的銀河智駕2.0，將繼續(xù)增強(qiáng)城市NOA的安全性，并在今年內(nèi)陸續(xù)開通各項(xiàng)功能；領(lǐng)克今年也將落地搭載激光雷達(dá)的高階智能駕駛方案。

而在人工智能領(lǐng)域，吉利銀河將把AR顯示設(shè)備、全息影像、激光投影等科技融入創(chuàng)新設(shè)計(jì)，推出全球首個(gè)“AI智能空間”原型車，實(shí)現(xiàn)手機(jī)、衛(wèi)星、無人機(jī)、智能家居無縫連接。

此外，吉利未來出行星座將于兩年內(nèi)完成星座一期8軌共72顆低軌道衛(wèi)星的組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)全球?qū)崟r(shí)數(shù)據(jù)通信；二期更擴(kuò)展至168顆衛(wèi)星，以實(shí)現(xiàn)全球厘米級(jí)高精定位服務(wù)。

隨著電氣化、智能化汽車的全面布局完成，吉利汽車將繼續(xù)強(qiáng)化工業(yè)優(yōu)勢以及內(nèi)部協(xié)同整合，預(yù)計(jì)未來盈利水平將持續(xù)提升。

吉利汽車集團(tuán)副CFO、財(cái)務(wù)中心總經(jīng)理戴永在業(yè)績發(fā)布會(huì)期間表示，吉利、極氪、領(lǐng)克三大品牌將推出更多針對性的措施，在規(guī)?；幕A(chǔ)上，力爭盈利水平的的進(jìn)一步提升。其中作為高端純電動(dòng)品牌的極氪，將力爭今年實(shí)現(xiàn)香港財(cái)務(wù)報(bào)表準(zhǔn)則下的盈利目標(biāo)。

從燃油和新能源車并存的佼佼者，到新能源汽車領(lǐng)先者的轉(zhuǎn)型中，吉利汽車將朝著行業(yè)的金字塔尖不斷邁進(jìn)。