（觀察者網(wǎng)訊）3月3日，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬正式向即將開(kāi)幕的2023年第十四屆全國(guó)兩會(huì)提出《關(guān)于探索加快自動(dòng)駕駛應(yīng)用落地體系化保障的建議》。針對(duì)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、自動(dòng)駕駛技術(shù)加速發(fā)展和落地這一趨勢(shì)，何小鵬提出了三點(diǎn)建議：推動(dòng)加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛相關(guān)立法工作、探索建立自動(dòng)駕駛技術(shù)及自動(dòng)駕駛汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)品體系、以及推動(dòng)加快城市高精度地圖審核流程。

明確自動(dòng)駕駛事故責(zé)任，建立保險(xiǎn)體系

何小鵬認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已連續(xù)8年全球第一，但是“如果把新能源汽車(chē)比作上半場(chǎng)，隨之共同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)則是下半場(chǎng)”，而下半場(chǎng)將“決定勝負(fù)”；而隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的加速發(fā)展和落地應(yīng)用，與之相配合的體系化保障與支撐不完善的問(wèn)題也日益凸顯，包括安全機(jī)制保障、基礎(chǔ)設(shè)施保障和法律法規(guī)保障等。他具體指出，自動(dòng)駕駛當(dāng)前責(zé)任主體難以界定，事故賠償規(guī)則缺失，理賠界定難度較大，相關(guān)數(shù)據(jù)不足，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)尚無(wú)成熟的自動(dòng)駕駛保險(xiǎn)產(chǎn)品，而歐美日等國(guó)家已相繼出臺(tái)了一些相關(guān)法規(guī)。

何小鵬

就加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛相關(guān)立法工作，何小鵬建議在現(xiàn)有各部門(mén)、各地方推動(dòng)和制定的政策法規(guī)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善法律法規(guī)體系，加快自動(dòng)駕駛汽車(chē)相關(guān)立法，明確自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的法律要求、產(chǎn)品準(zhǔn)入要求、事故認(rèn)定邊界、產(chǎn)品責(zé)任等，完善“網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、功能安全和預(yù)期功能安全”等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定和管理規(guī)范。在此基礎(chǔ)上，加快形成中國(guó)特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)行的法律體系，促進(jìn)行業(yè)蓬勃發(fā)展，保持我國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的全球領(lǐng)先地位。

為建立自動(dòng)駕駛技術(shù)及自動(dòng)駕駛汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)品體系，何小鵬呼吁國(guó)家制定自動(dòng)駕駛汽車(chē)保險(xiǎn)綱領(lǐng)性規(guī)劃、鼓勵(lì)部分地區(qū)開(kāi)展自動(dòng)駕駛保險(xiǎn)創(chuàng)新先行先試、鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)企業(yè)參與保險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新。

加快城市高精地圖審核流程

根據(jù)2021年11月國(guó)務(wù)院發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于開(kāi)展?fàn)I商環(huán)境創(chuàng)新試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》和2022年自然資源部辦公廳印發(fā)的《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)有關(guān)工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶6個(gè)城市首批開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)，形成可在全國(guó)復(fù)制、推廣的自動(dòng)駕駛相關(guān)地圖安全應(yīng)用技術(shù)路徑和示范模式。

然而，何小鵬表示，在落地應(yīng)用中，由于我國(guó)城市道路情況變化較快，高精度地圖常常面臨今天發(fā)布、明天即過(guò)期的窘境。而高級(jí)別輔助駕駛對(duì)高精地圖的準(zhǔn)確性依賴(lài)較高，如不能及時(shí)、準(zhǔn)確地更新，會(huì)影響技術(shù)在車(chē)端的應(yīng)用。

在談到如何更好地加快城市高精地圖的審核流程，何小鵬在建議中表示，在保證國(guó)家地理信息安全的前提下，進(jìn)一步優(yōu)化、簡(jiǎn)化、便利化高精度地圖的審核流程，并采取更加有效的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的及時(shí)更新，縮短高精地圖從采集到使用的周期，加快數(shù)據(jù)積累和技術(shù)迭代創(chuàng)新。核心措施有三：一是允許地圖增量更新集中審核、二是建立線上備案流程和先用后審機(jī)制、三是允許和鼓勵(lì)眾源方式更新地圖。

小鵬汽車(chē)已在智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了較大的研發(fā)投入。截至2022年第三季度末，小鵬汽車(chē)歷史累計(jì)研發(fā)投入已超125億元，累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利超過(guò)4000項(xiàng)。2022年9月，基于城市路況的高階智能輔助駕駛功能城市NGP在廣州首發(fā)，并將于2023年在深圳、上海等多個(gè)城市、多款車(chē)型上落地。截至2022年12月31日，小鵬旗下產(chǎn)品高速NGP功能里程滲透率已經(jīng)超過(guò)60%。

小鵬NGP

2023年的兩會(huì)將于3月5日開(kāi)幕；何小鵬今年首次當(dāng)選為全國(guó)人大代表，是廣東省代表團(tuán)的一員。

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