觀察員
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超額完成全年目標，埃安立刻漲價？
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李科龍關(guān)注汽車條線，歡迎交流！likelong@guancha.cn
最后更新: 2022-12-01 20:54:31
12月1日，埃安發(fā)布11月交付數(shù)據(jù)。11月銷量達到2.87萬輛，同比增長91%。前十一個月，埃安累計銷量24.11萬輛，已提前完成全年20萬輛的目標值。
埃安11月銷量數(shù)據(jù)
在今年年初廣汽財報會上，集團總經(jīng)理馮興亞高調(diào)表示，要將目前蔚小理的格局改成埃小蔚。
這句話一層意思是廣汽埃安要擠掉搞增程式的理想汽車，成為造車新勢力的一梯隊，另一層意思是不僅要進入前三，還要做新勢力的頭把金交椅。
從銷量數(shù)據(jù)來看，埃安的確奪得新勢力銷量榜榜首。
目前，埃安在售車型有四款，分別是埃安S、埃安Y、埃安LX、埃安V。其中，定價16萬元左右的埃安S和14萬左右的埃安Y是銷量主力，定價定價28.66-45.96萬元的埃安LX并無太大聲量。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，埃安S占埃安總銷量的六成，其中，有六成車主為非個人用戶，意味著埃安的銷售大頭仍是網(wǎng)約車和出租車。
“坐標廣州，我開車時還會被交警攔下來查是不是合規(guī)運營車輛。”有埃安車主在汽車論壇上吐槽，他甚至表示廣州10輛埃安S有7輛是網(wǎng)約車。
有“廣汽李云龍”之稱的古惠南現(xiàn)任埃安總經(jīng)理，他并不避諱埃安網(wǎng)約車的標簽。古惠南表示，“很多人認為在出租車或者網(wǎng)約車市場做好了，會拉低品牌形象，我不這樣看?，F(xiàn)在世界上成功的汽車品牌如豐田，都是做出租車起家的，他們的產(chǎn)品在B端市場得到了社會的認可，但大家并不認為他們是低端品牌?！?
廣汽集團董事長曾慶洪
但按照廣汽集團董事長曾慶洪原本的設(shè)想，埃安是廣汽沖擊高端電動車市場的品牌。如今，埃安依舊維持在國產(chǎn)品牌十幾萬元的舒適區(qū)。
歷史總是具有相似性，埃安目前的境遇和幾年前的比亞迪類似，受困于消費者固有認知。比亞迪憑借產(chǎn)品硬實力，實現(xiàn)口碑積累，逐漸擺脫低端、網(wǎng)約車等標簽，成為新能源頭部車企。
如今看來，埃安也在嘗試同樣的轉(zhuǎn)型路線，包括自研彈匣電池、收購車規(guī)級半導(dǎo)體廠商，希望自建供應(yīng)鏈體系。同時，埃安還在今年9月發(fā)布百萬級別超跑品牌昊鉑，首款車就號稱“競爭對手都在500萬以上”，和比亞迪推出騰勢以及百萬級品牌的戰(zhàn)略相同。
甚至是產(chǎn)品價格調(diào)整，埃安都和比亞迪同步。日前，比亞迪上調(diào)部分車型定價后，埃安也在公布11月銷量數(shù)據(jù)前一日，發(fā)布調(diào)整說明。埃安稱，受新能源汽車購置補貼政策退場、電池主要原材料價格持續(xù)大幅上漲等因素影響，將對旗下相關(guān)車型的官方指導(dǎo)價進行上調(diào)，上調(diào)幅度為3000元至8000元不等。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標簽 廣汽- 責任編輯: 李科龍
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