觀察員
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復興蘇聯(lián)時代標志性汽車品牌Moskvich，要靠中國廠商？
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李科龍關注汽車條線，歡迎交流！likelong@guancha.cn
日前，俄羅斯莫斯科市市長索比亞寧（Sobyanin）宣布，位于莫斯科的前雷諾工廠將實現(xiàn)國有化，用于生產(chǎn)已停產(chǎn)30年的蘇聯(lián)汽車Moskvich（莫斯科維奇）。
今年5月，受俄烏局勢影響，俄羅斯最大西方汽車廠商雷諾關閉在俄工廠。索比亞寧在個人博客上表示，“外國所有者有權關閉莫斯科雷諾工廠，我們不能讓成千上萬的工人失業(yè)。2022年，我們將在莫斯科維奇歷史上翻開新的一頁。”
按照規(guī)劃，莫斯科維奇最初生產(chǎn)一款燃油車型，在未來三年內(nèi)，可能還將布局電動化產(chǎn)線。
目前，莫斯科維奇尚未公布電動車項目的相關技術細節(jié)，但其展示的一款名為“Kama-1”的概念電動汽車，續(xù)航450公里。
莫斯科維奇成立于上世紀30年代，定位蘇聯(lián)人民的大眾汽車。1950-1970年，莫斯科維奇進入高速發(fā)展階段，相繼推出經(jīng)典車型402、407、427，其生產(chǎn)的右舵版本車型出口英國等海外市場。1991年，隨著蘇聯(lián)解體，莫斯科維奇破產(chǎn)停產(chǎn)。
莫斯科維奇427車型
對于莫斯科維奇，前蘇聯(lián)人民有著很深的情感。俄羅斯市場分析機構Autostat統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，目前僅俄羅斯就有近20萬輛莫斯科維奇汽車，其中有4.6萬輛的車齡超過35年。
不過，該機構負責人采利科夫（Tselikov）對莫斯科維奇的前景表示擔憂，開發(fā)一輛新車至少需要兩年時間以及至少10億美元的研發(fā)成本，復興莫斯科維奇可能很困難。
值得注意的是，今年5月有消息稱，俄羅斯汽車品牌卡瑪斯正在和江淮汽車商討合作的可能性，為莫斯科維奇提供技術支持。
事實上，俄羅斯已引進江淮部分新能源車型項目。今年年初，俄羅斯汽車公司索勒斯和俄羅斯能源公司“RusHydro”計劃聯(lián)合推出使用中國江淮iEV7電動汽車的共享汽車項目。同時，克里米亞地區(qū)的共享汽車使用也是江淮iEV7S城市掀背式轎車。
另據(jù)俄羅斯《消息報》報道，莫斯科政府、卡瑪斯集團、俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部正在與多家中國汽車企業(yè)進行談判，其中就包括江淮汽車、一汽集團、比亞迪。
俄羅斯熱賣車型不乏中國品牌，根據(jù)Autostat數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯9月新車銷量榜Top 10中，有4家中國汽車廠商，其中奇瑞排名第二、哈弗第四、吉利排第六、星途排名第八。前20款熱銷車型中，有8款車型來自中國。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
標簽 江淮- 責任編輯: 李科龍
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