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美國面臨1981年來最嚴重通脹,與俄烏局勢和中國供應鏈問題有關?
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周遠方zhouyufang@guancha.cn
最后更新: 2022-10-10 10:24:10【編譯/觀察者網(wǎng) 周遠方】
受食品、能源、房租價格上漲推動,美國3月份消費者價格指數(shù)(CPI)同比上漲8.5%,創(chuàng)下1981年12月以來最高,季調后月率錄得1.2%,同樣創(chuàng)2005年10月以來新高。
兩項數(shù)值均略高于經(jīng)濟學家此前預期的8.4%和1.1%。
《紐約時報》報道截圖
穆迪(Moody 's Analytics)首席經(jīng)濟學家馬克?贊迪(Mark Zandi)表示,“情況將會很糟糕。這是一場完美風暴——俄羅斯入侵、油價飆升、中國封城、供應鏈進一步中斷、工資增長加速、職位空缺。這是一種混亂導致痛苦的高通脹,我們正艱難應對兩個巨大的全球供應沖擊。很難想象我們沒有遭遇更高的通脹。”
道瓊斯數(shù)據(jù)顯示,扣除食品和能源的核心通貨膨脹率預計將上升0.5個百分點(漲幅與2月相同)同比增長6.6%,高于去年同期的6.4%。
均富(Grant Thornton)首席經(jīng)濟學家黛安?斯旺克(Diane Swonk)表示,“好消息是,很大一部分通脹來自油價,但油價看起來確實即將見頂?!?
2月底俄烏沖突以來,油價飆升,3月初WTI(西得克薩斯中質油期貨)價格達到每桶130.50美元的高點,本周一,該品種價格已跌至每桶約94美元。
美國汽車協(xié)會(AAA)的數(shù)據(jù)顯示,汽油價格也有所回落,3月11日全國無鉛汽油均價達到每加侖4.33美元,而本周一的均價已回落到每加侖4.11美元。
“美聯(lián)儲面臨的問題是,通脹從商品向服務領域擴大,而且二手車價格可能再度上揚”, 斯旺克表示,“供應鏈問題并沒有消失,它們正變得更糟?!?
CNBC報道截圖
贊迪預計,僅從基數(shù)效應來看,本月或下月可能是通脹的峰值,到今年年底,整體CPI將降至4.9%。
市場預計,為遏制40年來最嚴重的通脹,美聯(lián)儲將大幅收緊貨幣政策。有經(jīng)濟學家表示,市場預期美聯(lián)儲5月可能加息50個基點,如果通脹過熱的報告持續(xù),也可能導致6月美聯(lián)儲再加息50個基點。
“美聯(lián)儲已經(jīng)步入(緊縮)軌道,至少會有50個基點的加息,并且資產負債表也將開始削減”,贊迪表示。
美國CPI折線圖(1980年至今)
2020年初,美聯(lián)儲將聯(lián)邦基金目標利率下調至0,隨后,于今年3月首次加息25個基點。
杰弗里斯(Jefferies)貨幣市場分析師湯姆·西蒙斯(Tom Simons)預計,美聯(lián)儲將在5月3日的會議上升息50個基點,他認為,CPI上升不應影響加息步伐,“如果因為通脹大幅高于預期(我認為不會發(fā)生),就開始討論加息75個基點,或者在會議間隙加息,……在我看來,這基本不可能?!?
西蒙斯預計,3月份CPI中的能源價格將上漲18%,食品價格也會上漲,但程度不同,樓市將再次成為一個相當重要的影響因素。
他預計,房主等價租金(即按CPI計算的房屋成本)將上漲約0.5%,而租金應環(huán)比上漲0.6%。住房成本預計將繼續(xù)上升。這將使占CPI三分之一的住房價格同比增長4.6%。
住房成本的上漲是自1990年初以來最高的,而且還可能繼續(xù)上漲,斯旺克表示,“我認為這是一種風險”。
來自中國的因素
《紐約時報》在12日的報道中分析稱,中國疫情可能會導致美國進一步出現(xiàn)產品短缺。
報道稱,近幾個月以來,由于企業(yè)增加額外庫存,一些商品的短缺狀況有所緩解,但是,供應鏈中斷風險帶來的全球價格壓力繼續(xù)顯示出惡化跡象,這意味著在未來幾個月內,美國消費者可能面臨更嚴重的電子產品短缺和漲價風險。
《紐約時報》強調,中國為消滅奧密克戎疫情而實施的封城,給美國的制造業(yè)零部件和制成品供應帶來了新的風險。盡管中國仍試圖在疫情期間保持港口運轉,但對卡車司機的限制措施已經(jīng)阻礙了電子產品、汽車零部件和其他商品從中國出口。
《紐約時報》報道截圖
資本經(jīng)濟(Capital Economics)全球經(jīng)濟學家阿麗亞娜?柯蒂斯(Ariane Curtis)上周在一份報告中表示,發(fā)達市場再度出現(xiàn)短缺以及更高的運輸成本,尤其是電子產品,這可能使通脹高于我們的預期,持續(xù)時間也會更長。
她說,該公司曾預測,今年發(fā)達經(jīng)濟體的通脹將有所緩和,但俄烏沖突對歐洲供應鏈造成了影響,中國封城可能導致美國進一步出現(xiàn)產品短缺。
貨運跟蹤公司Freightos的數(shù)據(jù)顯示,雖然最近幾周運費略有下降,但仍遠高于疫情前的水平,截至上周五,一個40英尺標準集裝箱從中國運往美國西海岸的價格為15817美元,大幅高于一年前同期的5893美元,更高于2019年同期的1584美元。
研究公司通脹觀察(Inflation Insights)的首席執(zhí)行官奧馬爾?謝里夫(Omair Sharif)表示,無法準確預測中國封城可能繼續(xù)擾亂全球供應鏈多長時間,因此也無法預測其對通脹的影響如何。
他同時表示,美國企業(yè)最近在庫存方面有所改善,這些過剩的商品將有助于緩解通脹影響。
美國消費者似乎也在削減商品支出,可能是為了抵消食品和汽油價格上漲的影響,謝里夫指出,“由于通貨膨脹和其他方面價格高企,人們正在縮減開支,企業(yè)倉庫里的貨物開始堆積起來,有了庫存,我們肯定能更好地應對低迷。”
- 責任編輯: 周遠方 
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