日前，世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）披露了最新的全球“燈塔工廠”名單，最新入選的13家“燈塔工廠”在4月6日舉行的全球燈塔網(wǎng)絡(luò)直播會(huì)議上正式亮相。

隨著美的荊州冰箱工廠、美的合肥洗衣機(jī)工廠入選，擁有4家燈塔工廠的美的集團(tuán)成為全球家電領(lǐng)域內(nèi)擁有“燈塔工廠”數(shù)量最多的企業(yè)之一。

智能制造離不開(kāi)智慧物流的支持。作為美的集團(tuán)旗下全資子公司，安得智聯(lián)扮演整個(gè)集團(tuán)物流“大底盤(pán)”的角色。安得智聯(lián)主導(dǎo)的美的集團(tuán)“一盤(pán)貨”供應(yīng)鏈變革創(chuàng)新案例也已躋身國(guó)家發(fā)改委公布的“物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展50個(gè)典型案例名單”。

“所謂‘一盤(pán)貨’，包括兩個(gè)方面，在整個(gè)制造的供應(yīng)鏈端，我們通過(guò)數(shù)字化手段將零部件等生產(chǎn)物流全面打通”，安得智聯(lián)首席產(chǎn)品官林泰恩博士向觀察者網(wǎng)等媒體介紹，“在消費(fèi)供應(yīng)鏈端，我們通過(guò)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配的‘一盤(pán)貨’，希望實(shí)現(xiàn)以最快的速度，最廣的鏈路、最低的庫(kù)存、最小的損耗去響應(yīng)市場(chǎng)需求。通過(guò)安得正在快速推進(jìn)的前置倉(cāng)模式，實(shí)現(xiàn)美的集團(tuán)全鏈路庫(kù)存共享，產(chǎn)品從燈塔工廠下線后，直發(fā)前置倉(cāng)，對(duì)接‘最后一公里’直達(dá)消費(fèi)者”。

從“一盤(pán)貨”到供應(yīng)鏈韌性

這種“一盤(pán)貨”模式，是對(duì)過(guò)去家電行業(yè)渠道經(jīng)營(yíng)模式的顛覆。

過(guò)去幾十年以來(lái)，家電行業(yè)的渠道經(jīng)營(yíng)模式就是逐級(jí)壓貨。每年家電品牌召開(kāi)新品訂貨會(huì)，都是面向全國(guó)的核心代理商。然后代理商回到當(dāng)?shù)卦僬匍_(kāi)省市一級(jí)的訂貨會(huì)，面向分銷商。最終一級(jí)一級(jí)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商。

對(duì)于家電品牌商來(lái)說(shuō)，在層層代理和壓貨經(jīng)營(yíng)模式下，每年的訂貨會(huì)召開(kāi)之后，基本上全年的出貨任務(wù)就已經(jīng)分銷完成，因?yàn)樨浛钍栈貋?lái)了，貨也壓到代理商或分銷商、經(jīng)銷商的倉(cāng)庫(kù)中。但是并沒(méi)有進(jìn)入用戶家中，這也造成過(guò)去幾十年來(lái)，一旦終端需求不暢，就會(huì)出現(xiàn)部分家電專賣店老板跑路，或者低價(jià)格戰(zhàn)不斷的局面。

美的集團(tuán)的“一盤(pán)貨”供應(yīng)鏈變革，其核心是用一套庫(kù)存滿足全渠道（線上線下、B端C端）所有客戶的需求：一是取消了中間的代理商、分銷商和經(jīng)銷商層層囤貨、壓貨的職能，所有的貨都屬于家電品牌商；二是變以產(chǎn)定銷為銷定制，所有終端零售商直接向家電品牌商提交訂單后，由品牌商直接到終端消費(fèi)者家中；三是，完成供需求的直接對(duì)接，讓家電品牌商可以更快速了解并掌握終端市場(chǎng)的用戶需求。

在疫情疊加全球供應(yīng)鏈混亂、經(jīng)濟(jì)下行壓力的大背景下，“一盤(pán)貨”模式更加體現(xiàn)出數(shù)字化帶來(lái)的科技生產(chǎn)力。

林泰恩指出，在經(jīng)濟(jì)增速有所放緩的情況下，很多我們服務(wù)的家電和快消客戶都面臨存量市場(chǎng)的問(wèn)題，在之前全國(guó)處于增量市場(chǎng)狀態(tài)時(shí)，很多頭部企業(yè)只需守住少量渠道，就能取得較好的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，但存量博弈的市場(chǎng)中，企業(yè)不得不擁抱更多渠道。

“渠道越多的話，很有可能會(huì)存在‘多盤(pán)貨’的情況，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這會(huì)導(dǎo)致庫(kù)存管理的復(fù)雜度提升，閑置庫(kù)存可能增加，庫(kù)存難以共享，整個(gè)供應(yīng)鏈的銷售耗散也會(huì)非常嚴(yán)重。而數(shù)字化智能化解決方案帶來(lái)的所有流通渠道信息拉通、統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配一盤(pán)貨的模式就能幫助企業(yè)解決這樣的問(wèn)題”，林泰恩表示。

另一方面，在全球供應(yīng)鏈高度不穩(wěn)定的情況下，追求以銷定產(chǎn)、低庫(kù)存與敏捷能力，是否會(huì)傷害企業(yè)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性？

“以燈塔工廠而言，‘零庫(kù)存’是一個(gè)理想狀態(tài)，但它更多是一個(gè)管理理念，而非管理指標(biāo)”，林泰恩回應(yīng)，“嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，所謂‘零庫(kù)存’，是追求將全價(jià)值鏈的呆滯庫(kù)存降為0，燈塔工廠本質(zhì)上是以更先進(jìn)的方式去管控供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。首先，是通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化拉通，實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)的柔性生產(chǎn)和準(zhǔn)時(shí)交付，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)呆滯庫(kù)存無(wú)限趨近于0；第二，通過(guò)生產(chǎn)物流板塊的高效配送和履約，通過(guò)JIT準(zhǔn)時(shí)化供應(yīng)讓所有零部件時(shí)時(shí)保持在移動(dòng)狀態(tài)，從供應(yīng)端到制造端實(shí)現(xiàn)全面高效協(xié)同；第三，通過(guò)頂層設(shè)計(jì)，在關(guān)鍵零部件的采供權(quán)重上做科學(xué)動(dòng)態(tài)調(diào)整，保證在復(fù)雜環(huán)境下的柔性供應(yīng)鏈和韌性供應(yīng)鏈結(jié)合?！?

喚醒下沉市場(chǎng)，打通物流網(wǎng)絡(luò)的毛細(xì)血管與末梢神經(jīng)

復(fù)雜經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，提振內(nèi)需市場(chǎng)成為政府和企業(yè)共同關(guān)注的重點(diǎn)之一。

2022年國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告明確提出，堅(jiān)定實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化。暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)，打通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)，增強(qiáng)內(nèi)需對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)力。

報(bào)告要求，推動(dòng)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)。多渠道促進(jìn)居民增收，完善收入分配制度，提升消費(fèi)能力。推動(dòng)線上線下消費(fèi)深度融合，促進(jìn)生活服務(wù)消費(fèi)恢復(fù)，發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式。繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)，鼓勵(lì)地方開(kāi)展綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新?！訌?qiáng)縣域商業(yè)體系建設(shè)，發(fā)展農(nóng)村電商和快遞物流配送。提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，著力適應(yīng)群眾需求、增強(qiáng)消費(fèi)意愿。

對(duì)于家電和消費(fèi)品牌來(lái)說(shuō)，在一二線紅利接近飽和的今天，下沉市場(chǎng)更應(yīng)該是加力開(kāi)拓的方向。弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)下沉市場(chǎng)可支配收入以年均復(fù)合率7.2%的速度發(fā)展，比一二線城市6.3%的增長(zhǎng)率要高。下沉市場(chǎng)2015年-2020年的零售規(guī)模增速為8.8%，高于一二線市場(chǎng)的7.8%；預(yù)計(jì)2020年-2025年，該市場(chǎng)零售規(guī)模增速仍將達(dá)到6.5%，高于一二線市場(chǎng)預(yù)期的5.2%。

然而，“最后一公里”的履約環(huán)節(jié)，始終是下沉市場(chǎng)最大的痛點(diǎn)，要打通整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)的毛細(xì)血管和末梢神經(jīng)，難度很大。

林泰恩談到，物流主要追求規(guī)模效應(yīng)，從物理學(xué)角度來(lái)說(shuō)，在一定業(yè)務(wù)規(guī)模下，首先，通過(guò)一張網(wǎng)絡(luò)對(duì)單點(diǎn)的觸達(dá)效率最高；其次，網(wǎng)絡(luò)可以做到單點(diǎn)承壓和多點(diǎn)釋壓，因此，安得智聯(lián)從成立伊始，就始終致力于夯實(shí)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

目前，安得在全國(guó)建設(shè)了5000多個(gè)前置倉(cāng)，130個(gè)配送中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)99.1%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

“當(dāng)我們具備這樣一張全國(guó)性的能力型和行業(yè)型網(wǎng)絡(luò)時(shí)候，就能夠更好的去配合各家企業(yè)做好整個(gè)渠道的下沉”，林泰恩表示，“相信我們的這張能力型網(wǎng)絡(luò)能夠支持現(xiàn)在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增量的物流要求”。

有這樣一系列的數(shù)據(jù)反映了安得智聯(lián)的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)給美的數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來(lái)了怎樣的提升：

訂單交付周期由45天減少到20天，減少56%；成品存貨周期由51天減少到35天，下降31%；整體存貨占比由17.6%下降到11.2%，下降6.4個(gè)百分點(diǎn)；散單平均體積由35立方米下降到17.9立方米，下降49%。

國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等13個(gè)部門(mén)在2020年9月的《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》中就已指出，當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展趨勢(shì)不斷增強(qiáng)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，物流已從附屬服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣咧圃炱髽I(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，降低成本挖掘利潤(rùn)空間的重要方面，物流企業(yè)與制造企業(yè)間風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展格局正在形成。

“優(yōu)秀企業(yè)的供應(yīng)鏈都是類似的，在這個(gè)充滿不確定的時(shí)代，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上是資源配置效率的競(jìng)爭(zhēng)、供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)”，林泰恩指出，中國(guó)的家電行業(yè)已經(jīng)走過(guò)了幾個(gè)比較完整的經(jīng)濟(jì)周期，從渠道為王的線下時(shí)代，到分城割據(jù)的電商時(shí)代，再到百花齊放的全渠道時(shí)代，其中的供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程，值得很多傳統(tǒng)行業(yè)借鑒。