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華為高管蘇菁離職,此前因“特斯拉自動(dòng)駕駛殺人”言論被免
1月26日,據(jù)騰訊汽車報(bào)道,華為原智能駕駛產(chǎn)品線總裁蘇箐已于近日離職。華為方面已確認(rèn)了這一消息,表示:“蘇菁確已離開華為車BU,我們感謝蘇菁對(duì)車BU所做的貢獻(xiàn),祝福蘇菁!”目前蘇菁的具體去向暫未公開。
蘇箐曾任華為汽車BU智能駕駛產(chǎn)品線總裁、首席架構(gòu)師、智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng),曾參與領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)了華為達(dá)芬奇AI芯片架構(gòu),并在出任華為智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)期間推出自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方案ADS。
事實(shí)上,蘇箐在離職之前就已經(jīng)不再擔(dān)任智能駕駛產(chǎn)品線總裁一職。
2021年7月27日,華為就汽車BU智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)蘇箐職務(wù)調(diào)整一事發(fā)布公告稱,蘇箐在參加外部活動(dòng)談及自動(dòng)駕駛技術(shù)與安全時(shí),針對(duì)特斯拉發(fā)表了不當(dāng)言論,鑒于其言論造成的不良影響,華為決定免去蘇箐智能汽車解決方案BU智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)職務(wù)。
調(diào)整后,其職位由原消費(fèi)者業(yè)務(wù)CTO卞紅林接任。而智能駕駛產(chǎn)品線總裁一職,則由原華為智能汽車BU總裁王軍接任。
公告中提到的“不當(dāng)言論”是指去年蘇箐在世界人工智能大會(huì)上的針對(duì)特斯拉的一番發(fā)言。
當(dāng)時(shí)蘇箐稱“特斯拉這幾年下來,它的事故率還是挺高的,而且是從殺第一個(gè)人到最近殺的人,它的事故類型非常像”。
隨后蘇箐進(jìn)一步解釋稱:“這個(gè)地方我用‘殺人’這個(gè)詞,大家聽起來可能是嚴(yán)重的。但大家想一想,機(jī)器進(jìn)入人類社會(huì)和人類共生的時(shí)候機(jī)器是一定會(huì)造成事故率的,講難聽點(diǎn)就是‘殺人’,只是說我們要把它的事故概率降到盡量低。從概率上來說,這就是一件有可能發(fā)生的事”。
蘇箐不僅一次因公開發(fā)言引起外界熱議。在去年4月上海車展前夕,作為華為自動(dòng)駕駛首秀后的發(fā)言人,蘇箐曾說“華為自動(dòng)駕駛絕對(duì)第一”,同時(shí)還表示“現(xiàn)階段做RoboTaxi的企業(yè)都得完蛋。”
目前關(guān)于蘇箐離職后的去向暫時(shí)還不明確。此前,在2021 年 7 月針對(duì)特斯拉言論的事件之后,曾傳出其將加盟蔚來汽車的消息,蔚來方面當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱“消息不實(shí)”,蘇箐也在朋友圈進(jìn)行了否認(rèn)。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 賀喜格 
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