【文/觀察者網(wǎng) 呂棟】車用半導(dǎo)體嚴重短缺，讓歐洲的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)——汽車制造業(yè)遭到重擊，同時也凸顯出歐洲集成電路嚴重依賴進口的窘境。為實現(xiàn)自主可控的“芯片夢”，歐盟準備拿出“上百億歐元補貼”，邀請臺積電、三星、英特爾等芯片制造巨頭赴當(dāng)?shù)卦O(shè)廠，打造自己的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈。

當(dāng)?shù)貢r間4月26日，歐盟主管工業(yè)和服務(wù)業(yè)的執(zhí)行委員蒂埃里·布雷頓（Thierry Breton）在接受德國《法蘭克福匯報》（FAZ）采訪時透露，歐洲對10nm以下先進制程的芯片尤其感興趣，打算擴充設(shè)計和制造產(chǎn)能。他坦言，汽車工業(yè)深受“芯片荒”之苦，意味著歐洲有必要強化半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈。

但不少業(yè)內(nèi)人士對此并不認同。荷蘭光刻機巨頭阿斯麥和功率半導(dǎo)體廠商安世半導(dǎo)體的高管均指出，用巨額補貼在歐洲建立晶圓廠生產(chǎn)先進芯片毫無意義。“對于歐盟來說這筆投資太高了，并且上下游的產(chǎn)業(yè)鏈有太多空白，要使晶圓代工廠取得成功所需的整個供應(yīng)鏈都在這里有缺失?！?

今天（4月27日），國內(nèi)半導(dǎo)體咨詢機構(gòu)“芯謀研究”企業(yè)定制項目一部研究總監(jiān)王笑龍向觀察者網(wǎng)分析指出，半導(dǎo)體是一個講究效率的行業(yè)，歐洲和美國一樣，效率和成本優(yōu)勢不如東亞的中日韓?，F(xiàn)在歐洲高調(diào)拉攏臺積電、三星，更多是出于政治原因的考量，未來全球多地重復(fù)建廠可能會導(dǎo)致芯片產(chǎn)能過剩。

報道截圖

“歐洲自己也想坐在駕駛座上”

布雷頓是歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)能升級的牽頭人之一。

他指出，只要他能決定優(yōu)惠條件，就歡迎亞洲和美國的廠商來設(shè)廠，“歐洲不天真，但也不想被孤立”。他強調(diào)，“歐盟有意與國際伙伴合作，但自己也想坐在駕駛座上（driving seat）”。

歐盟執(zhí)委會知情人士透露，美國芯片廠商英特爾（Intel）、中國臺灣的臺積電（TSMC）和韓國三星（Samsung）都是歐盟招攬的對象，布雷頓除了計劃4月30日與英特爾和臺積電的代表開會外，還將與三星的代表會談。不僅如此，布雷頓下周還準備會晤荷蘭知名汽車半導(dǎo)體廠商恩智浦（NXP）和荷蘭光刻機設(shè)備制造商阿斯麥（ASML）的首席執(zhí)行官，討論打造歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的可能性。

知情人士透露，為了與美國和亞洲的新晶圓廠規(guī)劃“一較長短”，歐盟打算拿出上百億歐元的補貼，吸引境外廠商設(shè)廠。而布雷頓計劃與英特爾談判的歐洲新廠，規(guī)模將比當(dāng)?shù)啬壳白畲缶A生產(chǎn)基地——格羅方德（Global Foundries）在德國德累斯頓（Dresden）的工廠還要大好幾倍。

布雷頓 圖片來源：路透社

布雷頓作出上述表態(tài)之際，歐洲車企正深受缺芯之困。

據(jù)法新社4月25日報道，法國雷諾汽車（Renault）首席執(zhí)行官梅奧（Luca de Meo）上周告訴股東，汽車半導(dǎo)體短缺可能使今年產(chǎn)量下滑至少10萬輛；在德國，由于大眾（Volkswagen）和奔馳（Mercedes-Benz）被迫暫停生產(chǎn)，數(shù)以千計的汽車產(chǎn)業(yè)工人面臨工時縮短或暫時失業(yè)的難題。此外，Stellantis集團在法國雷恩·拉賈納斯（Rennes-LaJanais）擁有2000名員工的汽車工廠也近乎停擺。

最近幾年，全球汽車制造商為節(jié)約成本紛紛減少芯片庫存，因此一旦供貨延遲，很快就會迫使工廠停工。起初，全球半導(dǎo)體的供應(yīng)短缺，被認為是暫時性問題。但近期先是三星美國工廠遭遇暴風(fēng)雪停電，隨后日本汽車半導(dǎo)體廠商瑞薩電子失火，中國臺灣地區(qū)又陷入缺水窘境。在業(yè)內(nèi)看來，芯片短缺問題持續(xù)一整年的可能性越來越大，汽車制造業(yè)將大受打擊。

臺媒報道截圖

“巨額補貼建廠毫無意義”

4月27日，半導(dǎo)體咨詢機構(gòu)“芯謀研究”企業(yè)定制項目一部研究總監(jiān)王笑龍告訴觀察者網(wǎng)，歐洲曾是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的聚集地之一，但在過去20年間，半導(dǎo)體生產(chǎn)不斷向外轉(zhuǎn)移，包括恩智浦（NXP）、英飛凌（Infineon）在內(nèi)的車用芯片研發(fā)公司將絕大部分生產(chǎn)都外包給臺積電、三星等廠商，等到車企在2020年下半年想要加大訂單時，卻發(fā)現(xiàn)供應(yīng)跟不上了，因為芯片制造商將產(chǎn)能分配至其他行業(yè)，例如智能手機等產(chǎn)品。

2019、2020年世界主要國家和地區(qū)芯片銷售額 圖片來源：彭博社

“這種情況必須迅速改變。”歐盟方面稱。

在芯片持續(xù)短缺的情況下，歐洲迫切希望減少對亞洲的依賴。在歐盟委員會的數(shù)字戰(zhàn)略中，目標是到2030年將歐盟的芯片市場份額增加一倍達到20%，并制造出最先進的2nm芯片。

“你可以把它比作登月。”布雷頓直言。

“我們已經(jīng)目睹了很多行業(yè)對芯片的依賴，比如汽車行業(yè)。我們真的需要做得更多?！苯冢祭最D為歐洲芯片的自主可控忙的不可開交。他直言，“就因為歐洲的計劃雄心勃勃，所以不可能實現(xiàn)嗎？你必須有一個愿景。如果你找到了合適的合作伙伴，他們會提供幫助，那么這就是可行的?！?

布雷頓的觀點似乎已經(jīng)擁有論據(jù)作為支撐。今年3月，英特爾新任的CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）已經(jīng)表明在歐洲建廠的意圖，這是該公司最新戰(zhàn)略的一部分。在該計劃中，英特爾打算重新進入晶圓代工市場，并投資200億美元在歐美等地提高產(chǎn)能。

然而，據(jù)歐盟總部所在地布魯塞爾的消息人士稱，布雷頓更希望拉攏臺積電，因為臺積電被普遍認為是無可爭議的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，對最先進的制造工藝有更好的掌握。但臺積電對此拒絕置評。

英特爾晶圓廠 圖片來源：公司官網(wǎng)

對于布雷頓的提議，也有大量的反對觀點。安世半導(dǎo)體（Nexperia）的法律顧問查爾斯·斯密特（Charles Smit）表示，他理解歐盟委員會的雄心，但歐洲不應(yīng)該嘗試像臺積電在臺灣島內(nèi)那樣做。

“他們非常擅長他們在那里（中國臺灣）做的事情，我們不能在這里復(fù)制它，”他補充稱，“如果亞洲也依賴我們，那么依賴亞洲也并不是壞事。在半導(dǎo)體行業(yè)里，我們離不開彼此，因為一切都交織在一起”。

路透社援引的分析人士也警告稱，將主要工廠建在歐洲可能是一個戰(zhàn)略失誤，因為歐洲既不生產(chǎn)高端電子產(chǎn)品，也沒有現(xiàn)代芯片設(shè)計行業(yè)，缺乏一個可行的市場。英飛凌、意法半導(dǎo)體和恩智浦等歐洲本土芯片制造商早在幾年前就放棄了保持領(lǐng)先地位的想法，現(xiàn)在專注于汽車等細分市場。

就連歐洲光刻機巨頭阿斯麥首席執(zhí)行官溫彼得（Peter Wennink）也認為，對歐洲來說，用巨額補貼建立芯片代工廠去生產(chǎn)先進芯片毫無意義。據(jù)他介紹，一個3nm芯片工廠需要投資200億美元，而臺積電將在未來三年內(nèi)斥資逾1000億美元興建新的芯片工廠。“對于歐盟來說這筆投資太高了，并且上下游的產(chǎn)業(yè)鏈有太多空白，要使這樣的晶圓代工廠取得成功所需的整個供應(yīng)鏈都在這里有缺失?！?

王笑龍向觀察者網(wǎng)分析指出，臺積電去歐洲建廠的可能性不大，就連去美國建廠也是不得已為之。因為半導(dǎo)體是一個講究效率的行業(yè)，歐洲和美國一樣，效率和成本不如東亞的中日韓。現(xiàn)在歐洲高調(diào)拉攏臺積電、三星，更多是處于政治原因的考量，未來全球多地重復(fù)建廠可能會導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。

4月21日，臺積電創(chuàng)始人張忠謀在臺灣演講時指出，美國的晶圓制造條件與臺灣比較，土地絕對是占優(yōu)勢，水、電也占優(yōu)勢。但是人才（工程師、技工、領(lǐng)班和作業(yè)員）、臺灣派遣人員在美國的經(jīng)營、管理能力和大規(guī)模制造業(yè)人員調(diào)動能力不行，企業(yè)單位成本較臺灣顯著提高，僅僅有短期補貼還不夠。

臺積電創(chuàng)始人張忠謀

雖然對歐洲建廠不置可否，但臺積電已經(jīng)在中國大陸展開擴產(chǎn)行動。4月22日，該公司召開臨時董事會，核準28.87億美元（約合人民幣187.2億元）預(yù)算，將在南京廠擴充2萬片28nm的月產(chǎn)量。

4月25日，有行業(yè)人士提出觀點認為，臺積電南京擴產(chǎn)，將精準打擊大陸本土芯片制造業(yè)，用大陸的水電、政策和便宜的人力，極大影響大陸芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須制止臺積電擴產(chǎn)。

但觀察網(wǎng)專欄作者鐵流認為，上述觀點沒有做到具體問題具體分析，反而見風(fēng)就是雨，頗有迫害妄想癥之嫌。從實事求是的角度看，臺積電南京廠擴大產(chǎn)能，對中國大陸半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)是利大于弊的。

鐵流指出，臺積電南京擴產(chǎn)并不存在所謂“陰謀論”，只是當(dāng)下全球芯片需求暴漲，大陸半導(dǎo)體廠商集體漲價的大背景下，投建28nm成熟工藝，試圖從的芯片缺貨潮中分得一杯羹，純粹是一個商業(yè)行為。

王笑龍也向觀察者網(wǎng)指出，在歐美紛紛拉攏臺積電建廠之際，“中國大陸應(yīng)該抵制臺積電擴產(chǎn)”的觀點太過片面。因為中國大陸一直在對外保持開放，對于臺積電這樣的芯片制造企業(yè)，只要不給予所謂“超國民待遇”，對于整個行業(yè)的良性競爭、上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展還是有一些幫助的。

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