（文/觀察者網(wǎng) 一鳴）疫情之下，新能源行業(yè)也遭受沖擊。盡管如此，動(dòng)力電池企業(yè)也交出了不同抗壓成績(jī)單。

圖源：視覺(jué)中國(guó)

在裝機(jī)量大減的背景下，4月28日晚，動(dòng)力電池供應(yīng)商龍頭寧德時(shí)代（300750.SZ）發(fā)布一季報(bào)顯示，當(dāng)季凈利潤(rùn)降幅為29.14%，營(yíng)收降幅為9.53%。

前不久陷入“大眾52億元入股”傳聞，甚至引發(fā)深交所關(guān)注的行業(yè)老三——國(guó)軒高科，在周三（29日）盤(pán)前預(yù)告一季度盈利情況稱(chēng)，當(dāng)季凈利潤(rùn)降幅或超過(guò)八成。

圖片來(lái)源：寧德時(shí)代一季報(bào)

具體數(shù)據(jù)上，寧德時(shí)代一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入90.31億元，于去年99.82億元相比，降幅為9.53%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)7.42億元，同比下降29.14%；扣非凈利潤(rùn)為4.28億元，同比大跌53.24%。

對(duì)于業(yè)績(jī)下滑原因，寧德時(shí)代解釋稱(chēng)：“主要是受到新型冠狀病毒肺炎疫情影響及市場(chǎng)影響，新能源汽車(chē)裝機(jī)量大幅下滑，導(dǎo)致公司一季度動(dòng)力電池銷(xiāo)售收入下滑，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)較上年同比下滑。”

對(duì)此，寧德時(shí)代表示，其將密切關(guān)注疫情進(jìn)展和市場(chǎng)情況并通過(guò)開(kāi)展產(chǎn)業(yè)協(xié)作、開(kāi)源節(jié)流、降本增效、合理控制費(fèi)用等積極措施，降低疫情和市場(chǎng)波動(dòng)對(duì)公司的影響。

進(jìn)一步，該上市公司判斷，若未來(lái)疫情在全球范圍持續(xù)擴(kuò)散、宏觀經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)者消費(fèi)意愿下滑，將影響整個(gè)新能源以及動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而對(duì)其的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生不利影響。

此外，鋰離子動(dòng)力電池行業(yè)的技術(shù)更新速度較快，且發(fā)展方向具有一定不確定性，如果不能始終保持技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先并持續(xù)進(jìn)步，寧德時(shí)代的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力可能會(huì)受到影響；毛利率方面，若未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇或國(guó)家政策調(diào)整等因素使得公司產(chǎn)品售價(jià)及原材料采購(gòu)價(jià)格發(fā)生不利變化，寧德時(shí)代毛利率存在下降的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于上述問(wèn)題，寧德時(shí)代表示將在穩(wěn)妥應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒肺炎疫情的同時(shí)積極復(fù)工、復(fù)產(chǎn)；持續(xù)提升和改善相關(guān)產(chǎn)品性能，從而減少了補(bǔ)貼退坡政策對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)品銷(xiāo)售的影響；持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)更高自動(dòng)化程度和更低單位生產(chǎn)成本。

今天上午，寧德時(shí)代低開(kāi)超1.5%，隨后走高，一度漲超1.3%重返140元關(guān)口。不過(guò)，股價(jià)午間休盤(pán)前突然走低，一度翻綠跌近1%。

事實(shí)上，在剛剛過(guò)去的2019年，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)收入利潤(rùn)雙增長(zhǎng)。

其4月25日發(fā)布的2019年全年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，寧德時(shí)代去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收457.8億元，同比增長(zhǎng)54.63%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為45.6億元，同比增長(zhǎng)34.64%；扣非后凈利潤(rùn)為39.15億元，同比增長(zhǎng)25.15%。

值得注意的是，一季度，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量排行第三的國(guó)軒高科（002074.SZ），在4月29日盤(pán)前發(fā)布了一季度業(yè)績(jī)預(yù)告。

該公司預(yù)計(jì)，2020年第一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3100萬(wàn)元至3300萬(wàn)元，預(yù)計(jì)較上年同期下降83.63%至84.62%。

圖片來(lái)源：國(guó)軒高科一季度業(yè)績(jī)預(yù)告

針對(duì)下滑原因，國(guó)軒高科給出了與寧德時(shí)代相似的解釋。

該公司指出，受新型冠狀病毒肺炎疫情及宏觀經(jīng)濟(jì)下行對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)整體市場(chǎng)需求沖擊較大的影響，動(dòng)力電池銷(xiāo)量和輸配電設(shè)備銷(xiāo)量較去年同期有較大幅度下滑，導(dǎo)致利潤(rùn)下降。

一同公布的還有國(guó)軒高科2019年度業(yè)績(jī)快報(bào)。

快報(bào)顯示，其去年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入49.59億元，同比下降3.28%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)0.59億元，同比下降90.79%；利潤(rùn)總額0.52億元，同比下降91.97%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)0.51億元，同比下降91.17%。

國(guó)軒高科表示，影響2019年度業(yè)績(jī)的主要因素為：2019年度各項(xiàng)費(fèi)用較上年有所上升，同時(shí)，計(jì)提的壞賬準(zhǔn)備和存貨跌價(jià)準(zhǔn)備較上年有所增加。

在上述財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)的加持下，國(guó)軒高科周三低開(kāi)近7.5%。不過(guò)，截至午間休盤(pán)，其股價(jià)跌幅已收窄至2%以?xún)?nèi)。

受疫情影響，今年第一季度我國(guó)新能源汽車(chē)的整體產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)不佳。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-3月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成10.5萬(wàn)輛和11.4萬(wàn)輛，同比分別下降60.2%和56.4%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為7.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，同比分別下降61.8%和58.6%。

這也對(duì)動(dòng)力電池市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊。中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2020年1~3月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)量為8.3GWh，同比下降58.3%；銷(xiāo)量為7.9GWh，同比下降54.9%。

另?yè)?jù)第一電動(dòng)研究院數(shù)據(jù)，一季度動(dòng)力電池裝機(jī)量為5.68GWh，同比大幅下降54%；其中寧德時(shí)代裝機(jī)量為2.80GWh，同比下降53%，市場(chǎng)份額為49.2%，同比提升6.4個(gè)百分比。

圖片來(lái)源：第一電動(dòng)研究院

（編輯：尹哲）

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