觀察員
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恒大將3年降低一半負(fù)債，許家印談造車“沒經(jīng)驗(yàn)、沒技術(shù)”
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一鳴搞火箭的未必都是火箭專家，可能是電焊工。
最后更新: 2020-04-01 15:49:02（文/觀察者網(wǎng) 一鳴）3月31日，中國恒大（03333.HK）發(fā)布2019年年報，報告期內(nèi)恒大實(shí)現(xiàn)合約銷售額6011億元，同比增長9%；合約銷售面積5846.4萬平方米，同比增長11.5%；合約銷售均價每平米10281元，相較2018年同期的每平米10515元略有下降。
在業(yè)績發(fā)布會上，恒大董事會主席許家印表示，“恒大從2020年開始要全面實(shí)現(xiàn)‘高增長、控規(guī)模，降負(fù)債’發(fā)展戰(zhàn)略，要用最大的決心，最大的力度，一定要把負(fù)債降下來?！?
所謂高增長，就是今年要實(shí)現(xiàn)銷售8000億、2022年努力達(dá)成萬億銷售目標(biāo)；所謂控規(guī)模，就是要嚴(yán)格控制購地的規(guī)模，未來三年每年降低3000萬平方米左右，到2022年降至2億平方米左右；所謂降負(fù)債，就是要完成有息負(fù)債每年下降1500億元，到2022年將總負(fù)債降到4000億以下。
許家印在業(yè)績會現(xiàn)場算了筆賬：“18年、19年，恒大銷售回款每年維持在4500億元左右，如果今年實(shí)現(xiàn)銷售8000億元，回款按7000億元計算，就會增加2500億元的銷售回款。同時，恒大今年減少土地儲備3000萬平方米，就等于減少600億元的支出。這樣一增一減，就一定能實(shí)現(xiàn)今年有息負(fù)債下降1500億元的目標(biāo)。”
此前，恒大對外披露的2020年銷售目標(biāo)是6500億元，而此次的8000億元，許家印稱“是內(nèi)部目標(biāo)”。
財報顯示，截至2019年12月底，恒大的借款總額為7999億元，其中1年內(nèi)到期的為3721元合46.5%；同期恒大現(xiàn)金及等價物1500.56億元。
除了賣房，許家印也談到了恒大造車，他表示，與一線車企相比，恒大既沒有造車經(jīng)驗(yàn)，也沒有造車技術(shù)，因此談不上彎道超車，而是要“換道超車”。
“恒大做事要么不做，要么就做最好。在汽車‘稟賦’不占優(yōu)勢的情況下，恒大在新能源汽車領(lǐng)域選擇了‘換道超車’，目前已經(jīng)取得了‘超車’的初步勝利，爭取未來3-5年成為規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的世界新能源集團(tuán)。”
許家印透露，恒大造車對產(chǎn)品和核心技術(shù)的要求都是世界領(lǐng)先，“不敢說14款車都能爆款，但保證8-10款車爆款，我是有信心的。”
投入方面，恒大CFO潘大榮透露，恒大在2019年合計在汽車領(lǐng)域投入147億元，未來兩年合計計劃投入200億元。
此前一天，恒大旗下恒大健康公告顯示，新能源汽車首款車“恒馳1”計劃于今年亮相，恒馳全系列產(chǎn)品將從2021年陸續(xù)實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)；廣東、上海生產(chǎn)基地將于2020年下半年竣工，2021年投產(chǎn)，首期規(guī)劃產(chǎn)能均為20萬輛。
（編輯：尹哲）
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 一鳴
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