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疫情中的南航:從亞洲第一規(guī)模到“經(jīng)營極度困難”
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呂棟寧靜致遠。
最后更新: 2020-03-06 20:07:32營收最高、凈利最低
雖然疫情的蔓延讓民航業(yè)最近的日子很難過,但各大航空公司面對的壓力是相同的。而南航作為機隊規(guī)模中國最大、世界第三大的航司,率先喊出“極度困難”,讓人不免有些意外。
在權威媒體的相關報道中,南航內(nèi)部人士坦言:目前是有流動性問題,但希望不過度猜測和解讀。南航的運營成本有進一步下降的空間,這次疫情危機也是內(nèi)部反思的機會,“不見得是壞事”。
網(wǎng)傳圖片
事實上,疫情影響之下,人員流動迅速收緊,航空公司取消大部分航班,甚至有個別公司全部停航,但飛機運營費用、飛機折舊率、人員工資支出卻沒有減少,對航企現(xiàn)金流帶來極大考驗。
而疫情到來之前,南航手上的現(xiàn)金已出現(xiàn)緊張。
觀察者網(wǎng)查詢財報發(fā)現(xiàn),截至2019年9月30日,南航賬上貨幣資金僅11.93億元,而短期借款達到14.3億元。對比來看,2018年底,南航賬上貨幣資金為73.08億元,當時短期借款為207.4億元。
財報顯示,2019年一季度末,南航賬上還有貨幣資金56.3億元,二季度末減少為17.4億元。對此,南航解釋稱:“主要為報告期內(nèi)控制貨幣資金存量,償還借款所致?!?
南航在2019年半年報中表示,當年1-6月持續(xù)加強大項成本管控,突出強化資金集中管控,持續(xù)優(yōu)化債務結構,著力提高資金管理水平,大力壓減貨幣資金余額,資金集中度持續(xù)提升。
回溯南航財報,觀察者網(wǎng)注意到,南方航空在2014年末貨幣資金曾達到最高的183.06億元,11.93億這一數(shù)值已經(jīng)是其上市以來的最低值。
與南航相比,國航的現(xiàn)金流相對寬裕一些。財報顯示,截至2019年9月30日,國航貨幣資金為82.53億元,還高于2018年底的78.08億元。而東航當期貨幣資金雖不多,但仍高于南航,為15.49億元。
德國羅蘭貝格管理咨詢2月26日的研報稱,大型航空公司受制于前期飛機購買帶來的高額資產(chǎn)投入;另外,國家對于運價的管制也限制了業(yè)務變現(xiàn)能力。因此,在突發(fā)事件影響下,航空客流量受到極大沖擊,經(jīng)營性現(xiàn)金流入將更為有限。
觀察者網(wǎng)制圖
南航去年三季報顯示,雖然其短期借款、長期借款分別較上年末降低31.04%、74.74%,不過“其他流動負債”卻暴增201億,較上年末增長402.38%。對此該公司稱:“本期發(fā)行超短期融資券所致”。
另外,2017年-2019年三季度,南航資產(chǎn)負債率居高不下,分別為71.53%、68.30%、73.89%。
觀察者網(wǎng)制圖
值得一提的是,南航近期還新增一條被執(zhí)行人信息。企查查信息顯示,3月2日,南航因未按時履行法律義務而被法院強制執(zhí)行,執(zhí)行法院為廣州市白云區(qū)人民法院。具體涉及事項未披露。
南方航空2019年三季報截圖
除此之外,觀察者網(wǎng)注意到,2019年上半年,南航、國航、東航分別實現(xiàn)營收729.39億元、653.13億元、587.84億元,凈利潤分別為16.9億元、31.4億元、19.43億元。
可以看到,南航的營收比排名第三的東航高出140億還多,但凈利潤仍處于墊底,凈利率僅2.3%。另外,三家航空公司的凈利潤分別同比增長-20.92%、-9.49%、-14.89%,南航的凈利潤降速最快。
財報顯示,上述三大航空公司2019年上半年的營業(yè)成本分別為644.45億元、522.25億元、547.77億元,南航的營業(yè)成本也是最高的。
再看下2018年財報,三家航企營收分別為1436.23億元、1367.74億元、1149.30億元,凈利潤分別為29.83億元、73.36億元、27.09億元。南航營收仍是最高的,但凈利潤只比東航高了不到3億元。
當年,三家企業(yè)的營業(yè)成本分別為1286.13億元、1151.31億元、1024.1億元,南航同樣高居第一。
而南航營業(yè)成本居高不下的原因或許與機隊規(guī)模等有關,2019年半年報顯示,南航、國航、東航擁有的客貨機數(shù)量分別為849架、719架、676架。
南航2019年上半年營業(yè)成本具體數(shù)據(jù)
觀察者網(wǎng)注意到,南航2019年8月30日曾發(fā)布《購買國產(chǎn)飛機的公告》:向中國商飛購買35架ARJ21-700飛機,公開市場報價為每架約3800萬美元,合計為 13.3 億美元。
不過,南航在公告中表示:具體支付方式為在協(xié)議生效后,本公司先分期支付部分預付款,然后于每架飛機交付日再付清余款,預計不會對公司的現(xiàn)金流狀況和業(yè)務運營產(chǎn)生重大影響。
公告截圖
- 責任編輯: 呂棟 
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