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日立、本田宣布合并旗下4家廠商，成日本第三大汽車零部件企業(yè)
（觀察者網訊）
據(jù)日本共同社10月30日報道，日立制作所（下稱：日立）和本田當天下午舉行記者會，宣布合并旗下的4家汽車零部件廠商，成立新公司。
合并日立的全資子公司日立汽車系統(tǒng)公司、本田為最大股東的京濱、昭和（SHOWA）和日信工業(yè)3家公司。日立持有新公司的66.6%的股權，其余由本田出資。
同日，《日本經濟新聞》報道指出，在汽車零部件行業(yè)，上述新公司的銷售額規(guī)模將僅次于豐田旗下的電裝和愛信精機，排在日本國內第3位。新公司的銷售額預計將達到約1.7萬億日元（約合人民幣1102.9億元）規(guī)模。
除降低開發(fā)和生產成本外，此次合并還意在迅速推進自動駕駛等新一代技術開發(fā)。
本田飛度的生產線，圖源見水印
日本共同社援引相關數(shù)據(jù)指出，2018財年（2018年4月至2019年3月），此次合并的4家公司銷售額合計為1.79萬億日元。
對于本田與日立的合作，報道稱，日立正在加快業(yè)務甄選和集中。在汽車零部件業(yè)務方面，該企業(yè)出售了開展車用導航和鋰離子電池業(yè)務的子公司，致力于安全駕駛系統(tǒng)、電動化技術等。
就汽車廠商而言，由于對進軍海外和技術研發(fā)的投資增多，加強零部件廠商業(yè)務顯得十分重要。相較于豐田汽車旗下的零部件廠商不斷擴大規(guī)模，本田系被指應對遲緩。
此次合并的四家企業(yè)中，京濱主要生產電動汽車的動力控制零部件等，昭和則生產輔助方向盤操作的電動零部件，日信工業(yè)擅長剎車制造。本田希望通過3家公司與規(guī)模更大的日立汽車系統(tǒng)公司合并來促進發(fā)展。
此外，隨著電動汽車（EV）和自動駕駛等下一代技術研發(fā)成為經營課題，日立和本田也希望通過擴大規(guī)模加強競爭力。
日立正推進整理旗下公司，2019年出售了以車載導航系統(tǒng)為主力業(yè)務的歌樂（Clarion）。本田則于2017年攜手日立汽車系統(tǒng)公司成立了純電動汽車驅動馬達的開發(fā)及制造公司。在汽車行業(yè)推進“CASE”（互聯(lián)汽車、自動駕駛、共享和電動化）等重大結構轉型的背景下，雙方將通過此次設立新公司來謀求存續(xù)。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
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