空客放水了？

3月10日發(fā)生埃航空難以來，波音未收獲一份客機(jī)訂單。在本次巴黎航展首日，空客憑借推出新機(jī)型，首日斬獲130億美元訂單。反觀波音，航展第一天依舊沒有收獲。值得一提，首日IAG還宣布計劃購買14架空客新客機(jī)A321XLR。

直到航展第二日下午，IAG宣布又和波音簽訂購買意愿，被《福布斯》、法新社稱為“當(dāng)天的最大驚喜”。《洛杉磯時報》則援引消息人士透露，波音和IAG的協(xié)商結(jié)果是“直到最后一刻”才完成的。隨后，陸續(xù)有大韓航空（Korean Air）及美國飛機(jī)租賃巨頭ALC（Air Lease）18日表示，有意購買波音787夢幻客機(jī)。

而觀察者網(wǎng)于昨日報道，埃航空難發(fā)生后100天，波音危機(jī)狀態(tài)不但沒有解除，情況反而加劇：下游來看，不斷有航司宣布延長737 MAX停飛期；上游來看，部分波音供應(yīng)鏈甚至已放緩生產(chǎn)速度。如今IAG趕來救場，《洛杉磯時報》稱相當(dāng)于給波音“續(xù)上了命（Boeing gets a lifeline）”

但需要注意的是，無論是和IAG還是和大韓航空，波音此次和對方簽訂的僅為購買意愿?！陡２妓埂分赋?，訂單是否能最終敲定，還得寄希望于波音是否能獲得歐洲航空安全局（EASA）的審查批準(zhǔn)。

國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官朱尼亞克（Alexandre de Juniac）接受法新社采訪時也強(qiáng)調(diào)，737 MAX 何時可以復(fù)飛仍不明朗。他警告，國際監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)可能8月前都下不來。觀察者網(wǎng)報道，波音幾個美國國內(nèi)大客戶已經(jīng)將停飛期限延長至9月。

還有更悲觀的預(yù)測。BBC新聞網(wǎng)報道稱，上周還有一位美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的匿名官員透露，停飛可能要持續(xù)到今年年底。

就目前來看，《福布斯》寫道，“這筆購買意愿除了給波音737 MAX一點信心以外，沒別的什么用了?！?/strong>