【文/觀察者網 奕含】

涉嫌排放造假的車企中，或再添一名成員。

當地時間4月26日，《華盛頓郵報》報道稱，福特汽車當天向美國證券交易委員會提交的一份文件中表示，美國司法部已針對該公司汽車尾氣排放認證程序展開刑事調查。而兩個月前，福特曾承認其排放測試可能存在“潛在擔憂”。

福特強調，此次調查不涉及尾氣排放的“減效裝置”（defeat devices），并堅稱與大眾“排放門”無關。對此，路透社評價指出，在尾氣排放問題上，美國監(jiān)管機構采取強硬態(tài)度，一旦被指存在欺詐，福特或面臨大筆罰款。

觀察者網注意到，在宣布遭美國司法部刑事調查的同一天，福特公布了今年一季度財報，營收和盈利均超預期。隨后該公司股價大幅上漲10%。目前，福特的市值已超過電動汽車制造商特斯拉，僅次于通用汽車，再次成為美國第二大汽車制造商。

自4年前，大眾被曝采用作弊軟件，對尾氣排放數據進行造假以來，多家車企被卷入“排放門”。

為實現(xiàn)排放達標，本月初，意大利汽車制造商菲亞特-克萊斯勒（下稱：菲亞特）宣布，將向特斯拉支付數十億歐元費用，讓后者的純電動車型進入菲亞特的產品序列，以抵消自身不足的純電動汽車銷量，借此規(guī)避歐盟關于二氧化碳排放不達標而產生的巨額罰款。

報道截圖

福特汽車市值

福特：重點是“道路負荷估算”

福特稱，本月早些時候，美國司法部曾通知該公司接受刑事調查。此次調查重點是“道路負荷估算”，即測算汽車行駛時的空氣阻力和摩擦力，并將這些因素納入排放測試，而不涉及尾氣排放的“減效裝置”。該裝置曾被大眾汽車用來掩蓋數上百萬輛汽車的真實排放數據。

“福特正全力配合美國政府的工作，將通過調查和技術審查隨時向他們通報我們的發(fā)現(xiàn)?！痹摴颈硎荆拌b于此次調查仍處于初始階段，我們無法對結果做出預測，不能向投資者保證此次調查不會對公司產生重大影響。”

路透社指出，上述調查使得福特成為最近一家接受美國尾氣排放標準審查的汽車制造商。而在尾氣排放問題上，美國監(jiān)管機構采取強硬態(tài)度，福特或面臨大筆罰金。

報道援引知情人士的話稱，福特已經與加州空氣資源委員會和環(huán)保署官員進行會談，并遞交了有關審查文件。福特還提交了一項測試計劃，現(xiàn)已得到有關機構批準。此外，2019款Ranger皮卡是福特接受調查的第一款車型。

對于上述內容，美國司法部發(fā)言人和環(huán)保署均拒絕評論。

已啟動第三方調查

自去年秋季起，福特著手調查員工提出的質疑。當時，有員工認為，在將實驗室測量數據轉換為續(xù)航里程和燃油經濟效率數據時，計算方法有誤。而上述測量結果已提交給了監(jiān)管機構。

今年2月，福特表示，正重新評估燃油經濟性和排放量的相關數據，其中包括“工程、技術和管理配件等?！蓖瑫r，該公司已向美國環(huán)保署和加州空氣資源委員會公布了排放問題，并聘請盛德（Sidley Austin）國際律師事務所和專業(yè)人士進行調查。

路透社指出，燃油經濟效率問題曾令福特一度處于窘迫境地。2013年，福特C-Max混合動力車的實際燃油經濟效率與其所宣傳的不符，實際水平下降了0.34L/100km。2014年，福特下調了6款車型的燃油經濟性評級，為此向消費者賠償。

值得注意的是，除了福特外，本月初，美國環(huán)保署官員安德魯·惠勒（Andrew Wheeler）曾表示，該機構還對其他汽車制造商采取了另外的執(zhí)法行動。

“如果不遵守規(guī)則，造成更多污染……我們會抓住違法者，追究其責任?！彼f道。

菲亞特購買排放額度

值得注意的是，福特汽車特別強調，“此次調查與大眾‘排放門’中使用的軟件無關”。

觀察者網此前報道，2015年9月，美國環(huán)境保護署指控稱，大眾的部分柴油車安裝了針對尾氣排放測試的作弊軟件，會在尾氣檢測時自動調整參數，以通過測試。大眾隨后承認在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝這類軟件，涉及大眾、奧迪、西雅特、保時捷等多個品牌。

“排放門”丑聞讓大眾陷入了曠日持久的核查和訴訟。法新社本月報道稱，大眾迄今支付了大約290億歐元（約合1951億元人民幣）罰款、賠償款和回購金，大部分在美國完成。

而在大眾之后，又有多家車企被卷入“排放門”。

今年1月，菲亞特同意支付8億美元和解金，以解決美國司法部提出的柴油排放測試欺詐指控。另外，美國監(jiān)管機構也在調查戴姆勒的超額排放問題。

4月8日，美國科技媒體The Verge報道稱，菲亞特已與特斯拉達成協(xié)議，將后者的電動汽車納入菲亞特在歐盟的產品行列，從而趕在歐盟更為嚴格的汽車排放監(jiān)管規(guī)定生效前，降低其車輛的平均排放量。而通過出售碳排放量，特斯拉將賺到“數億歐元”。對此，特斯拉方面未予置評。

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