【文/觀察者網(wǎng) 谷智軒】

“我對(duì)特斯拉明年推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)（autonomous robotaxis）充滿信心?！?2日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在一場(chǎng)專(zhuān)注自動(dòng)駕駛的發(fā)布會(huì)上放話。

馬斯克宣稱，明年將有超過(guò)100萬(wàn)輛特斯拉自動(dòng)駕駛出租車(chē)行駛在路上，這些車(chē)屆時(shí)只需通過(guò)軟件升級(jí)，便可具備“全自動(dòng)駕駛（full self-driving）”的能力。

與此同時(shí)，該公司高調(diào)地展示了自研的自動(dòng)駕駛芯片，并稱表現(xiàn)比曾經(jīng)的供應(yīng)商英偉達(dá)（Nvidia）的同類(lèi)產(chǎn)品好上7倍。

不過(guò)，英偉達(dá)隨后發(fā)聲明“打臉”，指出特斯拉的比較方法有誤。

盡管馬斯克在兩個(gè)多小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，將特斯拉的發(fā)展前景好好勾畫(huà)了一番，但兩天后，該公司即將交出一份可能“不好看”的季度報(bào)告。

視頻截圖：馬斯克在發(fā)布會(huì)上講話

“除非你瘋了才不買(mǎi)特斯拉”

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》22日?qǐng)?bào)道，馬斯克上述“雄心勃勃的”計(jì)劃，將推動(dòng)這家電動(dòng)車(chē)制造商進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的打車(chē)服務(wù)。

至于商業(yè)上如何運(yùn)作，馬斯克設(shè)想，特斯拉車(chē)主只要按下智能手機(jī)應(yīng)用上的一個(gè)按鈕，他們的車(chē)就能投入商業(yè)服務(wù)，通過(guò)該公司的網(wǎng)絡(luò)來(lái)搭載乘客。

和優(yōu)步（Uber）、來(lái)福車(chē)（Lyft）等打車(chē)軟件類(lèi)似，特斯拉屆時(shí)將收取乘車(chē)費(fèi)用的25%至30%。不同的是，只有特斯拉車(chē)能夠使用該公司的打車(chē)網(wǎng)絡(luò)。

視頻截圖：馬斯克演示出行APP

馬斯克當(dāng)天對(duì)投資者和分析師稱，到明年年中，路上行駛的100多萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)將具備“無(wú)人駕駛”的能力。他預(yù)計(jì)到2020年底，至少有一個(gè)市場(chǎng)將獲得監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)，使自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)成為可能。

不過(guò)美國(guó)科技媒體“TechCrunch”指出，馬斯克當(dāng)天并沒(méi)有解釋需要什么樣的監(jiān)管批準(zhǔn)。目前，美國(guó)聯(lián)邦政府沒(méi)有任何管理自動(dòng)駕駛汽車(chē)的法律，只有“自愿性的指導(dǎo)方針”。

報(bào)道認(rèn)為，馬斯克所謂的監(jiān)管，指的可能是涉及打車(chē)服務(wù)的地方和州法律。

事實(shí)上，有關(guān)使特斯拉車(chē)主參與打車(chē)服務(wù)的計(jì)劃，馬斯克自2016年以來(lái)就一直在討論。

根據(jù)他22日透露的信息，所有新生產(chǎn)的特斯拉車(chē)都配備了該公司定制的芯片，在硬件上滿足了“全自動(dòng)駕駛”的要求，剩下的就是軟件相關(guān)的問(wèn)題。

馬斯克聲稱，到明年年中，特斯拉的“全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”將實(shí)現(xiàn)“功能齊全”，可靠性能達(dá)到“我們認(rèn)為沒(méi)有人需要注意的水平”。

“只需要一個(gè)無(wú)線軟件更新（OTA update），（全自動(dòng)駕駛）車(chē)隊(duì)就能被喚醒?！彼f(shuō)。

馬斯克認(rèn)為，該車(chē)隊(duì)中的每輛車(chē)凈現(xiàn)值將在20萬(wàn)美元左右，“從財(cái)務(wù)角度來(lái)說(shuō)，除非你瘋了才不買(mǎi)特斯拉?！?

“有時(shí)我會(huì)遲到”

另?yè)?jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報(bào)道，馬斯克當(dāng)天還預(yù)言，特斯拉將在兩年后生產(chǎn)沒(méi)有方向盤(pán)和踏板的車(chē)。

報(bào)道認(rèn)為，馬斯克之所以樂(lè)觀，是因?yàn)槠涔灸軌驈囊呀?jīng)上路的特斯拉車(chē)上收集大量數(shù)據(jù)，然后用這些數(shù)據(jù)來(lái)改進(jìn)自己的軟件。

不過(guò)，這名CEO對(duì)其公司的預(yù)測(cè)經(jīng)常不準(zhǔn)確——特斯拉推出的第一款SUV車(chē)型Model X，比原計(jì)劃遲了兩年；在向車(chē)主提供半自動(dòng)駕駛功能方面，該公司又晚了兩年。

早在2016年，特斯拉就開(kāi)始討論其在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的“野心”。彼時(shí)的馬斯克宣稱，特斯拉會(huì)在2017年底前進(jìn)行一次“解放雙手（hands-free）”的全美旅行，但是這一目標(biāo)至今仍未實(shí)現(xiàn)。

馬斯克本人22日也對(duì)投資者承認(rèn)，“有時(shí)我會(huì)遲到，但我還是會(huì)完成目標(biāo)?！?