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羅羅提在華建廠為CR929提供發(fā)動機(jī) 或助推空客在華銷量
- 尹哲
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2019-02-28 09:53:02 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 羅羅公司空客中國商飛A330neoCR929

【文/觀察者網(wǎng) 尹哲】令宣布停產(chǎn)A380的空客更頭疼的，可能還有旗下A330neo在中國的銷量。

據(jù)彭博社27日援引知情人士的話稱，羅爾斯·羅伊斯控股有限公司（Rolls-Royce Holdings Plc.，下稱：羅羅公司）正提出在中國建造一條飛機(jī)發(fā)動機(jī)裝配線。而背后的原因是，其正在爭取為中國首架寬體客機(jī)CR929提供動力。

上述人士表示，這間工廠也能夠生產(chǎn)用于空客A330neo的發(fā)動機(jī)。空客方面正迫切尋求將這款機(jī)型引入中國市場。

報道指出，從空客和波音在中國市場的處境看，盡管空客稱A330neo非常適合中國市場，但在與波音787的競爭上仍然處于下風(fēng)。因此，為提升空客A330neo在中國的銷量，羅羅公司也許會助一臂之力。

不過，羅羅公司方面對上述事宜不予置評。

圖自彭博社

目前，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（下稱：中國商飛）正在與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)（United Aircraft Corp.）合作開發(fā)CR929，并計(jì)劃在2025年完成首飛。

文章透露，西方的飛機(jī)公司不得不將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至中國，以贏得訂單。而羅羅公司計(jì)劃提供的是A330neo唯一正在使用的發(fā)動機(jī)——“Trent 7000”的衍生型號。

但與此同時，他們不愿交出能夠提升中國獨(dú)立研發(fā)具有競爭力飛機(jī)的技術(shù)。

最后，彭博社提到，截至今年1月，空客積壓了238架客機(jī)。其中，由于對伊制裁，空客可能無法完成向伊朗航空公司交付28架飛機(jī)的任務(wù)。報道稱：“A330neo在中國的訂單將成為巨大推動?！?

值得一提的是，中國將在未來10年內(nèi)成為全球最大的航空市場。

去年11月6日，中國商飛在第十二屆中國國際航空航天博覽會上發(fā)布《中國商飛公司市場預(yù)測年報（2018-2037）》顯示，未來二十年，中國預(yù)計(jì)將交付9008架客機(jī)，價值約1.3萬億美元。

首架A330neo去年11月底交付

當(dāng)?shù)貢r間2018年11月26日，空客向葡萄牙航空交付了全球首架A330neo。圖源：視覺中國

觀察者網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，去年11月底，空客在位于法國圖盧茲的空客交付中心舉行儀式，向葡萄牙航空交付了全球第一架空客A330neo；今年1月底，塞內(nèi)加爾航空也接受了其首架A330neo。

據(jù)網(wǎng)易航空2月1日報道，A330neo是在A330的基礎(chǔ)上利用A350XWB寬體飛機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)的新一代機(jī)型。前者采用了羅羅公司的“Trent 7000”發(fā)動機(jī)，新的3D優(yōu)化機(jī)翼，擁有更大的翼展和全新的翼尖鯊鰭小翼。

這些改進(jìn)使A330neo與上一代相近尺寸的競爭機(jī)型相比，燃油消耗降低25%。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽空客大飛機(jī)
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