（觀察者網(wǎng)訊）

據(jù)《日本時(shí)報(bào)》2月20日報(bào)道，國際知名投資家吉姆·羅杰斯（Jim Rogers）正在日本宣傳他上月出版的新書《以資金的流向來解讀日本和世界的未來》。羅杰斯在書中警告稱，他有生以來最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退即將來臨，并指出日本未來的形勢會(huì)非常嚴(yán)峻。

羅杰斯預(yù)測，由于全球處于“前所未有”的債務(wù)水平，災(zāi)難性的經(jīng)濟(jì)衰退將在一兩年內(nèi)出現(xiàn)。

他尤其指出日本未來的形勢非常嚴(yán)峻，因?yàn)閭鶆?wù)越來越多、人口迅速減少以及不愿意接受移民的態(tài)度。

《日本時(shí)報(bào)》稱，未來五年，安倍政府計(jì)劃引進(jìn)34.5萬名外籍勞工，不過為了安撫部分保守派，安倍拒絕將其定性為移民政策。

“你要么生孩子，要么有移民，要么生活水平下降，”羅杰斯說：“你們已經(jīng)決定要降低生活水平，如果這就是日本想要的話，就這么辦吧。對于一個(gè)擁有1.25億人口的國家來說，每年7萬移民不能解決問題?！?

此外，他在書中還對安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)過度印鈔的做法大力抨擊，形容這是極其愚蠢的行為。

雖然羅杰斯對日本的未來持悲觀態(tài)度，但他也沒完全拋棄日本。他把日本的觀光業(yè)、農(nóng)業(yè)和教育業(yè)列為投資考慮的產(chǎn)業(yè)，并提議日本政府削減開支、降低關(guān)稅以及謹(jǐn)慎地接受外來移民。

去年5月，羅杰斯在接受市場研究機(jī)構(gòu)Stansberry Churchouse Research分析師伊斯坎（Kim Iskyan）采訪時(shí)表示，日本雖擁有相當(dāng)多的外匯存底，內(nèi)部債務(wù)卻極為沉重，人口規(guī)模也在不斷萎縮，或許50年后日本就會(huì)消失不見。

但他補(bǔ)充，這不代表日股無法上漲數(shù)個(gè)月、甚至一兩年，長期投資與短期投機(jī)還是有區(qū)別的，若全世界沒在未來3至10個(gè)月分崩離析，他還是有時(shí)間在日本賺點(diǎn)錢。

2月19日，羅杰斯在東京受訪  圖自《日本時(shí)報(bào)》

羅杰斯是國際知名投資家，不過除了這個(gè)頭銜，他最為中國人熟知的，就是兩個(gè)能說一口標(biāo)準(zhǔn)普通話的女兒快樂·羅杰斯和小蜜蜂·羅杰斯。出色的中文水平已經(jīng)讓15歲的快樂·羅杰斯成為中文家教，每小時(shí)能賺25美元。

在1月28日晚播出的央視《經(jīng)典詠流傳》中，快樂·羅杰斯和小蜜蜂·羅杰斯演唱了一首清朝車萬育所作的《聲律啟蒙》，兩個(gè)人用精準(zhǔn)的發(fā)音、明快的節(jié)奏、飽滿的情感演唱完這首歌后，不少現(xiàn)場網(wǎng)友紛紛鼓掌，表示非常驚艷。

對于為什么要讓孩子從小學(xué)中文，羅杰斯介紹，自己第一次來中國是1984年，當(dāng)時(shí)就預(yù)感中國會(huì)成為世界上了不起的國家，中文是未來的鑰匙，而且在過去的30年里，中國發(fā)生了很大的變化。

羅杰斯曾多次表示，舉家搬到新加坡就是為了讓女兒學(xué)習(xí)中文，了解亞洲，在節(jié)目中，他也不斷提到，“她們是我最好的投資”。

在羅杰斯接受《日本時(shí)報(bào)》采訪之際，日本也正準(zhǔn)備與美國開啟貿(mào)易談判。

《日經(jīng)新聞》19日消息稱，日美雙方正在安排讓貿(mào)易談判在特朗普訪問日本前的4月及5月在美國舉行。報(bào)道認(rèn)為，汽車關(guān)稅等貿(mào)易問題將是日美談判的首要議題之一。

2月17日，美國商務(wù)部向特朗普提交了一份報(bào)告，闡述了進(jìn)口汽車零部件可能帶來的國家安全風(fēng)險(xiǎn)，特朗普有90天時(shí)間考慮是否依據(jù)這份報(bào)告提高關(guān)稅。

日本野村證券高級經(jīng)濟(jì)學(xué)家Masaki Kuwahara表示，相信美國不會(huì)對日本汽車產(chǎn)業(yè)征收高達(dá)20%的高額關(guān)稅，但他同時(shí)預(yù)計(jì)，一旦難以避免，日本汽車出口規(guī)模可能減半，對日本GDP構(gòu)成最多達(dá)0.5%的沖擊。

汽車及其零部件及配件是日本最大的經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，去年其出口占到了全國總出口的20%。

與此同時(shí)，歐盟也威脅將對美汽車關(guān)稅展開報(bào)復(fù)。觀察者網(wǎng)此前報(bào)道，汽車出口是歐盟最重要的一筆生意，按金額計(jì)，僅僅是德國，就貢獻(xiàn)了全球超過20%的汽車出口量，是全球最大的汽車出口國。

歐盟委員會(huì)主席容克表示，歐盟不會(huì)讓其他任何人來決定其貿(mào)易政策。如果美國決定征收汽車關(guān)稅，“那我們也將這么做”。

據(jù)彭博社援引德國慕尼黑伊福經(jīng)濟(jì)研究所（Ifo-Institute）的數(shù)據(jù)稱，如果美國征收25%的關(guān)稅，德國對美汽車出口可能下降近一半，約170億歐元（192億美元）。

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