CGTN記者：

苗部長最近在接受采訪時曾經(jīng)說過，將會在一些地區(qū)投放5G臨時牌照，請問在什么樣的城市將會獲得臨時的5G牌照，5G已經(jīng)完成第三階段測試，請問2019年5G投資預(yù)計將會有多少？謝謝。

苗圩：

這個問題交給聞庫同志來回答，因為他是負(fù)責(zé)這方面工作的司長。

工業(yè)和信息化部信息通信發(fā)展司司長、新聞發(fā)言人聞庫

工業(yè)和信息化部信息通信發(fā)展司司長、新聞發(fā)言人聞庫：

工業(yè)和信息化部高度重視推動5G發(fā)展，鼓勵企業(yè)積極參與5G的國際標(biāo)準(zhǔn)化工作，推動形成了全球統(tǒng)一的5G標(biāo)準(zhǔn)。

在研發(fā)推動方面，中國有一個5G推進組， 即IMT-2020（5G）推進組。在這個推進組的組織下，開展技術(shù)研發(fā)試驗，加快了各國有關(guān)研發(fā)企業(yè)的技術(shù)成熟；同時，中國也有一個重大專項，邀請了包括國外企業(yè)在內(nèi)的研發(fā)企業(yè)，共同參與5G的研發(fā)工作，開展技術(shù)試驗，加強在這方面的整體合作。

前期，大家可能也看到了，工業(yè)和信息化部及時發(fā)布了5G頻率的規(guī)劃，營造了一個5G發(fā)展的良好環(huán)境。

上星期，IMT-2020推進組，把2018年整個5G的測試情況給媒體報告了。

從測試情況看，目前的系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)品基本已經(jīng)達到了預(yù)商用的水平；芯片和終端，目前我也沒看到，我看到的終端還是大盒子的機柜式終端，是用來進行性能測試的，真正的商用終端還沒有看到。

據(jù)我們了解，終端芯片和終端研發(fā)，芯片企業(yè)和終端企業(yè)正在緊鑼密鼓地推動。

從現(xiàn)在的進度看，應(yīng)該有望在今年年中出現(xiàn)比較好的商用終端。

5G和4G不一樣，5G將成為構(gòu)建萬物互聯(lián)新一代信息網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施，在這方面會有很多應(yīng)用。其中，車聯(lián)網(wǎng)是5G應(yīng)用的一個重要領(lǐng)域之一，車聯(lián)網(wǎng)的加快發(fā)展也為5G的跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合應(yīng)用探索積累經(jīng)驗，為5G的發(fā)展提供更好的、更廣闊的平臺。

接下來，我們將進一步落實中央經(jīng)濟工作會議的精神，繼續(xù)秉承開放、合作、共享的理念，加強國際合作、堅持對外開放，與全球產(chǎn)業(yè)界一起努力，共同推動5G的芯片和終端的成熟，加快5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進程，加大5G應(yīng)用的推進力度，爭取讓廣大用戶早日用上5G終端，享受5G各類應(yīng)用。謝謝。

中國日報記者：

我們注意到去年汽車銷量是28年來首次下滑，請問中國汽車市場的拐點是否到來？工信部怎么看這個問題？謝謝。

苗圩：

去年確實像記者朋友講的，28年來汽車產(chǎn)銷量雖然每年不同，有高有低，但出現(xiàn)負(fù)增長是第一次。

去年我們產(chǎn)量完成了2781萬輛，比上一年下降了4.2%；銷量達到了2808萬輛，比上一年下降了2.8%。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來看，負(fù)增長主要出現(xiàn)在乘用車方面，商用車還是保持了正增長的態(tài)勢，新能源汽車保持了高速增長的態(tài)勢。

剛才說的是產(chǎn)銷量情況，如果從價值量指標(biāo)來看，2018年，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值比上一年增長了4.9%，2017年是12%。汽車增速是下來了，但是沒有跌到負(fù)增長的區(qū)間。主營業(yè)務(wù)的收入比上一年增長了2.9%，2017年達到了10.8%，這和剛才的數(shù)字一樣，雖然增速下來了，但是沒有跌入到負(fù)增長的區(qū)間。這表明汽車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整開始見到效果。

2018年汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑，我覺得有內(nèi)部和外部兩方面的因素。

從外部來說，限購限行、行車貴、罰款多、停車難等外部因素，造成了汽車產(chǎn)銷的下降。

從內(nèi)部來說，企業(yè)在調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式上還不夠快，還需要時間來逐漸提高。

解決這些問題，要從內(nèi)部和外部兩個方面去入手。

首先是內(nèi)部的，要堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。

比如，新能源汽車呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢，一批先行的企業(yè)已經(jīng)開始嘗到了甜頭，更多的企業(yè)應(yīng)該在這方面下力量。

習(xí)近平總書記2014年在上汽視察時就指出過，我們國家從汽車大國轉(zhuǎn)向汽車強國，發(fā)展新能源汽車是必由之路。

我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)總書記的重要講話精神，結(jié)合企業(yè)的實際，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，我想負(fù)增長也不見得是個壞事，過去正增長、快速增長的時候，蘿卜快了不洗泥，好壞產(chǎn)品在市場上都能夠賣得出去，現(xiàn)在到了考驗企業(yè)競爭力的關(guān)鍵時期，通過市場機制實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，資源和產(chǎn)銷量會進一步向優(yōu)勢企業(yè)集中，產(chǎn)業(yè)集中度會大幅度提升。同時，我們要按照中央的部署，深化國有企業(yè)改革，用改革來激發(fā)企業(yè)發(fā)展的內(nèi)生活力和動力。

從外部來說，我們根據(jù)黨中央、國務(wù)院的統(tǒng)一部署，也在積極會同相關(guān)部門加快研究出臺相關(guān)政策，比如加速老舊汽車報廢更新，促進農(nóng)村汽車消費，優(yōu)化二手車流通環(huán)境，加快新能源汽車推廣應(yīng)用等，以強大的國內(nèi)市場來拉動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

同時，我們還要進一步完善充電設(shè)施建設(shè)，做好車和路的協(xié)同。我們和交通運輸部、住建部已經(jīng)達成共識，要加快路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的信息化改造、數(shù)字化改造，為將來自動駕駛、無人駕駛創(chuàng)造更好的車路協(xié)同環(huán)境。

不能只靠車，路也要跟上。發(fā)揮我們的制度優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，進一步激勵企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的中高端環(huán)節(jié)繼續(xù)加大投入。

我相信，這么大的一個市場，我們回旋的余地還是很大的，對未來的發(fā)展，我還是充滿著信心。謝謝。

路透社記者：

請問您是否注意到了在周一華為將要被起訴這一消息，這是否會影響5G在中國的應(yīng)用？是否會影響到5G在中國的應(yīng)用速度？謝謝。

苗圩：

這個問題請聞庫司長回答。

聞庫：

我國外交部已經(jīng)就華為事件多次表明立場，這方面可以關(guān)注一下外交部的表態(tài)。

正像外交部所說，在沒有任何證據(jù)的情況下，動用國家力量來抹黑和打擊特定的企業(yè)，這種做法既不公平，也不道德。作為行業(yè)主管部門，我們一貫鼓勵中國企業(yè)按照市場原則和國際規(guī)則，在遵守當(dāng)?shù)胤傻幕A(chǔ)上，開展對外經(jīng)濟合作。

同時，我們也希望有關(guān)國家能為中國的企業(yè)在當(dāng)?shù)氐恼＝?jīng)營，包括與當(dāng)?shù)毓菊：献魈峁┕?、公正、可預(yù)期的環(huán)境。

中國的5G一直在往前推進，中國企業(yè)也一直在和世界各國的企業(yè)共同推動5G的發(fā)展，使用戶能夠盡早使用上5G手機，使用上帶有5G功能的車聯(lián)網(wǎng)，使5G更好地應(yīng)用。謝謝。