從海底打撈上來的亞航8501飛機殘骸

據(jù)美國《華爾街日報》1月1日報道，亞洲航空（AirAsia）8501失事航班原因可能是高空失速。

據(jù)相關(guān)人員透露，隨著調(diào)查人員準備開始處理亞洲航空(AirAsia)QZ8501航班飛行數(shù)據(jù)記錄器中的資料，業(yè)內(nèi)官員和航空安全專家們淡化了飛機維護問題，而是認為高空失速或空中顛簸最有可能是造成墜機事故的罪魁禍首。

除非記憶裝置受損或出現(xiàn)一些其他復雜狀況，否則仍需要幾天時間才能使黑匣子記錄器完全干透、找回數(shù)據(jù)，然后評估信息。在那之前，航空安全專家們將繼續(xù)依靠已獲得的有關(guān)飛機殘骸和已打撈上來的遇難者遺體狀況的信息，試圖分析事故原因。

參與由印尼牽頭的事故調(diào)查任務(wù)的專家以及監(jiān)控調(diào)查的外部人士已強調(diào)說，在將飛機黑匣子記錄器中的數(shù)據(jù)資料下載下來之前，現(xiàn)在明確排除任何可能性或是下定論都為時過早。數(shù)據(jù)可能與當前假設(shè)和理論相矛盾。

與此同時，大量技術(shù)結(jié)論似乎逐步獲得全球安全專家的首肯。據(jù)熟悉調(diào)查的行業(yè)官員和航空安全專家們稱，其中一個結(jié)論是，亞航的這架空客A320客機在去年12月28日墜入爪哇海之前不存在任何突出的維護問題或延遲維修問題。

這明確表明，機械故障、結(jié)構(gòu)性問題和維護相關(guān)問題也許不是造成此次空難的主因。這架由印尼泗水飛往新加坡的航班的墜落造成機上全部162人喪生。

印尼搜救任務(wù)負責人蘇普里亞迪12日向記者表示，飛機似乎在觸及水面前不久發(fā)生爆炸。但他沒有提供相關(guān)證據(jù)，并表示這是他的個人分析。

專家們由此傾向于是空中失速或類似原因造成飛機明顯失控。