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今天“蛇吞象”真的上演了 這家中國(guó)企業(yè)妥妥地收購(gòu)了日本高田
關(guān)鍵字: 高田日本高田蛇吞象中國(guó)企業(yè)收購(gòu)高田日本高田事件,以另一種形式終結(jié)了!
均勝電子4月12日發(fā)布公告稱,子公司均勝安全系統(tǒng)(JSS)收購(gòu)日本高田資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)順利交割,這次收購(gòu)價(jià)格為15.88億美元。
均勝電子的這次成功收購(gòu),堪稱“蛇吞象”。業(yè)內(nèi)人士稱,這次成功收購(gòu)將進(jìn)一步改寫中國(guó)汽車零部件企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的地位。均勝電子也真正成為全球汽車安全領(lǐng)域的巨頭,其全球市場(chǎng)份額占到第二位。
據(jù)介紹,在高田公司進(jìn)入破產(chǎn)程序后,均勝安全與在北美、日本、歐洲和其他地區(qū)(包括中國(guó))按當(dāng)?shù)胤沙绦蚍謩e收購(gòu)高田公司除PSAN業(yè)務(wù)以外的主要資產(chǎn)。均勝安全與全球主要整車企業(yè)完成系列補(bǔ)償和免責(zé)協(xié)議及重組支持協(xié)議的簽署,保證本次資產(chǎn)購(gòu)買與高田安全氣囊召回事件的風(fēng)險(xiǎn)隔離及未來(lái)訂單的可持續(xù)性。
寧波均勝汽車電子股份有限公司董事長(zhǎng)王劍峰表示,“高田的順利交割標(biāo)志著均勝安全系統(tǒng)的形成,整合了全球原先KSS和高田的平臺(tái),統(tǒng)一了公司的組織和使命。對(duì)于這樣的合作十分激動(dòng),我們將共同致力于提供優(yōu)質(zhì)和可靠性的安全解決方案,以推動(dòng)下一代全球汽車出行技術(shù)的發(fā)展?!?
質(zhì)量缺陷給日本高田“致命一擊”
隨便在路上找一輛車,安全氣囊系統(tǒng)都有可能是高田提供的。如此大名鼎鼎的汽車安全供應(yīng)商——日本高田落幕了。
公開資料顯示,日本高田是一家全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)制造商,成立于1933年,總部位于日本東京,在日本東京證券交易所發(fā)行上市,其主要產(chǎn)品包括汽車安全帶、安全氣囊系統(tǒng)、方向盤、主動(dòng)安全電子產(chǎn)品及其他非汽車類安全產(chǎn)品。
高田從1960年開始進(jìn)入汽車安全領(lǐng)域生產(chǎn)汽車安全帶,并逐漸將業(yè)務(wù)擴(kuò)大到其他汽車安全類產(chǎn)品,如安全氣囊,方向盤等。高田通過(guò)全球領(lǐng)先的平臺(tái)為客戶提供整套的汽車安全產(chǎn)品,與日本、北美和歐洲所有主要的汽車企業(yè),諸如寶馬、奔馳、大眾、福特、通用、豐田、本田和尼桑等都有長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。據(jù)悉,高田目前在全球20個(gè)國(guó)家擁有56個(gè)生產(chǎn)基地,全球員工約46000名。2016財(cái)年,高田的營(yíng)收達(dá)到64億美元。
由于氣體發(fā)生器設(shè)計(jì)瑕疵,高田問(wèn)題氣囊至少造成全球17人死亡、超過(guò)180人受傷。召回涉及全球約1億臺(tái)安全氣囊,包括福特、大眾、特斯拉等19家汽車企業(yè)。持續(xù)不斷的召回以及賠償令高田不堪重負(fù),不得不申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。過(guò)去十年,高田的營(yíng)收規(guī)模在250億~400億元人民幣之間,2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收409億元。2015年以后,受到產(chǎn)品召回影響,凈利潤(rùn)下滑較大,凈利率約5%。可見,體量再大的巨擘承受不了因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的多米諾效應(yīng)帶來(lái)的影響。
日本高田只能以破產(chǎn)出售終了。
中國(guó)新貴趟出一條買買買的發(fā)展路線
提升“中國(guó)制造”在全球產(chǎn)業(yè)中的話語(yǔ)權(quán),一直是均勝電子追求的目標(biāo)。
之前,汽車電子是歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷的領(lǐng)域。為了改變這一狀況,均勝電子通過(guò)并購(gòu)融合不斷尋求突破之路。
在追求汽車產(chǎn)品“更安全”、“更智能”和“更環(huán)?!钡膽?zhàn)略推動(dòng)下,2011年至今,均勝電子先后收購(gòu)了德國(guó)普瑞、德國(guó)群英(quin)、美國(guó)KSS以及德國(guó)TS公司等。
2016年3月,均勝電子以9.2億美元收購(gòu)美國(guó)公司KSS。KSS主營(yíng)業(yè)務(wù)包括主動(dòng)安全、被動(dòng)安全和特殊產(chǎn)品三大類別,汽車安全業(yè)務(wù)全球市場(chǎng)占有率7%,全球排名第四位。2016年KSS成為特斯拉的供應(yīng)商,并進(jìn)入日系鈴木、日產(chǎn)雷諾供應(yīng)鏈。自主品牌方面,在上汽、長(zhǎng)安的基礎(chǔ)上拓展了吉利、廣汽、北汽等作為其供應(yīng)商。2016年,KSS累計(jì)新增訂單近50億美元,其中超過(guò)4成來(lái)自亞洲市場(chǎng)。
為了進(jìn)一步提升均勝電子在全球汽車供應(yīng)鏈中的地位,完成對(duì)美國(guó)KSS的收購(gòu)后,均勝電子進(jìn)入汽車安全供應(yīng)商領(lǐng)域,又將目光瞄準(zhǔn)了破產(chǎn)保護(hù)中的日本高田。歷經(jīng)兩年的漫長(zhǎng)談判,今天,終于完成了對(duì)高田的收購(gòu),KSS和高田將占據(jù)全球汽車安全27%的市場(chǎng)份額。
這次收購(gòu)日本的高田公司是一次里程碑式的突破。通過(guò)這些國(guó)際并購(gòu),均勝電子走出了一條外延式發(fā)展之路,實(shí)現(xiàn)了技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)業(yè)國(guó)際化和資本平臺(tái)突破三大飛躍。目前,均勝主營(yíng)核心業(yè)務(wù)涵蓋智能駕駛、安全駕駛和新能源汽車電子等附加值較高的領(lǐng)域,在技術(shù)和創(chuàng)新上形成了獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。均勝電子已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)中一股不可忽視的中國(guó)力量,營(yíng)收由2006年的2億元增長(zhǎng)到2017年的251億元人民幣。
改寫汽車安全市場(chǎng)格局
根據(jù)公開數(shù)據(jù),全球汽車安全市場(chǎng)規(guī)模241億美元。其中,被動(dòng)安全市場(chǎng)規(guī)模217億美元,主動(dòng)安全24億美元。有專家預(yù)計(jì),到2018年全球安全市場(chǎng)將增長(zhǎng)到284億美元。其中,中國(guó)汽車安全市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到58億美元,年復(fù)合增速7.5%。
由于行業(yè)技術(shù)壁壘高、汽車對(duì)安全的穩(wěn)定性要求苛刻,全球汽車安全市場(chǎng)份額較為固定和集中。過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間,有四家公司壟斷全球的汽車安全市場(chǎng)。其中,瑞典奧托立夫、日本高田、美國(guó)TRW、KSS市占率分別為39%、20%、17%、7%,行業(yè)呈現(xiàn)壟斷競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。
業(yè)內(nèi)人士分析稱,在均勝電子對(duì)高田氣囊收購(gòu)?fù)瓿珊螅蚱嚢踩珰饽沂袌?chǎng)將改寫為三分天下的格局,KSS整合高田后市場(chǎng)份額將接近奧托立夫,話語(yǔ)權(quán)進(jìn)一步增強(qiáng);同時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)充,并有望進(jìn)入日本市場(chǎng)和日系整車企業(yè)供應(yīng)鏈體系。
目前,汽車安全業(yè)務(wù)已經(jīng)成為均勝電子的主營(yíng)業(yè)務(wù)。均勝電子表示,通過(guò)本次收購(gòu),公司成為全球汽車安全行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者之一,資源、業(yè)務(wù)和客戶全球分布更加均衡,面對(duì)全球宏觀和行業(yè)波動(dòng)時(shí)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。同時(shí),將進(jìn)入日本市場(chǎng)和日系整車廠商供應(yīng)體系,提升公司在全球汽車供應(yīng)鏈中的地位,成為全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商。
根據(jù)初步測(cè)算,收購(gòu)高田后,均勝電子的銷售額將達(dá)到600多億人民幣,安全產(chǎn)品的銷售額也將達(dá)到70多億美金。在全球汽車零部件百?gòu)?qiáng)榜上,均勝電子也將位列前三十。在全球汽車零部件百?gòu)?qiáng)排行榜上,首次有中國(guó)企業(yè)能夠擠進(jìn)前三十。
均勝電子在多年來(lái)的外延式發(fā)展過(guò)程中,對(duì)并購(gòu)企業(yè)的整合已經(jīng)頗具經(jīng)驗(yàn)。值得注意的是,在未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車的大潮中,汽車安全市場(chǎng)的潮流必然轉(zhuǎn)向主動(dòng)安全領(lǐng)域。
在記者看來(lái),整合高田之后,如何在汽車電子和主動(dòng)安全領(lǐng)域構(gòu)建技術(shù)壁壘,是均勝電子需要考慮的問(wèn)題。
標(biāo)簽 汽車- 原標(biāo)題:今天“蛇吞象”真的上演了 這家中國(guó)企業(yè)妥妥地收購(gòu)了日本高田
- 責(zé)任編輯:謝珊珊
- 最后更新: 2018-04-13 09:18:45
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