出品：科普中國(guó)

制作：繆子文化雁丘客

監(jiān)制：中國(guó)科學(xué)院計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息中心

周二（10月31日）在美國(guó)曼哈頓又雙叒叕發(fā)生了卡車(chē)沖撞人群襲擊事件，現(xiàn)場(chǎng)有六人被宣布死亡，另有兩人在醫(yī)院被宣布死亡，其中十一人被送往醫(yī)院，傷勢(shì)嚴(yán)重。案發(fā)地點(diǎn)發(fā)生在人流眾多的曼哈頓下城西街與錢(qián)伯斯街之間，靠近世貿(mào)中心、911國(guó)家紀(jì)念博物館和一所高中 。當(dāng)天正值萬(wàn)圣節(jié)，紐約萬(wàn)圣節(jié)游行的出發(fā)聚集地距離案發(fā)地只有1公里左右的距離。

針對(duì)高密集人群的卡車(chē)襲擊近幾年頻發(fā)，慘案新聞持續(xù)不斷：

2009年10月25日，伊拉克巴格達(dá)市中心遭遇兩起自殺式汽車(chē)炸彈襲擊，當(dāng)?shù)厮痉ú亢褪≌ㄖ軗p嚴(yán)重，至少160人死亡，超過(guò)500人受傷；

2010年9月9日俄羅斯南部奧賽第共和國(guó)首府的中央市場(chǎng)遭遇汽車(chē)炸彈襲擊，17人死亡，133人受傷；

2011年1月1日，埃及北部城市亞歷山大一座基督教堂門(mén)前遭遇汽車(chē)炸彈襲擊，至少21人死亡，79人死亡；2017年7月2日大馬士革東部城區(qū)解放廣場(chǎng)發(fā)生自殺式汽車(chē)炸彈爆炸襲擊，造成至少20人死亡、30人受傷；

2013年8月15日時(shí)，一枚安置于黎巴嫩貝魯特的汽車(chē)炸彈爆炸并且殺死27人造成超過(guò)200人受傷。

2015年8月13日，發(fā)生了一宗由伊斯蘭國(guó)發(fā)動(dòng)、對(duì)象為什葉派武裝分子的恐怖主義襲擊事件，有汽車(chē)炸彈在一所批發(fā)市場(chǎng)爆炸，造成76人死亡、212人受傷。

2016年12月18日，土耳其中南部城市開(kāi)塞利周六發(fā)生汽車(chē)炸彈襲擊，造成13名士兵喪命，56人受傷。

2017年5月31日，喀布爾市區(qū)瓦濟(jì)爾阿克巴汗區(qū)發(fā)生了汽車(chē)炸彈襲擊。事發(fā)地點(diǎn)接近德國(guó)大使館正門(mén)，附近有他國(guó)使館和多個(gè)政府部門(mén)，死亡超過(guò)90人，傷者超過(guò)400人。

一般而言，恐怖分子實(shí)施車(chē)輛沖撞恐怖襲擊的意圖，是盡可能最大規(guī)模的殺傷平民，以吸引媒體關(guān)注，制造恐慌和轟動(dòng)效應(yīng)。諸如商店、廣場(chǎng)、抗議示威隊(duì)伍等人員密集的場(chǎng)所，非常容易遭到恐怖分子沖撞襲擊。而橋梁、市場(chǎng)這樣相對(duì)封閉的場(chǎng)所，由于民眾在遭遇車(chē)輛沖撞時(shí)往往無(wú)處可躲，更有可能成為恐怖分子的襲擊重點(diǎn)。今年倫敦之前發(fā)生的兩起沖撞恐怖襲擊，恐怖分子都是以橋上的行人，和橋附近市場(chǎng)中的普通民眾為襲擊目標(biāo)。

目前應(yīng)對(duì)恐襲車(chē)輛仍然是世界難題，保護(hù)建筑物或減輕汽車(chē)炸彈損害的方法主要分為兩大類(lèi)：結(jié)構(gòu)抗暴加固設(shè)計(jì)（比如固定式隔離柱或護(hù)欄）和車(chē)輛進(jìn)入控制系統(tǒng)（如電動(dòng)檔桿）。無(wú)論是哪一種，強(qiáng)度不一定夠不說(shuō)，一旦安裝就無(wú)法撤走或者需要人力物力維護(hù)其開(kāi)啟或關(guān)閉。特別是在一些車(chē)輛經(jīng)常通過(guò)的公共區(qū)域，設(shè)置路障也是造成交通阻塞的原因之一。

圖1帶釘刺鐵絲網(wǎng) （來(lái)源：Metropolitan Police）

英國(guó)警方引進(jìn)了一種利用鎢鋼打造的刺釘網(wǎng)，專門(mén)應(yīng)對(duì)汽車(chē)恐襲等。如果汽車(chē)行駛到刺釘網(wǎng)上，刺釘會(huì)很快扎破汽車(chē)輪胎，使得汽車(chē)與刺釘網(wǎng)纏結(jié)在一起，達(dá)到短時(shí)間內(nèi)束縛車(chē)輛繼續(xù)前進(jìn)的效果。該裝置還能使得車(chē)輛在停下來(lái)前一直沿直線行駛，最大程度減輕人員傷亡。然而不得不隨時(shí)安置或撤走，耗時(shí)耗力，一般用于特殊情況，不可能一直鋪設(shè)。

圖2.防撞桿 （來(lái)源：コーエイ工業(yè)）

在一些西方國(guó)家以及日本已經(jīng)有一些企業(yè)研發(fā)了一種可以迅速阻擋高速汽車(chē)的防撞柱，抵抗力非凡，汽車(chē)撞在這種欄桿上，直接散架了，速度越快，自損越嚴(yán)重。即使是面對(duì)大卡車(chē)的沖擊也毫無(wú)壓力。這種自動(dòng)升降式防撞柱系統(tǒng)既不會(huì)完全阻擋建筑物的主要通道，又能有效保護(hù)建筑物或人群區(qū)域免收汽車(chē)襲擊。而且風(fēng)格多變，和周?chē)沫h(huán)境適應(yīng)好，可以搭配周?chē)慕ㄖL(fēng)格，由于可以自動(dòng)升降，可以保證特定車(chē)輛通過(guò)，在恐怖襲擊頻發(fā)的今天，是很好的防護(hù)工具。

圖3反恐立柱 （來(lái)源：コーエイ工業(yè)）

這是針對(duì)世界各國(guó)恐怖襲擊車(chē)輛的防御而專門(mén)研發(fā)的，只是直徑不超過(guò)40cm的空心鋼柱，卻能夠阻擋高速行駛的汽車(chē)或卡車(chē)。乍一看，上圖中的這些圓柱體沒(méi)什么特殊的，到底是什么結(jié)構(gòu)會(huì)有如何功效，我們來(lái)詳細(xì)了解了解這些立柱的功能是怎樣實(shí)現(xiàn)的，制作原理又是什么？

1安置場(chǎng)所

這種防撞桿是一種自動(dòng)升降、水平保持加強(qiáng)的欄桿，材料一般為結(jié)構(gòu)鋼，直徑為200至300mm、厚度約3-6mm的空心圓柱。在步行街口、機(jī)場(chǎng)、海港、高層建筑、購(gòu)物中心、大劇院、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、機(jī)關(guān)單位、學(xué)校、公園等公共場(chǎng)所安置，平時(shí)不用時(shí)儲(chǔ)存在地面以下，有突發(fā)事件時(shí)，升至地面以上，防護(hù)啟動(dòng)一般在3-5秒內(nèi)完成，如果加入緊急快速啟動(dòng)控制可以在2秒內(nèi)完成。コーエイ工業(yè)生產(chǎn)的防撞桿可以阻擋自重約7500kg、速度為80km/h的車(chē)輛。其最新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)“淺安裝”—僅需安置在地下0.3m即可，防護(hù)啟動(dòng)后，在地面的高度可達(dá)到0.8-1.1m之間。

圖4（上下）自動(dòng)升降式防撞欄桿 （來(lái)源：コーエイ工業(yè)）