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岳峙:再擠也得空著,博愛專座合理嗎?
分享到:關(guān)鍵字: 讓座博愛專座杭州博愛專座老弱病殘?jiān)?/span>老弱病殘?jiān)杏?/span>愛心專座早高峰錯(cuò)峰出行公交讓座本來是小事,但是這幾年媒體上報(bào)道為了搶座位大打出手的事情多了,讓座就成了大事。
為了解決這個(gè)問題,杭州最近想了個(gè)辦法,就是在“愛心專座”之外另設(shè)“博愛專座”。按照媒體的報(bào)道,“愛心專座”是讓座,“博愛專座”則是留座,不管任何時(shí)候,這兩個(gè)位子都會(huì)一直空著,專門留給“老弱病殘?jiān)杏住钡刃枰疹櫟某丝汀?
這個(gè)舉措看著很暖心?!皭坌膶W边€可以按照先來后到占座,占了之后如果需要讓座,還可以自己判斷一下對(duì)方到底是否真是“有需要的乘客”,再?zèng)Q定讓座,主動(dòng)權(quán)還是在有座位的人手里。人家讓了,是高風(fēng)亮節(jié),不讓,你也無話可說。雖然這幾年媒體上經(jīng)常報(bào)道動(dòng)不動(dòng)就對(duì)占座年輕人大打出手的老人,但真敢這么做的畢竟還是少數(shù)。而“博愛專座”就不同了,不管是不是有“有需要的乘客”,不管車上擠成啥樣,都得空著,讓該坐的人坐。
如果你是坐在辦公室看報(bào)紙或者上網(wǎng)時(shí)看到這個(gè)消息的,可能會(huì)由衷地手動(dòng)點(diǎn)個(gè)贊。但如果你在早晚上下班高峰的公交車、地鐵上快被擠成狗的時(shí)候,一刷微博或者朋友圈,看到這個(gè)消息,心情可能就不會(huì)太好了。
公交、地鐵這種公共交通工具,屬于公共資源。所謂公共資源,就是使用權(quán)不固定,所以大家都可以按照先到先得的原則使用。公交、地鐵上的座位,也是這樣。先來的有座位,后面來的就只能站著了,要等別人下車座位空了再坐。為了照顧老弱病殘?jiān)羞@種需要照顧的人,公交和地鐵上就有了愛心專座。也就是說,沒有老弱病殘?jiān)械臅r(shí)候,其他人也可以坐,等有了的時(shí)候,再讓給他們。
但問題就出在,有時(shí)候確實(shí)有需要座的乘客,卻沒人讓座。當(dāng)然,不讓座的理由五花八門。比如說,有時(shí)候你看見一個(gè)女的,年齡大了,你覺得自己比她年輕,就讓座,人家可能不但不領(lǐng)情,反而覺得你這是說她老。又比如,有時(shí)候你看著一個(gè)人年齡可能不小了,但是精神很好,而你恰巧昨晚沒睡好,這時(shí)候就很難決定到底讓還是不讓。再比如,你的座位挨著愛心專座,上面坐的人并不比你“老弱病殘?jiān)小?,來了個(gè)需要讓座的人,你覺得應(yīng)該他讓,但他就是不讓,反覺得應(yīng)該你讓,就都沒人讓了。
當(dāng)然,肯定有不少人確實(shí)素質(zhì)低,抱著一副死豬不怕開水燙的態(tài)度:“座位是我先占的,我憑什么讓給你?我就不讓?!?
按照社會(huì)習(xí)俗,當(dāng)然應(yīng)該年輕人讓座,因?yàn)槟贻p人體力更好。但在現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)條件下,年輕也就意味著壓力大、工作忙。而且,在北京、上海、廣州、深圳這樣的特大型城市,上下班的通勤時(shí)間普遍在一個(gè)半小時(shí)左右,如果公交堵車,時(shí)間就更長(zhǎng)了。這么長(zhǎng)的時(shí)間,公交和地鐵上又特別擠,能有個(gè)座位,別的不說,至少省得被擠。這種環(huán)境下,要讓人高風(fēng)亮節(jié)地讓座,確實(shí)也有點(diǎn)困難。所以這幾年媒體上經(jīng)常出現(xiàn)因?yàn)樽尣蛔屪膯栴}老人和年輕人發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)的情況。
這時(shí)候杭州出臺(tái)的這個(gè)政策,等于在公交車的愛心專座之外,又增加了兩個(gè)博愛座位,寧可空著,也不讓普通乘客坐。這個(gè)舉措考慮了有特殊需要的人群,確實(shí)很博愛,但忽略了公交車上占絕大多數(shù)的普通乘客。
正常的公交車一般就二三十個(gè)座位,而在早晚高峰的時(shí)候坐過公交或者地鐵的人都知道,有時(shí)候一輛公交能擠上百人。這種情況下,有兩個(gè)座位就是這么空著,不管有沒有老弱病殘?jiān)?,就不能坐,這難道不是浪費(fèi)公共資源嗎?而且,對(duì)快被擠成餅干的普通乘客來說,這個(gè)很博愛的措施合理嗎?
其實(shí),不如換個(gè)角度考慮這個(gè)問題。與其想盡辦法讓早晚高峰的年輕人給老弱病殘?jiān)凶屪?,不如勸老弱病殘?jiān)斜M可能錯(cuò)峰出行。雖然老弱病殘?jiān)写_實(shí)應(yīng)該照顧,但早晚高峰擠著公交地鐵上下班的人也不容易,而且他們是使用公共交通設(shè)施的主力,他們的需求也是各種公共設(shè)施首先應(yīng)當(dāng)考慮解決的。
杭州另設(shè)“博愛專座”,效果如何,拭目以待
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本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)。
- 責(zé)任編輯:陳軒甫
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