【觀察者網(wǎng)專欄作者：俞碩】

俄羅斯當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月19日，我軍出征俄羅斯坦克兩項(xiàng)2017的四輛96B坦克及相關(guān)保障車輛抵達(dá)俄羅斯阿拉比諾比賽場(chǎng)。今年的坦克兩項(xiàng)比賽與往年相比，火藥味更濃。除了中國(guó)隊(duì)派出96B坦克參賽之外，印度和白俄羅斯也自帶坦克參賽。96B型坦克將與T-72B3/B3M、T-90S型坦克同場(chǎng)競(jìng)技。

到達(dá)阿拉比諾的我方參賽裝備

細(xì)細(xì)觀察今年參賽的96B坦克，就會(huì)發(fā)現(xiàn)不少有意思的細(xì)節(jié)。今年的參賽的96B坦克并沒(méi)有像以往一樣為了減重而拆掉首上的反應(yīng)裝甲，首次以“完全體”參賽。這表明在經(jīng)過(guò)高強(qiáng)度的部隊(duì)適應(yīng)性訓(xùn)練之后，中國(guó)坦克兵有信心駕駛96B坦克取得超過(guò)去年更加優(yōu)異的成績(jī)。當(dāng)然這種信心很大部分也建立在我國(guó)坦克科研人員對(duì)96坦克的不斷改進(jìn)之上。

在去年的比賽中，由于俄羅斯方面限制了坦克校炮時(shí)使用的彈藥數(shù)和其他某些客觀原因，導(dǎo)致我參賽坦克射擊成績(jī)下降。為此今年參賽的96B型坦克安裝了炮口基準(zhǔn)自動(dòng)補(bǔ)償裝置。在探究去年比賽射擊成績(jī)不理想原因的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)除了校炮和某些客觀原因之外，坦克在校炮后的自然偏移和急速行駛時(shí)的劇烈顛簸都可能影響到坦克射擊時(shí)的首發(fā)命中率。炮口基準(zhǔn)自動(dòng)補(bǔ)償裝置可以在比賽時(shí)自動(dòng)測(cè)量炮口與火控之間的偏移，并將其與諸如橫風(fēng)、藥溫等其他修正量一起輸入火控計(jì)算機(jī)。從而使得坦克炮手在瞄準(zhǔn)時(shí)做到對(duì)瞄準(zhǔn)點(diǎn)心里有數(shù)，而不是像以前憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行估計(jì)。

俄方人員切割固定鋼纜

與2016年對(duì)比可以明顯看出炮口部位的區(qū)別

除了炮口自動(dòng)基準(zhǔn)裝置外，今年96B坦克另外的一項(xiàng)改進(jìn)是修改了空氣預(yù)濾裝置和涉水進(jìn)氣桶的設(shè)計(jì)。在去年的比賽中96B坦克在空氣預(yù)濾裝置和涉水進(jìn)氣桶的幫助下，節(jié)省了不少過(guò)水坑加減速的時(shí)間和提高了動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性，為96B奪得單車賽冠軍創(chuàng)造了條件。今年根據(jù)以往去年的參賽數(shù)據(jù)對(duì)這一部分的設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步減小了高速過(guò)水坑時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水憋氣的可能。

我方參賽隊(duì)保障人員解卸固定鋼纜

與2016年出征的96B后部對(duì)比

雖然在去年的坦克兩項(xiàng)團(tuán)體決賽中96B坦克發(fā)生了負(fù)重輪平衡軸斷裂的事故，但其整體表現(xiàn)仍充分展現(xiàn)了96B坦克的性能邊界。在僅僅完成工廠2000公里動(dòng)力試驗(yàn)，尚處在試生產(chǎn)階段的96B型坦克在比賽中，全程高速行駛、動(dòng)力系統(tǒng)在高負(fù)荷的惡劣工況下仍然能良好工作。

正因?yàn)榇耍衲暝缧r(shí)候在庫(kù)爾勒的賽前訓(xùn)練中中國(guó)坦克手才敢對(duì)96B狠操猛練，高速過(guò)飛過(guò)車轍橋，甚至上演60公里時(shí)速高速過(guò)彎這種“危險(xiǎn)”動(dòng)作。雖然60公里時(shí)速過(guò)彎的直接結(jié)果雖然履帶滑脫，但是先前擔(dān)心的綜合傳動(dòng)系統(tǒng)并沒(méi)有因此而發(fā)生故障，96B型坦克的綜合傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)受住了考驗(yàn)。

過(guò)去我們只是機(jī)械的認(rèn)為液力綜合傳動(dòng)的優(yōu)勢(shì)只是體現(xiàn)在坦克加速性和轉(zhuǎn)彎性能上，而其系統(tǒng)復(fù)雜的劣勢(shì)不能忽視。然而通過(guò)坦克兩項(xiàng)幾年的比賽及訓(xùn)練越來(lái)越多的人意識(shí)到，采用方向盤駕駛的液力綜合傳統(tǒng)在整車操控性上要比雙桿駕駛的機(jī)械傳動(dòng)要輕松很多。這一點(diǎn)看似平常，但卻意義非凡。

首先、液力綜合傳動(dòng)的駕駛難度顯著降低有利于更快更好的培訓(xùn)坦克駕駛員，坦克機(jī)動(dòng)性的優(yōu)勢(shì)更容易展現(xiàn)。這一點(diǎn)在央視反應(yīng)我軍參賽隊(duì)員賽前訓(xùn)練的紀(jì)錄片中就有體現(xiàn)，“新手徒弟”在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的訓(xùn)練之后，很快就超越了他的師父創(chuàng)造了新的單車記錄。

第二、液力綜合傳動(dòng)的駕駛強(qiáng)度顯著變低，在平原地區(qū)也許感覺(jué)不到，但是到了干熱沙漠或者高原地區(qū)這就變得非常重要。頻繁且大力的變檔、轉(zhuǎn)向非常的消耗體力。長(zhǎng)時(shí)間行軍時(shí)，坦克駕駛員的戰(zhàn)斗狀態(tài)難以保持。曾經(jīng)在一些高強(qiáng)度訓(xùn)練中，坦克駕駛員最后是被從駕駛艙拽出來(lái)的。

在大沙漠中訓(xùn)練的參賽隊(duì)