【翻譯/觀察者網(wǎng)青年觀察者莊蘊菲】今年9月，超過2000名來自各國政界、商界、藝術(shù)界和社會團體的行業(yè)精英出席了在中國直轄市天津舉辦的世界經(jīng)濟論壇新領(lǐng)軍者年會，即“夏季達沃斯論壇”。在此次論壇上，“第四次工業(yè)革命”的話題成為了焦點。

文章指出，無論貿(mào)易戰(zhàn)是否打響，從人工智能到區(qū)塊鏈再到新能源汽車，中國已經(jīng)站在第四次工業(yè)革命的最前沿。作者謝祖墀認為，中國目前正在迅速變身成為高科技創(chuàng)新中心，美國挑起的貿(mào)易戰(zhàn)已經(jīng)無法阻擋這一進程

據(jù)論壇主席克勞斯·施瓦布（Klaus Schwab）介紹，中國憑借著能夠“打破物理、電子和生物界限”的最新前沿技術(shù)，正在領(lǐng)跑這場即將到來的科技革命?！爸袊圃?025”已經(jīng)是中國力圖成為先進制造和高科技產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導者的象征。中國正在洗涮“山寨大國”的污名，成為時下全球商業(yè)創(chuàng)新的中心。據(jù)中國新華社報道，2017年，在包括網(wǎng)約車、電子商務、機器人和人工智能在內(nèi)的網(wǎng)絡和科技領(lǐng)域，中國實現(xiàn)了18%的增長，大幅超過6.9%的年經(jīng)濟增長率。

在近期《紐約時報》的評論板塊中，專欄作者托馬斯·弗里德曼（Thomas Friedman）引用互聯(lián)網(wǎng)明星分析師瑪麗·米克爾（Mary Meeker）最新發(fā)布的《互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢報告》稱：20年前，全世界市值最高的上市科技企業(yè)前20名榜單中，中國一家也沒有。5年前，中國有兩家，美國有9家。而如今，中國有9家（阿里巴巴、騰訊、螞蟻金服、百度、小米、滴滴、京東、美團和今日頭條）躋身該榜單，美國有11家。

在《福布斯》雜志的一篇評論中，財經(jīng)評論員約翰·馬爾?。↗ohn Mauldin）指出，中國正在打造世界上最大的創(chuàng)新經(jīng)濟體——包括香港、澳門以及廣東省的9座城市在內(nèi)的“粵港澳大灣區(qū)”，由于其體量、政策支持以及創(chuàng)新競爭力，“粵港澳大灣區(qū)”正在成為“打了激素的硅谷”。

中國正全力發(fā)展人工智能、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡、區(qū)塊鏈以及5G網(wǎng)絡等新型科技產(chǎn)業(yè)，以便進行進一步的創(chuàng)新。中央政府、地方政府以及民營企業(yè)都在大力投資有望引發(fā)革命性變化的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。這些科技創(chuàng)新將進一步帶動自動化、互通性、智能化以及有望改變產(chǎn)業(yè)格局的商業(yè)模式。

比如，根據(jù)國際機器人聯(lián)合會的數(shù)據(jù)，2016年，為了推動自動化生產(chǎn)，中國新增了87000臺工業(yè)機器人，這個增量僅略少于歐洲與美國的總和。施瓦布認為中國在高端制造上的進取姿態(tài)是“供給側(cè)的奇跡，將在效率和生產(chǎn)力方面給中國帶來長期利益”。清華大學最新的研究顯示，全球?qū)θ斯ぶ悄茴I(lǐng)域的投資中有三分之二已經(jīng)流向中國，這在去年為中國人工智能產(chǎn)業(yè)帶來了67%的增長。

根據(jù)市場調(diào)研公司ABI Research的一份報告，2017年中國人工智能領(lǐng)域的初創(chuàng)公司超過美國同行，獲得了近50億美元的的風險投資。市場調(diào)研公司CB Insights給出的數(shù)據(jù)表明，中國公司申請人工智能相關(guān)專利的數(shù)量最多，達到了硅谷的7倍。去年11月，上海市政府宣布新的發(fā)展路線圖，將把上海打造成為人工智能技術(shù)領(lǐng)域的國家級中心。

在中國，在不同產(chǎn)業(yè)內(nèi)使用區(qū)塊鏈的新價值鏈已經(jīng)出現(xiàn)。據(jù)中國工業(yè)與信息化部的數(shù)據(jù)，在中國，已經(jīng)注冊的區(qū)塊鏈科技公司約有450家。監(jiān)管部門的態(tài)度從懷疑轉(zhuǎn)為接受，現(xiàn)在已經(jīng)變成了鼓勵。

今年，為發(fā)展區(qū)塊鏈網(wǎng)絡，中國政府已投入數(shù)十億美元作為創(chuàng)始基金。今年4月，僅杭州市政府就向全球區(qū)塊鏈創(chuàng)新基金（the Global Blockchain Innovation Fund）投入了16億美元。

在汽車行業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得了加速發(fā)展。與此同時，自動駕駛以及“共享出行服務”也得到了發(fā)展，后者致力于重塑市民的出行方式。目前，無論外國還是中國本土的傳統(tǒng)動力汽車制造商，他們都在努力將自己重新定位為符合未來發(fā)展趨勢的新能源汽車制造商。他們與新出現(xiàn)的幾個中國民營汽車品牌（如蔚來汽車，該公司剛剛在紐交所掛牌上市）形成了既競爭又合作的關(guān)系。

在第四次工業(yè)革命中，中國將成為領(lǐng)跑者之一，而且中國有望超越大多數(shù)國家。創(chuàng)新發(fā)展已經(jīng)成為了全球流行的主題，未來會繼續(xù)保持熱度。一個國家未來的發(fā)展也將取決于它擁抱這一發(fā)展趨勢的意愿和能力。

許多外國公司以及他們所雇傭的游說者一直在抱怨進入中國市場的門檻頗高，并且要求得到“互惠”待遇。他們執(zhí)著于這些問題，卻大多忽略了與此同時中國在創(chuàng)新領(lǐng)域進行的轉(zhuǎn)型，也因此成為了這一歷史進程的旁觀者。

目前，美國與中國已陷入貿(mào)易戰(zhàn)，可即便如此，中國仍將成為一個更加強大、更加富有創(chuàng)新能力的經(jīng)濟體。中國無法避免發(fā)展道路上會遇到的動蕩起伏，有些政策試驗或許無法得到理想結(jié)果，也有部分資源可能會被浪費。

中國缺乏尖端芯片這樣的核心技術(shù)，這暴露了中國的弱點，但也給中國企業(yè)提供了進步的動力。在中國，許多初創(chuàng)企業(yè)會失敗，但仍然有一小部分會成功。任何人若質(zhì)疑中國達成目標的決心和能力，必將被證明是輕率的。

創(chuàng)新必將為社會帶來挑戰(zhàn)：失業(yè)、教育轉(zhuǎn)型以及日益嚴重的貧富差距，但是創(chuàng)新也會為社會帶來利益——那些能夠預見并抓住機會的公司和個人將占有先機。而那些沒有意愿或能力抓住機會的公司和個人將被邊緣化甚至更糟?，F(xiàn)在是時候問問自己了：你想站在歷史的哪一邊？

（青年觀察者莊蘊菲譯自2018年10月8日《南華早報》網(wǎng)站，觀察者網(wǎng)馬力校譯）

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