“中國制造”首列奧運地鐵抵達巴西！今日（2月2日），中國北車大連機車車輛有限公司黨委宣傳部副部長@CNR小毅 在微博宣布這一消息。此前，北車長客股份公司三次在全球招標中勝出，拿下里約市針對世界杯和奧運會的四個軌道交通項目。去年巴西世界杯開賽前，“中國造”新型電動車組順利運抵里約投入運營，此次則是為里約定制的首列奧運地鐵抵達巴西。

首列奧運地鐵是在去年9月29日在位于中國東北長春市的中國北車長客股份公司下線的，歷經(jīng)3個月的海上漂泊，于1月28日上午抵達巴西里約熱內(nèi)盧，預(yù)計3月底4月初上線運營。

首列奧運地鐵歷經(jīng)3個月的海上漂泊于1月28日上午抵達巴西里約熱內(nèi)盧

巴西奧運車輛都是“量身定做”：可防爆防炸

由于里約的特殊條件，奧運車輛都是“量身定做”。長客股份公司城鐵客車開發(fā)部設(shè)計師段洪亮介紹，里約靠近海邊，比較潮濕，車輛材質(zhì)須防銹，因此列車采用不銹鋼車體;里約常年高溫，屬于熱帶干濕季氣候，需要加裝“超強悍”空調(diào)，即使在室外50度持續(xù)高溫炙烤下，車廂內(nèi)依舊可以保持20—23攝氏度的涼爽氣溫。

此外，足球王國乘客生性奔放，特別是觀看完球賽的球迷，因此列車車窗、車門等不能用玻璃，只能用防炸防爆的聚酯玻璃。此外，該列車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置煙霧探測功能，一旦檢測到煙霧，新風口會自動關(guān)閉，有效防止隧道火災(zāi)時煙氣和毒氣進入車廂。

去年9月29日，巴西奧運地鐵在位于中國東北長春市的中國北車長客股份公司下線

去年9月29日，奧運地鐵在長春下線，巴西代表在試乘現(xiàn)場

中國地鐵服務(wù)里約82%的城市軌道交通運能

里約奧運地鐵列車為A型不銹鋼車體，6輛編組，最高設(shè)計速度為每小時100公里，最大載客量約2240人。列車將運行的里約地鐵4號線為奧運線路，連接2016年奧運會奧運村相鄰地區(qū)和Copacabana賽區(qū)，中國體育健兒有望乘坐“中國制造”地鐵列車參加巴西奧運會，這也將創(chuàng)造中國軌道交通裝備首次在境外服務(wù)奧運會的歷史。

奧運地鐵將運行巴西里約市4號線，即奧運線路，圖片中可看出車體比北京地鐵稍寬

巴西奧運地鐵車頭

據(jù)了解，中國北車長客股份公司在里約近五年來舉行的歷次軌道交通車輛招標中全線勝出。截至目前，長客股份公司已經(jīng)獲得里約熱內(nèi)盧100列（400輛）電動車組、34列（204輛）地鐵列車的訂單，承擔了里約熱內(nèi)盧約82%的城市軌道交通運能。