【文/觀察者網專欄作者 山貓】

2022年12月底，有國外分析人士通過社交媒體上流傳的影像及相關衛(wèi)星照片發(fā)現，伊朗正在阿巴斯港附近的伊朗造船和近海工業(yè)綜合體（ISOICO）干船塢內對一艘大型船只進行改裝。從相關圖片上看，這是一艘類似民用貨輪的船只，但在其左舷處加裝了類似航空母艦的外飄結構。

社交媒體上的相關開源信息分析者綜合此前零散消息判斷，這可能是屬于伊朗革命衛(wèi)隊海軍的“沙希德·馬赫達維”（Shahid Mahdavi）號，其前身是一艘集裝箱貨輪，目前所見到的改裝工程極大可能是在船上鋪設飛行甲板用于運用無人機，成為“無人機航母”；由于其前身是集裝箱貨輪，無法拆除艦橋以鋪設縱向直通甲板，其外飄結構則可能是為了使用更加大型的、常規(guī)滑跑起降無人機而設置的斜角飛行甲板的一部分。

近年來，伊朗無人機頻繁出現在敘利亞、也門等熱點地區(qū)戰(zhàn)場。最近的俄烏沖突中，伊朗向俄軍提供的無人機更是一度成為“主角”。自上世紀80年代起，伊朗便著手研制無人機，具備較強的無人機生產制造能力和較多的使用經驗，從一次性使用的自殺式無人機，到較為復雜的察打一體無人機，目前伊朗均有相關型號產品。

伊朗已能研制生產多種型號與品類的無人機

2022年7月15日，伊朗海軍在印度洋海域展示了其海上“無人機師”，盡管用于搭載無人機的艦艇較為小型且老舊的登陸艦、軍輔船，攜帶的無人機也大多數為“阿拉什”、“燕子-2”等使用滑軌火箭助推起飛的自殺式或偵察無人機，但仍能體現出伊朗對于以艦船集中使用無人機來加強海上方向的態(tài)勢感知和打擊/威懾能力的追求。

同時，如前文所提到的船只確實正在鋪設飛行甲板，那么這將是一艘不折不扣的“無人機航母”，搭載的也將是多用途能力更強的常規(guī)起降察打一體無人機，比此前展示的海上“無人機師”將產生不小的飛躍。

2022年7月15日，伊朗海軍展示了由登陸艦、軍輔船等改裝而來的“無人機母艦”搭載的海上“無人機師”

無獨有偶，俄烏沖突前期烏軍所依賴的“明星無人機”TB2，其研制國土耳其手中也有這樣一條“無人機航母”，比伊朗的“土法改裝”正規(guī)不少，就是土耳其海軍的兩棲攻擊艦L-400“阿納多盧”。

2013年12月，西班牙納凡蒂亞造船集團聯手土耳其本土的賽德夫造船廠贏得了競標，“阿納多盧”也選擇了基于西班牙海軍“胡安·卡洛斯一世”號的設計，該艦2016年開工，2018年2月7日鋪設龍骨，2019年4月30日下水，2022年2月開始海上試驗，預計將不晚于今年夏季服役。

正在進行海上試驗的L-400“阿納多盧”號兩棲攻擊艦

盡管土耳其并未正式簽訂過購買F-35B型短垂起降戰(zhàn)機的協議，但有不少跡象顯示，土耳其在選擇建造“阿納多盧”時，確實將搭載6-10架F-35B戰(zhàn)機作為輕型航母使用列入了相關指標當中。隨著土耳其購買俄制S-400地空導彈系統(tǒng)而一度引發(fā)對美關系惡化，土耳其在2019年被徹底“踢出”了F-35戰(zhàn)機項目，已于2018年下線首飛的土耳其空軍訂購的F-35A也被美國方面扣押并最終沒收，購機款至今尚未退還。無論土耳其此前是否有購買F-35B的計劃，“阿納多盧”指標中搭載“6-10架F-35B”，作為輕型“閃電航母”使用的目標注定無法實現。

早期的展板中，“阿納多盧”的相關數據指標中還存在能夠搭載“6架F-35B”

同樣具備一定無人機研制生產能力的土耳其，則順勢在近兩年的對外口徑中將“阿納多盧”改以世界首艘“無人機航母”作為宣傳（不過，筆者在該艦招標、簽訂合同和開工前后的歷史報道中暫未找到關于該艦對使用無人機的要求）。研制生產了TB2無人機的“拜卡”公司也將為“阿納多盧”號研制至少兩款艦載固定翼無人機，包括TB2基礎上研制的艦載型TB3，以及小型的垂直起降無人機。

TB3艦載無人機在“阿納多盧”上的效果CG，從總體布局上看，TB3由陸基的“明星產品”TB2基礎上進行了艦載化修改，增加了折疊機翼

盡管并不清楚常規(guī)起降的噴氣式無人機將如何在“阿納多盧”上使用，但去年剛剛首飛的“紅蘋果”無人機也被設想搭載于“阿納多盧”上，以期獲得一定的“高級固定翼”作戰(zhàn)能力。雖然失去了F-35B的加持，但作為一艘“無人機航母”的“阿納多盧”仍能在一定程度上發(fā)揮土耳其作為一個地區(qū)性強國的影響力。

另一則“紅蘋果”無人機在“阿納多盧”上起飛的效果CG