【編譯/觀察者網(wǎng) 唐莎莎】“當斯里蘭卡政府第一次想要在南邊海岸開發(fā)一座港口時，它沒有找鄰居印度，而是與中國展開合作?！?

2月4日，CNN（美國有線電視新聞網(wǎng)）刊載了一份別有用心的長篇報道，宣稱中國通過獲得港口經(jīng)營權，意圖將斯里蘭卡納入“珍珠鏈戰(zhàn)略”。而當天，正值斯里蘭卡70周年獨立日。（觀察者網(wǎng)注：所謂珍珠鏈戰(zhàn)略，是國外某些別有用心的媒體，從10多年前便聲稱中國正透過資助等各種方式取得軍艦海外停泊基地。）

CNN報道截圖

報道一開始，便將中國對斯里蘭卡近年來的投資渲染為意圖不明的“中國戰(zhàn)略”。

報道援引《紐約時報》消息稱，“中國去年12月正式獲得漢班托塔港經(jīng)營權，相當于在關鍵航線上再增加一個點，這增加了中國在‘印度后院’的存在感，威脅印度的傳統(tǒng)勢力范圍”。

另一方面，報道又稱，中國是在印度退出后，才接受改造這個在2004年遭海嘯摧殘的“落后漁村”，于2010年投資15億美元進行開發(fā)。為此，作者稱印度的經(jīng)濟思維讓其在地緣政治上付出了代價，“由此產(chǎn)生的債務和正在進行的基建費用都將歸屬于其最大的競爭對手（中國）”。

文章還表示，有觀察家對斯里蘭卡與中國簽署的99年租約表示“擔憂”，認為這可能會讓其他發(fā)展中國家效仿，與中國進行類似的生意往來。

隨后，文章悉數(shù)列舉了從2005年到2017年中國對斯里蘭卡的投資，并引用澳大利亞戰(zhàn)略政策研究所高級研究員馬爾科姆·戴維斯的話稱，“這是中國為在印度洋擴大影響的既定戰(zhàn)略的一部分，通過利用斯里蘭卡和讓印度付出代價來達成”。

戴維斯還揚言，由此斯里蘭卡將對中國投資產(chǎn)生依賴，更加配合中國的戰(zhàn)略利益，并且列舉出其他和斯里蘭卡“處境相同”的國家。例如，在巴基斯坦投資的瓜達爾港口，在馬來西亞投入72億美元的馬六甲海峽深水港，與馬爾代夫簽署的國際機場和橋梁計劃……對此，美國傳統(tǒng)基金會高級研究員程迪恩表示，這些投資能夠刺激經(jīng)濟增長，讓中國公司受益，同時創(chuàng)造對中國產(chǎn)品的需求。

CNN報道截圖

最后，文章不出意料地將美國扯進這一話題，稱“白宮目前對南亞問題并不關注，朝鮮半島問題才是重中之重”，因此，中國正“趁著美國不注意”逐步在印太地區(qū)的海上實力范圍。程迪恩則表示，雖然中國正在從長遠布局，但美國及其盟友隨時介入對抗北京的野心都不會太晚?！懊绹ㄟ^和印度、日本甚至可能是歐盟，能夠提供提替代性的金融策略。”

文章結(jié)尾甚至不無諷刺地表示，斯里蘭卡政府正與中國進行越來越多的生意往來，“由此產(chǎn)生的債務可能根本難以償還”。

對此，上海國際研究院研究員趙干城4日接受《環(huán)球時報》采訪時表示，充滿冷戰(zhàn)思維的“珍珠鏈戰(zhàn)略”，美國從十多年前提出就不斷炒作，如今舊話新說，“無非是希望印度出頭怒懟中國”。而事實表明，漢班托塔港的商業(yè)用途非常清晰，第一批接受的貨物就是印度向斯里蘭卡出口的汽車。

漢班托塔港 圖自央視新聞

斯駐華大使科迪圖瓦庫也表示，該港口的安全事務由斯國防部門和港口合作方負責，安保都是由斯方派遣的警察來執(zhí)行，“認為中國想利用斯里蘭卡來達成自己的軍事或政治目的完全是一種誤解……我甚至想不出中國有什么理由要在印度洋這么做”。

據(jù)觀察者此前報道，斯里蘭卡港務局主席帕拉克拉瑪曾表示，這是一項歷史性的投資，是目前斯里蘭卡歷史上最大的一筆投資，這筆投資直接投向整個港口而非只投資單個碼頭。他說，他們有理由相信，在世界第二大港口運營公司——中國招商局港口控股有限公司的經(jīng)營管理下，漢班托塔港將建成一個具有國際競爭力的國際大港。

值得一提的是，去年12月，對于印媒妄稱中國將把漢班托塔港用作海外基地，斯里蘭卡前外交部長羅德里格直接表示這種說法很可笑。

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