馬航飛機(jī)失蹤最新消息：馬航MH370班機(jī)失蹤已經(jīng)進(jìn)入第14天，多國(guó)參與的、覆蓋地球表面七分之一面積的大規(guī)模搜索迄今仍然沒有找到任何線索。馬來西亞當(dāng)局在信息發(fā)布上的混亂、矛盾和出爾反爾更助長(zhǎng)了圍繞MH370航班失蹤的種種猜測(cè)推論。外媒邀請(qǐng)部分航空專家和前飛行員，對(duì)目前最流行的十大“陰謀論”進(jìn)行討論驗(yàn)證。

馬航失聯(lián)客機(jī)（資料圖）

1.降落在安達(dá)曼群島

MH370航班似乎曾一度朝印度的安達(dá)曼群島方向飛行了一段時(shí)間。安達(dá)曼群島中一共有四條跑道，但一架波音飛機(jī)降落在那里，當(dāng)?shù)氐挠《瓤哲娎走_(dá)沒有看到的可能性不大。

但安達(dá)曼群島地老天荒，570個(gè)大小島嶼中，只有36個(gè)島嶼有人居住。理論上只要有1500米左右長(zhǎng)的海灘，飛機(jī)也可以迫降在海灘上。

但波音777客機(jī)機(jī)身沉重，迫降沙灘可能導(dǎo)致充滿燃料的機(jī)翼折損，引起爆炸。即便是能安全迫降，再起飛的可能性很小。

安達(dá)曼群島

2.飛往哈薩克斯坦

哈薩克斯坦在目前搜索的“航空走廊”的最北端，理論上講客機(jī)可能降落在那里的沙漠中。馬來西亞當(dāng)局迄今沒有公布MH370上的貨物清單，更助長(zhǎng)了該機(jī)因裝有重要貨物而被劫持的“陰謀論”。傳言客機(jī)上有身價(jià)億萬的富翁，也可能是綁架對(duì)象。

但哈薩克斯坦民航委員會(huì)向路透社公布了一份詳細(xì)的聲明，說沒有發(fā)現(xiàn)任何有關(guān)MH370的跡象。而且，飛機(jī)在飛到哈薩克斯坦前，先要經(jīng)過印度、巴基斯坦和阿富汗等國(guó)的領(lǐng)空，這些都是保持高度軍事戒備的國(guó)家和地區(qū)，飛機(jī)不被探測(cè)到幾乎不可能。

3.向南一直飛到燃油耗盡

衛(wèi)星探測(cè)到的MH370最后電子信號(hào)顯示，飛機(jī)在脫離馬來西亞雷達(dá)范圍后繼續(xù)飛行了5-6小時(shí)。“飛行走廊”的南端更可能避開雷達(dá)探測(cè)。

“飛行走廊”南端是浩瀚的印度洋，直抵澳大利亞北端。沒有明顯的動(dòng)機(jī)，很難推測(cè)飛機(jī)朝南飛的目的地，但理論上飛機(jī)可以一直飛到燃油耗盡，濺落澳大利亞北端的某個(gè)海域。

4.中國(guó)西北的塔克拉瑪干沙漠

“陰謀論”之一是飛機(jī)被中國(guó)新疆維吾爾分離主義分子劫持。239名乘客中，153名是中國(guó)人。塔克拉瑪干沙漠被大不列顛百科全書稱為“世界上最大的沙漠之一”，劫機(jī)者在沙漠中不愁找不到藏身之地。

但這個(gè)“陰謀”要得逞，也要穿過前面提到的多國(guó)雷達(dá)網(wǎng)。

塔克拉瑪干沙漠

5.因火情等緊急故障飛往蘭卡威島

飛機(jī)與地面失去通信聯(lián)系可以被解釋為機(jī)內(nèi)突然發(fā)生大火等災(zāi)難性故障。這也可以解釋飛機(jī)為什么折返。駕駛員沒有選擇返回吉隆坡，是因?yàn)橛?千英尺的高地需要越過，因而飛向沒有障礙的蘭卡威島，在抵達(dá)前墜海。

但在這樣的緊急情況下，駕駛員必定放棄自動(dòng)駕駛而親自操縱飛機(jī)。但馬來當(dāng)局公布的信息顯示，飛機(jī)改變航向是通過輸入電腦程序指令設(shè)置的。

6.飛機(jī)藏身巴基斯坦

媒體大亨默多克發(fā)推文說，“飛機(jī)或許沒有墜毀而是被偷了?？赡芟癖纠且粯硬卦诎突固贡辈?rdquo;。

巴基斯坦政府?dāng)嗳环穸诉@種可能性。印巴交接地區(qū)是世界上軍事監(jiān)測(cè)最嚴(yán)密的地方，不但有雷達(dá)，還有衛(wèi)星和無人飛機(jī)。躲過這些“眼睛”很難想象。

7.躲在另一架航班的雷達(dá)陰影里

MH370可能躲在另一架航班、新加坡航空公司SIA68航班的雷達(dá)陰影里。SIA68航班從新加坡飛往西班牙，與MH370航班的航線部分重合。有一種推測(cè)是，如果MH370貼著SIA68航班飛行，在雷達(dá)上看到的只是一個(gè)亮點(diǎn)，地面控制人員以為只是一架飛機(jī)。

在SIA68飛往西班牙的航程中，MH370可以有多個(gè)機(jī)會(huì)與之脫離，降落在新疆、土庫曼斯坦等地方。

但是，航空專家說，民用航空的雷達(dá)與軍事雷達(dá)不同。軍事雷達(dá)的辨別力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于民用雷達(dá)，在軍用雷達(dá)上，應(yīng)該能辨別出是兩架飛機(jī)而不是一架。

8.機(jī)上搏斗

MH370從超高到超低、忽高忽低的飛行軌跡，可能是飛機(jī)上曾發(fā)生搏斗的跡象。雖然9·11后世界各國(guó)的民航加強(qiáng)了駕駛艙的安全，但劫機(jī)者進(jìn)入駕駛艙的可能性依然不能排除。

9.減壓殺人

MH370曾飛到13716米的高度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過波音777的常規(guī)飛行高度。機(jī)艙可能因此失去壓力，這種情況下機(jī)艙里的氧氣罩會(huì)自動(dòng)墜落供乘客使用，但供氧只能持續(xù)12-15分鐘。乘客會(huì)隨后陷入昏迷直至死亡。

但無論是誰要這么做，除非有其它供氧裝置，自己也會(huì)絕氣身亡。

10.重新現(xiàn)身發(fā)動(dòng)恐怖襲擊

飛機(jī)被恐怖分子劫持后安全降落某地并隱蔽起來，供它日發(fā)動(dòng)9·11式的恐怖攻擊之用。

航空專家說，一架像波音777這樣的大型客機(jī)要安全的迫降、隱蔽，并能在將來重新起飛，幾乎是不著邊際的臆斷。但是，純粹從理論角度，這種可能性也不能排除。