【文/ 觀察者網專欄作者 鐳射】

2019年10月1日，慶祝新中國成立70周年閱兵式在北京隆重舉行。在這次閱兵式上，各種新式裝備精彩亮相，其中最搶眼的，無疑要數“東風”系列彈道導彈了。這次參加閱兵的幾款“東風”彈道導彈，有一個共同特點：它們的載具，都是基于超重型整體式輪式越野車的超重型運輸-起豎-發(fā)射一體車（Transporter-Erector-Launcher，TEL），國內一般稱為“三用車”。

對國內軍事裝備，特別是特種裝備有所了解的朋友都知道，中國各型彈道導彈目前用作TEL底盤的重型整體式輪式越野車，基本都是由湖北三江航天萬山特種車輛有限公司（簡稱“萬山特車”）和山東泰安航天特種車有限公司（簡稱“泰安特車”）這兩家企業(yè)提供。這類車輛集三種功能于一體，憑借其強悍的越野能力，可以載著導彈進行大范圍機動和部署，從而大大提高導彈的生存能力?？梢哉f，除了導彈本身，這種重型整體式輪式越野車，同樣是“東風”彈道導彈戰(zhàn)斗力的重要組成部分。

湖北三江航天萬山特種車輛有限公司是由中國航天科工集團公司（CASIC）的子公司三江航天集團與白俄羅斯明斯克輪式牽引車廠（VOLAT）共同出資成立的合資公司，1998年正式掛牌成立。

1954年7月23日，根據蘇聯部長會議第1258-563號決議、蘇聯汽車，拖拉機和農業(yè)工程部部長第21號、第25號命令，設立了第1號特別設計室（SKB-1），專門研制重型火炮牽引車和具有實驗基礎的發(fā)動機，蘇聯時期大名鼎鼎的馬茲（MAZ）汽車廠由此誕生。蘇聯/俄羅斯彈道導彈導彈用的TEL底盤幾乎都出自馬茲汽車廠，20世紀60年代，馬茲汽車廠研制出了該廠最著名的代表作：MAZ-543型軍用卡車。這是一款8×8全驅重型卡車，1962年進入蘇軍正式服役，成為蘇軍方火箭炮、彈道導彈TEL的專用底盤。

MAZ-543型軍用卡車以作為“飛毛腿”彈道導彈的發(fā)射車而聞名，圖片來源：見水印

MAZ-543型卡車技術成熟，質量可靠，成為馬茲系列重型越野車的發(fā)展基礎。在馬茲汽車廠此后研制的馬茲系列重型越野車中，有兩個型號特別重要：

20世紀70年代后期，馬茲汽車廠研制成功710馬力的V12柴油機。以此為動力，馬茲汽車廠成功研制出載重65噸的MAZ-7917型14×12重型越野車，該車成為1985年進入蘇軍正式服役的“白楊”洲際導彈的TEL底盤；

負載著“白楊”洲際導彈的MAZ-7917型14×12重型越野車，圖片為作者收集，下同

20世紀80年代后期，在MAZ-7917的基礎上，馬茲汽車廠又研制出MAZ-79221型16×16超重型全驅越野車，該車后來被用于俄羅斯最新型的“白楊”M洲際導彈的TEL底盤。

負載著“白楊”M洲際導彈的MAZ-79221型16×16超重型全驅越野車

馬茲系列重型越野車的對俄羅斯戰(zhàn)略火箭軍的意義，由此可見。有人說，馬茲汽車廠是蘇聯/俄羅斯戰(zhàn)略火箭軍的“雙腿”，這并非溢美之詞。

蘇聯解體后，位于白俄羅斯境內的馬茲汽車廠改名為明斯克輪式牽引車廠，并開始積極發(fā)展除了俄羅斯之外的其他合作伙伴。正是在這種情況下，明斯克輪式牽引車廠與中國在軍工領域開始建立合作關系。

早在1986年，萬山特車通過對MAZ-543的測繪仿制，研制出萬山580型20噸級8×8重型越野車，也就是后來的WS2400型，解決了我軍在重型軍用越野底盤上的有無問題。1991年8月24日，該底盤在北京通過鑒定。1998年，三江航天萬山特種車輛有限公司與明斯克輪式牽引車廠合資組建了三江瓦力特特種車輛有限公司（由三江航天萬山特種車輛有限公司控股管理），主打產品就是基于馬茲系列技術的WS系列重型越野車。

通過與明斯克輪式牽引車廠的合作，三江萬山成功的引進了MAZ-543這一蘇聯重型全驅越野車的經典車型。2010年5月，明斯克輪式牽引車廠與萬山特車簽署了轉讓可用于12×12和16×16輪式重型牽引車的自動化傳動裝置制造技術的協議。在此基礎上，萬山特車又研制出5軸的WS2500和WS2600、12×12的WS2900、14×12的WS21050，以及16×12的WS51200。

在1999年國慶閱兵中，萬山特車的WS2400型8×8重型全驅越野車作為東風-11近程彈道導彈的TEL底盤第一次公開亮相

這次國慶閱兵中出場的YJ-12B岸艦導彈的底盤，是萬山特車在WS2400的基礎上研制的WS2600型10×10重型全驅越野車