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高鐵見聞:日本人問鄧小平的這個(gè)問題,成了中國(guó)高鐵的邏輯起點(diǎn)
分享到:關(guān)鍵字: 高鐵高鐵見聞中國(guó)高鐵鄧小平【文/觀察者網(wǎng)專欄作家高鐵見聞】
1978年10月22日,時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理的鄧小平抵達(dá)東京,展開了為期8天的對(duì)日訪問行程。這是我國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人第一次訪問日本。小平同志此行最主要的一件事,是互換中日和平友好條約批準(zhǔn)書。但此行一個(gè)小小的安排把高鐵這個(gè)話題牽扯了進(jìn)來。
鄧小平考察日本新干線視頻資料
根據(jù)行程安排,小平同志10月26日要從日本東京去京都。東京到京都的距離大約是370公里,比北京到石家莊的距離稍遠(yuǎn)一點(diǎn)。這是一個(gè)比較尷尬的距離,坐飛機(jī)吧,太近了,剛起飛就該降落了;坐汽車吧,這個(gè)距離的旅行時(shí)間大約需要四五個(gè)小時(shí),也很不舒服。于是,日方極力向中方推薦乘坐新干線。當(dāng)然更深層次的原因是日方想在小平同志面前顯擺一下。于是,在充分溝通的基礎(chǔ)上,小平同志最終選擇乘坐日本的“光”號(hào)新干線去京都。
在鄧小平乘坐的“光—81號(hào)”新干線列車上,工作人員問他乘坐新干線有什么想法。鄧小平回答說:“就感覺到快,有催人跑的意思,所以我們現(xiàn)在更合適了,坐這個(gè)車。我們現(xiàn)在正合適坐這樣的車?!?
于是,隨著鄧小平乘坐新干線的畫面在中國(guó)的電視節(jié)目里播出,一種被稱為“子彈頭”的、科幻一樣的火車開始為中國(guó)人所熟知。
鄧小平這次日本訪問,“意外”地成了高鐵概念在中國(guó)的一次大普及。日本高鐵是很牛,但是中國(guó)鐵路人也不認(rèn)慫。
就在鄧小平訪問回國(guó)不久,中國(guó)鐵路人決定進(jìn)行一次高速試驗(yàn)。試驗(yàn)路段選在了,線路條件相對(duì)較好的京廣鐵路石家莊至保定段,試驗(yàn)段總長(zhǎng)131公里。線路有多好呢?有好多的平交道口。不但經(jīng)常有小狗小貓自由地穿行,而且還有很多農(nóng)民伯伯開著拖拉機(jī)或者牽著牛羊從這些平交道口穿過。沒辦法,這已經(jīng)是當(dāng)時(shí)條件最好的線路了。
石家莊至保定鐵路隸屬北京鐵路局,所以這次試驗(yàn)由鐵道部組織,北京鐵路局具體實(shí)施。為了保證沖高試驗(yàn)?zāi)軌蛉〉妙A(yù)想的效果,北京鐵路局也拿出了壓箱底的家伙事。牽引機(jī)車由當(dāng)年從聯(lián)邦德國(guó)進(jìn)口的NY型內(nèi)燃機(jī)車擔(dān)當(dāng),5輛客車則都是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的。
這是一次永載史冊(cè)的高速試驗(yàn)。時(shí)間是1978年12月,地點(diǎn)是正值寒冬的祖國(guó)北方河北省。盡管嚴(yán)寒籠罩著大地,但是十一屆三中全會(huì)剛剛閉幕,改革開放的春風(fēng)已經(jīng)吹遍了祖國(guó)大地,所有有志氣的中國(guó)人正準(zhǔn)備捋起袖子大干一場(chǎng),正準(zhǔn)備全力完成此次試驗(yàn)的鐵路人當(dāng)然也不例外。
試驗(yàn)正式開始。在火車頭司機(jī)室里有三個(gè)人。第一個(gè)是司機(jī),沒有他火車不會(huì)自己走。第二個(gè)人是衛(wèi)生員,也就是醫(yī)生,干嘛?隨時(shí)測(cè)量司機(jī)的脈搏與血壓。第三個(gè)人是速度報(bào)告員,隨時(shí)報(bào)告列車的速度。
后面5節(jié)車廂也沒有空著,坐了大約100多人。主要包括鐵道部有關(guān)司局的人、北京鐵路局的人、鐵科院的試驗(yàn)人員、新聞?dòng)浾?,?dāng)然還少不了醫(yī)生。
這么危險(xiǎn)的試驗(yàn)竟然坐了這么多人?干什么?要體驗(yàn)御風(fēng)飛行的感覺嗎?答案是:他們是來干活的。剛上車時(shí),他們每個(gè)人都領(lǐng)到了一張表格,上面密密麻麻地標(biāo)著線路第幾號(hào)彎道、車站的第幾號(hào)道岔等。干什么?做大數(shù)據(jù)調(diào)查。他們要忠實(shí)記錄火車經(jīng)過線路第幾號(hào)彎道、車站第幾號(hào)道岔時(shí)候的感覺,主要選項(xiàng)有三個(gè):一,沒有搖晃;二,有搖晃但是比較輕微;三,搖晃得很厲害。
就是在如此艱苦的環(huán)境下,在充滿了濃厚的手工特色的氛圍中,這次沖高試驗(yàn)獲得巨大成功,最高時(shí)速165公里。中國(guó)鐵路的一項(xiàng)嶄新紀(jì)錄誕生了!
當(dāng)然如果沒有下面這個(gè)小意外就更加完美了。前面我已經(jīng)說了,這條試驗(yàn)線路上有好多好多的平交道口,經(jīng)常有小狗小貓或者農(nóng)民伯伯穿行其間。為了保障沖高試驗(yàn)的順利進(jìn)行,北京鐵路局石家莊分局特意與沿線的人民公社都打了招呼,派出了大量人員在平交道口守衛(wèi),保證在試驗(yàn)列車經(jīng)過時(shí),不能有行人穿行。
但是,意外還是發(fā)生了,有位農(nóng)民伯伯駕駛著一輛高大上的手扶拖拉機(jī),高高興興地去建設(shè)社會(huì)主義。由于這位農(nóng)民伯伯干活的積極性實(shí)在是太高了,他竟然不聽守衛(wèi)人員的勸阻,強(qiáng)行穿越平交道口。估計(jì)是因?yàn)殚_著豪車的緣故,所以他特別有底氣,根本就沒把平交道口的看守人員放在眼里,要知道在那個(gè)年代,能夠開上手扶拖拉機(jī)的可不是一般人!
就在這位農(nóng)民伯伯駕駛著高大上的手扶拖拉機(jī),剛剛跨在兩條鐵路線上時(shí),意外發(fā)生了!他的手扶拖拉機(jī)竟然熄火了。這次丟人丟大發(fā)了,本來想炫耀一下的,結(jié)果關(guān)鍵時(shí)刻掉了鏈子。更要命的是,火車已經(jīng)來了。關(guān)鍵時(shí)刻當(dāng)然還是命要緊,這位農(nóng)民伯伯趕緊撒腿就跑,身形異常矯健,但是他的手扶拖拉機(jī)卻沒有跑掉,被迎面而來的試驗(yàn)列車撞了個(gè)粉碎。
(本文節(jié)選自高鐵見聞新著《大國(guó)速度:中國(guó)高鐵崛起之路》,詳情請(qǐng)點(diǎn)擊這里)
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