7.大灣區(qū)又一世界級橋梁有新進(jìn)展

4月29日，由中國鐵建大橋局施工的中國在建世界最大跨度自錨式懸索橋——萬龍大橋首片鋼箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著該項目從基礎(chǔ)施工轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

萬龍大橋位于廣州市南沙區(qū)，全長5.146公里，設(shè)計時速60公里，主跨608米。其跨度、梁體、主纜、主塔及塔機(jī)施工裝備等多項技術(shù)指標(biāo)將刷新6項世界紀(jì)錄。

作為廣州南沙南部組團(tuán)路網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)，大橋建成后形成深中通道——南中高速——龍穴島港區(qū)的黃金物流走廊。其雙向六車道設(shè)計可提升港區(qū)集疏運(yùn)效率，使南沙港至大灣區(qū)主要城市的陸運(yùn)時效縮短，帶動物流經(jīng)濟(jì)增量。

建成后的萬龍大橋

萬龍大橋以“皓月南沙”為主題，在設(shè)計中融入橋梁美學(xué)設(shè)計理念。大橋兩座超高橢圓鋼塔建成后宛如兩輪圓月懸浮于珠江口上，營造出“海上生明月”的視覺效果，將為廣州南沙打造一項新的世界級地標(biāo)性景觀，成為粵港澳大灣區(qū)的新名片。

8.深江鐵路全線首座主塔封頂

5月1日，深江鐵路項目建設(shè)迎來重要里程碑，全線首座主塔——雞鴉水道特大橋158號主塔成功封頂，標(biāo)志著深江鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展。目前，深江鐵路項目主線總體進(jìn)度完成65%，該特大橋的橋梁主體結(jié)構(gòu)將正式進(jìn)入鋼梁架設(shè)階段。

雞鴉水道特大橋全長近6900米，其主橋橋址位于中山市民眾街道和港口鎮(zhèn)之間，長度達(dá)789米。作為深江鐵路關(guān)鍵節(jié)點工程，這座特大橋主塔高度達(dá)到140米，相當(dāng)于47層樓高，對施工技術(shù)提出了極高要求。深江鐵路項目是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，正線全長116千米。項目建成后，將助力打造粵港澳大灣區(qū)半小時生活圈和經(jīng)濟(jì)圈，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域間的協(xié)調(diào)發(fā)展。

9.單日2.7萬輛次！港珠澳大橋單日車流量創(chuàng)新高

據(jù)珠海邊檢總站港珠澳大橋邊檢站統(tǒng)計，5月4日經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸出入境的車輛首次超2.7萬輛次，其中小客車達(dá)2.6萬輛次，“港車北上”數(shù)量超過1.5萬輛次，三項數(shù)據(jù)均突破最高歷史記錄。

為應(yīng)對口岸客流車流高峰，港珠澳大橋邊檢站不斷強(qiáng)化與港方澳方的處突聯(lián)動和信息共享，及時掌握入境方向的客流車流情況，“早開全開”查驗通道，提高通關(guān)效率；同時，引入專業(yè)志愿者團(tuán)隊，備足執(zhí)勤警力和機(jī)動力量，為旅客提供過往咨詢、引導(dǎo)服務(wù)，全力保障口岸安全通暢。

10.澳門5月2日出入境旅客逾83萬人次，創(chuàng)單日歷史新高

澳門特區(qū)政府治安警察局3日公布的數(shù)據(jù)顯示，5月2日，五一假期次日澳門各口岸共有83.7萬人次出入境，創(chuàng)下單日出入境歷史最高紀(jì)錄；其中，入境旅客逾22.19萬人次，是2020年以來單日入境旅客最高紀(jì)錄。

數(shù)據(jù)還顯示，訪澳旅客主要經(jīng)關(guān)閘口岸訪澳，其次為橫琴口岸和港珠澳大橋口岸。2日，橫琴口岸出入境旅客逾12.8萬人次，創(chuàng)下單日出入境最高紀(jì)錄；關(guān)閘口岸出入境旅客逾43.9萬人次，亦創(chuàng)下2020年以來單日出入境最高紀(jì)錄。

11.廣東事業(yè)單位招聘高層次緊缺人才

4月30日，廣東發(fā)布事業(yè)單位2025年集中公開招聘高層次和急需緊缺人才公告，稱全省各級事業(yè)單位招聘工作人員10098名。招聘對象為普通高等院校2025年應(yīng)屆畢業(yè)生（非在職）和社會上具有國家承認(rèn)學(xué)歷的人員。

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