不妨回頭看一下。三十年多前，挾冷戰(zhàn)勝利的美國航天在全球獨(dú)占鰲頭。登月、空間站、航天飛機(jī)、太陽系探索、哈勃望遠(yuǎn)鏡，我們只能仰望。進(jìn)入新世紀(jì)后，中國航天隨國力增強(qiáng)慢慢做強(qiáng)，中美差距逐漸減少，2010年中國航天發(fā)射數(shù)量首次超越美國。然而SpaceX的異軍突起，使中美在可復(fù)用火箭和飛船等領(lǐng)域的差距再次拉大。

馬斯克的成功給中國航天帶來了很大沖擊，但也激勵了無數(shù)航天人的創(chuàng)業(yè)精神，催生了中國政府的商業(yè)航天政策。十年來，中國民商航天從無到有，蓬勃發(fā)展。2023年，中國商業(yè)航天終于迎來了轉(zhuǎn)折點(diǎn)，爆發(fā)在望。

那么，我們有希望追上SpaceX嗎？或者，差距會越拉越大嗎？

先看下美國的情況。2023年美國的116次發(fā)射中，SpaceX占了98次，火箭實(shí)驗(yàn)室等其他新勢力公司占14次，NASA和傳統(tǒng)承包商卻只有區(qū)區(qū)4次！SpaceX創(chuàng)新能力超強(qiáng)，發(fā)展神速，技術(shù)和市場均遙遙領(lǐng)先，現(xiàn)在處于一家獨(dú)大地位。NASA和傳統(tǒng)承包商則逐漸失去了競爭力和主導(dǎo)權(quán)。這和中國國家隊(duì)依然占絕對優(yōu)勢、民商遍地開花的現(xiàn)狀形成鮮明對比。

美國的優(yōu)勢在于NASA和整個行業(yè)所積累的雄厚技術(shù)儲備，以及以SpaceX為首的新勢力航天具備的進(jìn)取創(chuàng)新精神。劣勢就是NASA和傳統(tǒng)承包商的舊體系問題成堆，已積重難返。SpaceX的獨(dú)大從長遠(yuǎn)看也未必是好事。

中國的優(yōu)勢是政府和國企在航天活動中所起的主導(dǎo)作用。首先，政府長期規(guī)劃保證了對航天的持續(xù)投入，尤其是互聯(lián)網(wǎng)星座和空間太陽能電站這樣的巨型項(xiàng)目帶來的巨大需求能有力牽動整個航天產(chǎn)業(yè)。其次，兩大航天集團(tuán)以及中科院等機(jī)構(gòu)承擔(dān)了高投入高風(fēng)險的前沿技術(shù)預(yù)研，技術(shù)和人才持續(xù)地向商業(yè)航天轉(zhuǎn)移，為后者的發(fā)展提供了源源不斷的動力。最后，實(shí)力雄厚的國企直接下場參與競爭，增強(qiáng)了市場競爭的充分性，防止壟斷。通俗講，就是市場更卷，產(chǎn)品競爭力更強(qiáng)，生存下來的企業(yè)更強(qiáng)。

我們的劣勢是，我們還是太年輕了。中國商業(yè)航天還很稚弱，要扳動SpaceX還有待時日。

展望一下。政府航天項(xiàng)目方面，中美在多個領(lǐng)域已出現(xiàn)激烈競爭，比如空間站、載人登月、空天飛機(jī)、深空探測、太空望遠(yuǎn)鏡等。越來越多的跡象顯示，到這個十年末，中美航天實(shí)力對比很可能會出現(xiàn)歷史性逆轉(zhuǎn)。載人登月競賽的結(jié)果應(yīng)該具有標(biāo)志性意義。

商業(yè)航天方面，SpaceX將繼續(xù)領(lǐng)先，星艦將獲得最后成功。但中國的星艦不會晚到太久。它可能是國家隊(duì)的長征九號，也可能來自某家民商火箭公司。SpaceX依然有很多東西值得我們虛心學(xué)習(xí)。我們或?qū)⒖吹剑袊教煨聞萘ο仁遣捎酶S戰(zhàn)略，繼而形成群狼斗獨(dú)虎（SpaceX）的局面，就像現(xiàn)在一群中國新能源車企拼殺特斯拉一樣。

2023已經(jīng)成為歷史。2024更值得期待。列一下主要看點(diǎn)：鵲橋二號月球中繼星、嫦娥四號月背采樣返回、星網(wǎng)開啟大規(guī)模組網(wǎng)發(fā)射、新火箭數(shù)量將創(chuàng)新高，首發(fā)陣容包括但不限于長八改、八院3.8米箭、引力一號、智神星一號、天龍三號、雙曲線三號、星云一號.......

潮起潮落，中國作為世界第二航天大國的地位已經(jīng)非常穩(wěn)固，中美差距必然會繼續(xù)縮小乃至完全消失。大航天時代正在到來，未來增量將在商業(yè)航天。我們有理由對中國航天、中國商業(yè)航天保持高度樂觀。

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