【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 晨楓】

稱馬斯克是在“冒著風(fēng)險”幫助美國，甚至在白宮舉辦特斯拉車，下單全款購買Model S ——特朗普對這位“忠臣”的支持可謂是無以復(fù)加。

馬斯克也很快投桃報李，有美媒爆料，馬斯克計劃向特朗普團隊控制的組織直接捐出1億美元。

客觀上來講，特朗普和馬斯克身上有很多互相排斥的地方：特朗普是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的代表，馬斯克則是科技、新能源的代表；特朗普的支持者來自美國社會底層，馬斯克本身則是大資本家。要理解特朗普和馬斯克的媾和，不能不從特朗普2.0的雄心開始說起。

特朗普與馬斯克在白宮前亮相，為特斯拉宣傳造勢 視頻截圖

馬斯克的重要性

在這一次就職演說中，特朗普大談的是希望，大談美國的黃金時代（Golden Age of America），甚至大談民族團結(jié)（national unity）。如果說特朗普1.0是以舊秩序的破壞者出現(xiàn)的話，特朗普2.0似乎有意成為新秩序的建設(shè)者。

他也有時間組建自己的團隊。一些特朗普1.0時代的高官各種獻媚也沒用，特朗普不再用建制派的人了，包括前國家安全顧問奧布萊恩、前國務(wù)卿蓬佩奧、前貿(mào)易代表萊特希澤等，盡管有些人與特朗普的觀點重合度很大。

共和黨智庫推出的《2025計劃》中很多要點被特朗普采用，但特朗普對《2025計劃》本身敬而遠之，甚至堅持說毫不知情、毫無干系。

特朗普對有用的觀點從來不羞于竊為己有，但在人事上，他需要的不是職業(yè)官僚組成的內(nèi)閣，而是忠臣寵臣組成的朝廷?！肮ど掏踝印眲t是出入王室的貴族，其中馬斯克是很特殊的一個，他對特朗普的大選勝利功不可沒，他對特朗普2.0的影響更是值得關(guān)注。

這張圖片，也成了馬斯克和特朗普關(guān)系的經(jīng)典寫照

這之前，馬斯克在政治上并不活躍，這也符合美國“工商王子”的傳統(tǒng)。不管是華爾街，還是硅谷，美國的“工商王子”一般避免在政治上過于出頭露面，避免“金錢干政”的嫌疑，盡管這是天底下最公開的秘密。

馬斯克實際上是“反華爾街”的。不管是創(chuàng)立SpaceX，還是經(jīng)營特斯拉，馬斯克與華爾街“冒大險、賺大錢”的思路吻合，但與華爾街“重收割、輕資產(chǎn)”的思路背道而馳。馬斯克特別會講故事，特別能拉投資，特別有本事把股票（特斯拉是上市的）和身價（SpaceX不上市）炒上去，但按照“街上”通常的投資邏輯，特斯拉和SpaceX根本就不應(yīng)該存在。

比如說，特斯拉股票紅火，不是因為美國電動汽車行業(yè)蒸蒸日上，更不是因為特斯拉盈利好，2003年成立的特斯拉要到2020年才首次獲得全年盈利。同樣從事電動汽車，美國唯二的Rivian就活得很掙扎，股票在2021年底還是接近130美元的高位，半年后就跌破30美元，此后一路走低，現(xiàn)在10-16美元之間浮動。拜登可以出臺種種法案拉動，華爾街依然不為所動。

現(xiàn)在SpaceX在航天發(fā)射和軌道經(jīng)濟方面干得有聲有色，但2002年建立的SpaceX根本不是為盈利而建立的，這是為馬斯克的火星旅行夢想而建立的，而且也要到2023年才首次盈利。SpaceX根本沒有上市圈錢變現(xiàn)，依然是私有的。

在美國崛起的時代，“工商王子”大多是制造業(yè)起家。約翰·洛克菲勒是開采石油的，埃洛伊特·杜邦是搞化工的，亨利·福特是造汽車的，科奈利斯·范德比爾特是開鐵路的，安德魯·卡內(nèi)基是搞鋼鐵的。現(xiàn)在，很多人是金融起家的，如沃倫·巴菲特、喬治·索羅斯等；還有很多是IT和互聯(lián)網(wǎng)起家的，如比爾·蓋茨、馬克·扎克伯格、杰夫·貝佐斯、謝爾蓋·布林等。

馬斯克最早也是從互聯(lián)網(wǎng)起家的，他創(chuàng)立的PayPal至今依然是美國重要的線上支付平臺。他從來沒有遠離信息科技，作為最大的捐資人，他與山姆·奧爾特曼等人一起在2015年底創(chuàng)建了Open AI，并與奧爾特曼一起擔任最初的并列CEO。

但他更加熱衷于實體科技。特斯拉不是他創(chuàng)立的，他是董事會主席和大股東，2008年起擔任CEO，直接操刀運作。SpaceX則是他創(chuàng)立的。必須說，在麥克·戴爾等在80年代創(chuàng)建電腦公司之后，馬斯克是過去40年里美國少有的還在創(chuàng)立實體制造業(yè)公司的“工商王子”。

馬斯克直接沖殺在高新科技工業(yè)的前沿，在融資方面身經(jīng)百戰(zhàn)，對華爾街在美國去工業(yè)化中的作用深有體會。他也通過SpaceX與NASA和美國空軍有很多交道，對政府效率低下在美國科技和制造業(yè)衰退中的作用也深有體會。

更重要的是，他通過上海特斯拉超級工廠，看到了21世紀中國式工業(yè)化的爆炸性威力。上海特斯拉在政府效率、供應(yīng)鏈實力和人才隊伍的完美交響曲中，從簽約到動工只有半年，然后10個月內(nèi)工廠建成，首批Model 3開始下線，以單位產(chǎn)能計算的項目造價比美國同等工廠低65%。最初產(chǎn)能就達到特斯拉的30%，現(xiàn)在已經(jīng)超過50%。

美國與中國有生意往來的CEO大把大把，但有如此具體、直接、世界級規(guī)模的中國制造經(jīng)驗，而且對政府效率、供應(yīng)鏈實力和人才儲備乃至對國家整體潛力有深刻理解，馬斯克可能是唯一一人。如果有人理解中國對MAGA不可或缺，至少不可能靠踩著中國實現(xiàn)MAGA，馬斯克可能是最重要的一個。

馬斯克“表白”特朗普

在政治上，“覺醒革命”倒了他的胃口，臉書、推特等聯(lián)合封殺特朗普更是踩到了他的神經(jīng)。當他最終買下推特的時候，便啟動了另一個驚人之舉：在第一周里裁員一半，最終曾有7500名員工的推特只剩2000人，并且運作如常，并沒有像很多人預(yù)言的那樣轟然倒塌。

美國經(jīng)濟環(huán)境對制造業(yè)不友好，中國經(jīng)濟的驚人現(xiàn)實和更加驚人的潛力，加上突然爆發(fā)的參政熱情，使得馬斯克成為2024年特朗普競選的最大助推器，也成為當選后特朗普的BFF（Best Friend Forever）。

馬斯克對特朗普的影響現(xiàn)在還難以完全評估，政治生態(tài)中也不存在BFF，尤其對特朗普。但馬斯克對特朗普確實是特殊財富。

奧巴馬是在小布什末年的金融風(fēng)暴回響中上任的，他的關(guān)鍵口號是Yes we can，更加實質(zhì)性的口號是“再工業(yè)化”（Re-industrialization），但他的再工業(yè)化最后一事無成。特朗普的關(guān)鍵口號是MAGA，關(guān)鍵也是再工業(yè)化，同樣一事無成。拜登再叫喚了一遍，通過了幾個法案，依然成事甚微。

很少有人注意到：美國的再工業(yè)化都是一些職業(yè)政客、律師、教授甚至媒體人在主持，對華政策則是一些意識形態(tài)掛帥和對真正中國理解寥寥的人在主持。馬斯克是過去幾十年里唯一對最高決策有重大影響而且真正用自己的錢干過大工業(yè)的人。他也是對中國經(jīng)濟和社會有第一手經(jīng)驗的實干家。對推特的獨家控制，還使得馬斯克成為前所未有的集輿論、決策、實業(yè)于一身的超級寡頭。特朗普讓他直接住進海湖山莊，不是需要人陪喝茶、打高爾夫球，也沒有回饋競選支持那么簡單。

馬斯克自告奮勇要對政府效率大開殺戒，更是大對特朗普的胃口。還記得特朗普在第一任期的時候就要“排干沼澤”嗎？除了在脫口秀上開心地大吼“You are fired”，特朗普并無整治機構(gòu)效率的真實經(jīng)驗，對華盛頓錯綜復(fù)雜的官僚機器更是無從下手。有馬斯克自告奮勇，成了是特朗普的功勞，敗了是馬斯克的人頭，妥妥的雙贏。

在某種意義上，馬斯克可算是特朗普的鏡像。特朗普在政治上有多不按常理出牌，馬斯克在商業(yè)上就有多不按常理出牌。馬斯克的抱負在于高新科技工業(yè)，SpaceX、OpenAI才是他心儀的，而不在官場政治。但政治礙他的事了，華爾街的商業(yè)政治礙他的事，華盛頓的官僚政治更礙他的事。

他要整治美國的政治和經(jīng)濟生態(tài)。整治手下的公司只是開始，借助特朗普的破舊立新力量，整治美國官場積弊和以進步主義為名的虛偽化政治和社會思維定勢，并重建實體經(jīng)濟優(yōu)先的經(jīng)濟生態(tài)，才是正劇。這與特朗普正好不謀而合：討厭過度監(jiān)管（包括商業(yè)監(jiān)管和言論監(jiān)管），討厭DEI（多元、平等、包容），討厭“覺醒革命”，推動“常識革命”，這些只是共同的“外快”。

馬斯克無疑代表大資本，但可能代表的是新資本的入場，“深層政府”換屆了。

馬斯克與特朗普的政治蜜月能維持多久，是所有人都好奇的問題。但馬斯克是在商言政，他不需要從政來擴大影響，他自己的X（前推特）就是最大的喇叭筒。他也不需要政治影響來擴大財路，他領(lǐng)導(dǎo)的政府效率部在設(shè)計上就是光桿司令，還是自帶干糧的。他只需要不礙事的華盛頓和華爾街就可以了。

馬斯克與特朗普肯定并非事事一致，比如說，馬斯克質(zhì)疑特朗普新張羅來的5000億美元“星際大門”計劃的資金來源。馬斯克還反對關(guān)稅，而關(guān)稅對特朗普已經(jīng)是“迷之好使”，連中國要是在TikTok出售事宜上拒不合作也需要關(guān)稅伺候。