（文/觀察者網(wǎng)專欄作者 晨楓）

在國(guó)慶70周年閱兵中，無(wú)人機(jī)第一方隊(duì)的兩架“高空高速隱身無(wú)人偵察機(jī)”引人注目。但在方隊(duì)駛過(guò)時(shí)，人們只看到兩個(gè)不大的尾噴口，卻遍尋不見(jiàn)進(jìn)氣口，這是玩的哪一出？

這架神秘而且詭異的無(wú)人偵察機(jī)據(jù)說(shuō)正式名稱為無(wú)偵-8。在閱兵預(yù)演時(shí)，已經(jīng)在帆布遮蓋下出現(xiàn)，不過(guò)當(dāng)時(shí)機(jī)翼拆卸下來(lái)了，只有機(jī)體，難以判斷整體氣動(dòng)布局。一時(shí)間，坊間各種推測(cè)都有，從最初的超燃沖壓高超音速遠(yuǎn)程，到后來(lái)的渦噴動(dòng)力（可能是殲-8FR的渦噴14）的超音速中程，但真相還是使得所有人大掉眼鏡：這竟然是液體火箭動(dòng)力。據(jù)推測(cè)，無(wú)偵-8用轟-6外掛，在高空釋放，然后在火箭動(dòng)力下爬高、巡航，任務(wù)完成后滑翔返航，在常規(guī)跑道上自主降落。

無(wú)偵-8正式亮相前，很多媒體都認(rèn)為它可能是采用類似D-21無(wú)人機(jī)的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

不算各種研究機(jī)，上一個(gè)進(jìn)入主流裝備序列的火箭飛機(jī)是二戰(zhàn)末年德國(guó)的Me-163“彗星”戰(zhàn)斗機(jī)。這小東西快如流星，但只能維持7.5分鐘動(dòng)力飛行時(shí)間，基本上升空后在機(jī)場(chǎng)附近撩一把就跑，打上一兩個(gè)回合就必須降落了。70多年后，中國(guó)為什么選擇這樣一條貌似死路的技術(shù)路線呢？

無(wú)偵-8采用不同尋常的大后掠角，差不多可看成升力體。背部有隆起的機(jī)脊，但腹部平坦，這是典型的高超音速滑翔體的氣動(dòng)外形，以壓縮升力為主要升力機(jī)制，而不是傳統(tǒng)的機(jī)翼產(chǎn)生升力的機(jī)制。外傾的雙垂尾位于翼尖，后緣有常規(guī)的舵面，機(jī)翼后緣有常規(guī)的襟翼和副翼。起落架為前三點(diǎn)式。

真相令人大跌眼鏡，其動(dòng)力居然是兩臺(tái)YF-50A常溫液體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)

人類上一種實(shí)用化的火箭飛機(jī)還是德國(guó)的ME.163呢

有說(shuō)法這是用于大洋反航母作戰(zhàn)的，在衛(wèi)星引導(dǎo)下用于打擊前的精確定位，或者打擊后用于戰(zhàn)果核查，以便在必要時(shí)補(bǔ)射。

中國(guó)擁有東風(fēng)-21D反艦彈道導(dǎo)彈已經(jīng)有些日子了，但大洋反航母不是光有厲害的殺手锏就可以的，首先要看到對(duì)手在哪里。高軌道衛(wèi)星適合海洋普查，但無(wú)法得到足夠的清晰度，以辨識(shí)和確認(rèn)航母。在大洋上看到疑似航母的大船就先打了再說(shuō)是不行的，從伴隨艦船推測(cè)也不可靠。低軌道衛(wèi)星能用于目標(biāo)詳查，但受到重訪時(shí)間和目標(biāo)上空留駐時(shí)間的限制，難以穩(wěn)定跟蹤和適時(shí)提供瞄準(zhǔn)數(shù)據(jù)。美國(guó)的“鎖眼12”大約每天可重復(fù)飛過(guò)同一目標(biāo)兩次。如果計(jì)入向地表軌跡兩側(cè)的斜視，實(shí)際上要多一點(diǎn)，但離實(shí)時(shí)跟蹤還是相距甚遠(yuǎn)。在兩次掃過(guò)之間，航母有足夠的時(shí)間加速或者改變航向逃離，偏移距離大大超過(guò)星載傳感器的搜索范圍，下一次實(shí)際上需要重新捕獲。不斷改變軌道可以縮短重訪時(shí)間，但不僅可變的軌道有一定限制，星上燃料也消耗太大。衛(wèi)星群可以解決這個(gè)問(wèn)題，但成本太高。

超地平線雷達(dá)沒(méi)有重訪時(shí)間的限制，但精度很低，而且受天氣影響很大，只能提供概略方位。