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美團(tuán)外賣首次公開騎手配送時(shí)間算法,彈性“時(shí)間段”是否更合理?
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盧思葉關(guān)注零售、教育、消費(fèi)、本地生活等領(lǐng)域,歡迎聊天
觀察者網(wǎng)訊(文/盧思葉 編輯/莊怡)點(diǎn)外賣時(shí),訂單顯示的配送時(shí)間是怎么算出來的?平臺(tái)設(shè)置的預(yù)計(jì)配送時(shí)間對用戶和騎手來說是否合理?對于上述疑問,9月10日,美團(tuán)公眾號(hào)發(fā)文首次公開關(guān)于外賣騎手配送時(shí)間的計(jì)算規(guī)則,介紹了預(yù)估送達(dá)時(shí)間背后的算法邏輯。
根據(jù)美團(tuán)公布的算法,騎手配送時(shí)間并不是簡單地由“最近距離除以最快速度”得出,而是引入了一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的時(shí)間,考慮騎手實(shí)際配送環(huán)節(jié)中存在較多不確定性因素。
美團(tuán)對配送時(shí)間有四種評估算法,包括“歷史數(shù)據(jù)模型估算時(shí)間”、“城市通行狀態(tài)特性下估算時(shí)間”、“出餐到店取餐等配送各場景累加估算時(shí)間”和“配送距離估算時(shí)間”。實(shí)際訂單會(huì)以其中最長的一個(gè)時(shí)間作為預(yù)估送達(dá)時(shí)間,所以即便是相同路線的訂單,每天給騎手和用戶參考的配送時(shí)段也是不一樣的。
預(yù)估送達(dá)時(shí)間計(jì)算邏輯
在上述算法基礎(chǔ)上,美團(tuán)在從兩個(gè)方向迭代調(diào)整:一是在異常場景下為騎手提供時(shí)間補(bǔ)充,二是在部分情況下,將“預(yù)估到達(dá)時(shí)間”變?yōu)椤邦A(yù)估到達(dá)時(shí)間段”。
據(jù)美團(tuán)公開,在騎手實(shí)際配送的環(huán)節(jié)中,部分城市試點(diǎn)將訂單的預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間由原先的“時(shí)間點(diǎn)”變更為彈性的“時(shí)間段”。數(shù)據(jù)顯示,新算法機(jī)制下用戶對騎手的差評率降低了50.7%,騎手和用戶的雙向體驗(yàn)均得到了提升。
美團(tuán)騎手懇談會(huì)調(diào)查還顯示,75%的騎手認(rèn)為商家出餐速度慢和最后幾百米交付難是影響配送時(shí)間的重要因素,為此,美團(tuán)外賣決定將針對“出餐慢”和“交付難”的重點(diǎn)場景進(jìn)行“補(bǔ)時(shí)”。
如,根據(jù)歷史數(shù)據(jù)識(shí)別出長期出餐較慢的商家,相應(yīng)騎手自動(dòng)獲得配送延時(shí);一些小區(qū)管理嚴(yán)格不讓電動(dòng)車進(jìn)入,或者個(gè)別用戶預(yù)留地址錯(cuò)誤等,相關(guān)訂單也會(huì)自動(dòng)延時(shí),以便為騎手預(yù)留出足夠的交付時(shí)間。除了系統(tǒng)算法的延時(shí),針對可能發(fā)生的意外場景,一線運(yùn)營也會(huì)通過人工補(bǔ)時(shí)的方式來應(yīng)對。
為騎手提供時(shí)間補(bǔ)充的異常場景
去年以來,外賣平臺(tái)的算法規(guī)則備受關(guān)注,配送時(shí)間不僅關(guān)系著用戶的用餐體驗(yàn),也關(guān)系到上百萬外賣騎手的工作,合理的送餐時(shí)間可以改善騎手“疲于奔命”的職業(yè)壓力,也能減少違反交通規(guī)則、發(fā)生糾紛等亂象。
不久前,在浙江省數(shù)字化改革重大應(yīng)用成果新聞發(fā)布會(huì)上,浙江省市場監(jiān)管局介紹了7月6日上線的“浙江外賣在線”,其中也涉及到“以算法對算法”、外賣配送“合理時(shí)間”的相關(guān)舉措。
對于美團(tuán)此次公開的算法規(guī)則,有的網(wǎng)友對使用“時(shí)間段”和公開算法表示贊同,有評論稱,“時(shí)間段”能給騎手相對充裕的時(shí)間,更加合理。
不過也有網(wǎng)友表達(dá)了質(zhì)疑,有評論稱外賣在時(shí)間段中的最晚時(shí)間才送達(dá),增加了用戶的等待時(shí)間。
對此,美團(tuán)副總裁、美團(tuán)配送總經(jīng)理魏巍表示:“算法的背后是人,其目的也是為了更好地服務(wù)于人,為用戶體驗(yàn)服務(wù),為騎手安全送達(dá)服務(wù),為商家生意服務(wù)。兼顧騎手、用戶、商戶三端的體驗(yàn),是一個(gè)長期命題,包含了復(fù)雜的技術(shù)邏輯調(diào)整和能力迭代。配送時(shí)間算法的改進(jìn)只是一個(gè)開始,未來,我們還將不斷推動(dòng)算法規(guī)則的透明化,積極聽取多方意見,優(yōu)化迭代算法技術(shù)?!?
算法改善的同時(shí),外賣騎手的權(quán)益保障也在被關(guān)注。今年7月26日,市場監(jiān)管總局等七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于落實(shí)網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺(tái)責(zé)任 切實(shí)維護(hù)外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見》,針對外賣送餐員的勞動(dòng)收入、勞動(dòng)安全、食品安全、社會(huì)保障、從業(yè)環(huán)境、組織建設(shè)、矛盾處置七個(gè)方面提出要求,保障外賣送餐員正當(dāng)權(quán)益。
美團(tuán)和餓了么均對此回應(yīng)將積極落實(shí)行動(dòng)。美團(tuán)在今日發(fā)布的文章中表示:“目前,我們已經(jīng)響應(yīng)國家號(hào)召積極參與騎手職業(yè)傷害保障試點(diǎn),未來,我們將配合政府,向騎手群體提供更全面的權(quán)益保障體系,也將不斷推動(dòng)算法規(guī)則的透明化,積極聽取多方意見,優(yōu)化迭代算法技術(shù),推動(dòng)行業(yè)的高質(zhì)量、健康發(fā)展?!?
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 美團(tuán)外賣- 責(zé)任編輯: 盧思葉 
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