第三代哈弗H6在中汽中心C-NCAP側(cè)碰中出現(xiàn)側(cè)氣簾未打開的異常問題，一度引起網(wǎng)友熱議。測試后一天（12月24日），官方初步判斷為車輛在碰撞時處于斷電狀態(tài)所導(dǎo)致。

12月31日，經(jīng)過進一步排查及技術(shù)分析，長城汽車與中汽中心在北京中國汽車研究中心聯(lián)合舉辦記者發(fā)布會，就此事發(fā)布聯(lián)合調(diào)查說明，將側(cè)碰試驗異常的調(diào)查結(jié)果進行公示。

“經(jīng)調(diào)查，本次測試異常問題是由于側(cè)碰試驗準(zhǔn)備期間，人工操作啟動了系統(tǒng)部分軟件功能升級，其中存在電源代碼刷寫的階段，此時刻整車部分部件電源處于斷電狀態(tài)，導(dǎo)致氣囊控制器斷電，因而碰撞時，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾未能正常打開?！伴L城汽車對觀察者網(wǎng)表示。

長城汽車強調(diào)，對長城汽車所有車主鄭重承諾，未來無論發(fā)生任何因車輛安全問題導(dǎo)致的意外事故，長城汽車都將負(fù)責(zé)到底。長城汽車追溯事實本真的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，讓業(yè)界對中國汽車充滿信心，也讓選擇國民神車的廣大用戶更加放心。

碰撞測試異常緣何

經(jīng)過技術(shù)排查，由中汽中心和長城汽車組成的聯(lián)合調(diào)查組最終發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致本次碰撞測試異常的真實原因。

側(cè)碰試驗執(zhí)行前，基于現(xiàn)行評價規(guī)程要求，確認(rèn)了測試車輛整車狀態(tài)正常、儀表顯示正常，而軟件升級與測試準(zhǔn)備處于同步進行中，中汽中心與長城汽車雙方工作人員均未關(guān)注到中控屏狀態(tài)提示界面。側(cè)碰試驗準(zhǔn)備期間，由于人工操作啟動了系統(tǒng)部分軟件功能升級，其中存在電源代碼刷寫的階段，此時刻整車部分部件電源處于斷電狀態(tài)。在側(cè)碰臺車與測試車輛發(fā)生碰撞時刻，軟件升級尚未完成，測試車輛仍處于斷電狀態(tài)。測試車輛在此特殊狀態(tài)下，安全系統(tǒng)僅能體現(xiàn)車輛的基本安全狀態(tài)，無法完全表現(xiàn)出車輛應(yīng)有的安全水平。

為進一步論證車輛的安全性，在測試異常發(fā)生后，長城汽車技術(shù)團隊經(jīng)過100多個小時的技術(shù)復(fù)盤，分析了80多種碰撞工況，驗證第三代哈弗H6的安全性可經(jīng)受住最嚴(yán)苛的考驗。

本次事件的調(diào)查結(jié)果，不僅向廣大網(wǎng)友還原了事實真相，同時也為C-NCAP規(guī)程完善提供了參考。中汽中心表示相關(guān)內(nèi)容的測評也將在新制定的2021版中予以完善。中汽測評也會認(rèn)真研究相關(guān)內(nèi)容，在新制定的2021版中將以完善。同時，與企業(yè)及行業(yè)專家充分討論，從技術(shù)規(guī)程及產(chǎn)品設(shè)計等多個方面，共同推進汽車安全技術(shù)的發(fā)展。

12月23日，中國汽車技術(shù)研究中心對第三代哈弗H6進行中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）碰撞測試，并與不少網(wǎng)絡(luò)平臺合作直播測試過程。結(jié)果，第三代哈弗H6在經(jīng)50km/h側(cè)面碰撞后，側(cè)氣囊/側(cè)氣簾都沒有正常打開，且四個車門均被鎖死。

12月24日晚，長城汽車哈弗品牌發(fā)布聲明稱，公司高度關(guān)注此事。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車輛碰撞后雙閃燈未閃爍、側(cè)氣囊/側(cè)氣簾未正常打開，且四門皆鎖止，初步診斷為車輛在碰撞時處于斷電狀態(tài)，此狀態(tài)下氣囊相關(guān)組件（包含氣囊控制單元、碰撞傳感器等）和車身控制器均不工作，導(dǎo)致以上異常。長城汽車已申請對車輛斷電原因做進一步排查及技術(shù)分析，調(diào)查結(jié)果后續(xù)將第一時間公布。

將安全視為最高準(zhǔn)則

長城汽車向觀察者網(wǎng)表示，車輛安全是長城汽車永遠(yuǎn)堅守的準(zhǔn)則和不變的追求。第三代哈弗H6更是在安全方面具備全球領(lǐng)先水準(zhǔn)。

被動安全方面，第三代哈弗H6實現(xiàn)了碉堡級防護，它采用熱成型一體式門環(huán)結(jié)構(gòu)，并運用了激光焊接技術(shù)，車身高強鋼占比高達71.61%，熱成型鋼最高強度達2000Mpa，同時還配備六個安全氣囊，給予車內(nèi)駕乘者及周圍行人全方位的周到保護?；谌聶幟势脚_下的吸能式設(shè)計，已通過全球極具嚴(yán)苛碰撞標(biāo)準(zhǔn)的安全驗證，讓第三代哈弗H6適配全球法規(guī)。同時，還擁有前排雙預(yù)緊限力式安全帶、后排兩側(cè)預(yù)緊限力式安全帶以及后排中間三點式安全帶，防護可謂相當(dāng)周密。

主動安全方面，第三代哈弗H6搭載了業(yè)界領(lǐng)先的Mobile eyeq4自動駕駛芯片，可以滿足每秒超過萬億次TOPS浮點運算的超高強度要求，它通過更先進的計算機視覺處理算法，實現(xiàn)以每秒更快速度同時處理多個攝像頭的影像信息。

該車型裝配2個毫米波雷達，12個超聲波雷達，1個ADAS攝像頭，1個行車記錄儀攝像頭，4個環(huán)視攝像頭，還匯集了全路段智慧躲閃、TSR交通標(biāo)志識別、智能過彎，配置了車道保持、車道居中保持、ACC自適應(yīng)巡航、低速緊急制動、剎車輔助、全自動泊車等22項先進的智能安全功能。同時，第三代哈弗H6還是同級唯一具備全場景AEB緊急制動的SUV，當(dāng)前方車輛、行人、自行車和十字路口地區(qū)發(fā)生突發(fā)情況時，系統(tǒng)會發(fā)出警告并在必要時自動制動，最高支持8km/h車速剎停，低速緊急制動更能夠滿足2020版E-NCAP行人保護。

"車輛安全是汽車領(lǐng)域永恒不變的話題，也是長城汽車一貫秉承的第一造車準(zhǔn)則。"長城汽車對觀察者網(wǎng)強調(diào)，將秉持“以用戶為中心”的理念，繼續(xù)加大研發(fā)力度，不斷完善開發(fā)流程，保障所有交付產(chǎn)品的安全，為用戶提供更完善盡心的服務(wù)，帶來更安全、更放心的用車體驗。