（觀察者網(wǎng)訊 文/一鳴 編輯/尹哲）國軒高科1月20日早間發(fā)布澄清公告，稱公司正在和大眾汽車就未來可能開展的技術(shù)、產(chǎn)品、資本等方面的戰(zhàn)略合作進(jìn)行探討，但尚未就具體合作方式、內(nèi)容、價(jià)格等具體方面形成一致意見。

公告同時(shí)指出，雙方亦未就相關(guān)合作事項(xiàng)簽署或達(dá)成任何實(shí)質(zhì)性的有約束力的協(xié)議、承諾或其他安排。上述事項(xiàng)存在重大不確定性。

國軒高科澄清公告

此前1月17日，路透社援引知情人士的話稱，德國大眾集團(tuán)將收購中國電動汽車電池制造商國軒高科股份有限公司的20%股份，從而加快其在全球最大汽車市場的電氣化努力。

上述兩名知情人士還表示，大眾計(jì)劃未來幾周通過折價(jià)私募股權(quán)配售的方式，收購國軒高科的股份。按照目前28億美元的市值計(jì)算，該公司20%的股權(quán)價(jià)值約5.6億美元。

報(bào)道稱，交易完成后，大眾將成為國軒高科的第二大股東，僅次于國軒高科創(chuàng)始人李縝旗下持股25%的珠海國軒貿(mào)易有限責(zé)任公司。

另外，一位不愿透露姓名的知情人士表示，交易細(xì)節(jié)已基本敲定，兩家公司正在等待中國有關(guān)私募股權(quán)發(fā)行的新監(jiān)管規(guī)定出臺，該規(guī)定將為大股東提供更靈活的定價(jià)機(jī)制和更短的鎖定期。

2019年4月，國軒高科曾透露，正在與“一線國際品牌”洽談，但是由于簽訂了保密協(xié)議，并沒有透露更多細(xì)節(jié)。

同年8月，又有外媒報(bào)道，大眾汽車計(jì)劃投資中國動力電池供應(yīng)商，特別是擁有電動汽車技術(shù)的公司，正在考察多個(gè)潛在可能公司，其中就包括國軒高科。

大眾汽車曾表示，預(yù)計(jì)到2025年將生產(chǎn)150萬輛電動汽車。此外，未來幾年大眾汽車將投資330億歐元（約合人民幣2582億元）用于發(fā)展電動技術(shù)，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施等。

目前，已經(jīng)亮相的大眾汽車電動車型，除了在2019年Frank福車展上發(fā)布、并將于2020年在歐洲上市的ID.3，還有ID Crozz概念車的量產(chǎn)版本（暫稱為ID.4），預(yù)計(jì)將在2021年推出。

上汽大眾首量ID.車下線

17日的消息曝光后，國軒高科股價(jià)直線拉升至漲停，截至17日收盤，報(bào)18.79元/股。

20日開盤，國軒高科股價(jià)高開高走，盤中一度沖至漲停。

據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，國軒高科成立于1995年1月，法定代表人為李縝，經(jīng)營范圍包括鋰離子電池及其材料、電池、電機(jī)及整車控制系統(tǒng)的研發(fā)、制造與銷售；鋰離子電池應(yīng)急電源、儲能電池、電動工具電池的研發(fā)、制造與銷售等。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2019年，國軒高科裝車量位居國內(nèi)動力電池企業(yè)排名第三名，僅次于寧德時(shí)代和比亞迪。

除了與大眾汽車商討合作之外，國軒高科還正與福特、通用等多家國際車企合作，開展電芯產(chǎn)品設(shè)計(jì)、驗(yàn)證等工作。國內(nèi)合作車企還有江淮汽車，奇瑞新能源等合作。

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