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EVCARD大手筆上新萬輛榮威Ei5 深耕分時租賃行業(yè)
- 徐喆聯(lián)系郵箱：xuzhe@guancha.cn
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2019-01-18 02:42:33 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 榮威ei5分時租賃evcard

導讀
截至2018年12月，EVCARD已進駐全國64個城市，注冊用戶超過400萬，運營車輛超過45,000輛，網(wǎng)點超過13,000個，平均每1.2秒就產(chǎn)生一筆訂單。

1月16日，上汽集團旗下全球最大電動汽車分時租賃品牌EVCARD宣布10000輛全新榮威Ei5正式投入運營。這是繼6000輛榮威ERX5上線后，EVCARD和上汽榮威的再次重磅合作作為EVCARD新車型。

2018年共享出行市場已成為各路玩家的必爭之地，戰(zhàn)火紛紜。分時租賃伴隨歲月不斷成長，行業(yè)也逐漸進入“中場戰(zhàn)事”——從單純謀量的粗放發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量同升的精耕細作，EVCARD此次大手筆上新萬輛榮威Ei5呈現(xiàn)出的是其向共享出行行業(yè)領(lǐng)軍者邁進的姿態(tài)。

榮威Ei5萬輛分時租賃輕裝上線

EVCARD通過大數(shù)據(jù)開展用戶畫像研究，綜合考慮和測算了用戶人群對分時租賃用車的多元化需求之后，遴選出了真正符合用戶需求的車型榮威Ei5。

EVCARD發(fā)現(xiàn)分時租賃用戶中，標準型用戶、商務型用戶和追求個性特色的用戶權(quán)重比例大致為7：2：1。比重最大的“標準型用戶”群體以學生黨、通勤白領(lǐng)、代駕司機等為代表，EVCARD通過綜合計算“標準型用戶”對車載空間、續(xù)航里程、性能安全、智能體驗和價格等諸多方面的“標準化”分時租車服務需求后，率先開啟“定制化”分時租賃專屬車型的實踐，此次上線的榮威Ei5新車型便是關(guān)鍵一步。

作為榮威Ei5的締造者，發(fā)布會上，上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示，“榮威Ei5一方面可以滿足共享出行用戶基本出行需求的‘剛剛好’：后備箱標準容積578L，空間組合多樣，滿足各種出行需求；301km的續(xù)航里程，40分鐘快充80%電量，無里程焦慮；價格低至0.7元起/分鐘，實惠包夜、短租、長租套餐，無經(jīng)濟負擔?！?

從2017年以滿足家庭出行需求為目的的6000輛榮威ERX5上線，到此次10000輛榮威Ei5投放，榮威Ei5在純電出行、續(xù)航里程、存儲空間、應用場景、性價比這五個特性上有了進一步的提升。

EVCARD深耕分時租賃行業(yè)

發(fā)布會伊始，環(huán)球車享總經(jīng)理曹光宇就匯報了EVCARD目前的成績單：截至2018年12月，EVCARD已進駐全國64個城市，注冊用戶超過400萬，運營車輛超過45,000輛，網(wǎng)點超過13,000個，平均每1.2秒就產(chǎn)生一筆訂單。

面對當下嚴峻的市場形勢，曹光宇表示，“有人說現(xiàn)在是共享出行資本寒冬，我更認同是市場發(fā)展的必經(jīng)階段，現(xiàn)在已經(jīng)不是單純謀量的階段，我們謀求更‘好’的發(fā)展，市場、用戶對共享汽車有什么期盼，我們就往那個方向努力，簡單的說，根據(jù)用戶的需求定制?！?

背靠上汽的制造商資源，EVCARD線上車型不但日漸豐富，同時，其還具有了得天獨厚的定制化生產(chǎn)能力。據(jù)悉，EVCARD與上汽集團共同研發(fā)的分時租賃專用車，將在座位寬敞度、車輛續(xù)航里程、智能科技配置及車內(nèi)整潔度等方面進行專門提升，首批萬輛車預計2019年底投入使用，這不但能有效降低運營成本，更有助于顯著提升用戶體驗。屆時，EVCARD也將成為首個定制分時租賃車的品牌。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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